Экспедиция подводных работ особого назначения
| Экспедиция подводных работ особого назначения | |
 Знамя ЭПРОН |
|
| Годы существования |
1923-1942 |
|---|---|
| Страна | |
| Подчинение | |
| Входит в | |
| Тип | |
| Знаки отличия |
|
| Командиры | |
| Известные командиры |
Языков, Владимир Сергеевич (1923—1924) |
Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН) — государственная организация в СССР, занимавшаяся подъёмом судов и подводных лодок. Создана приказом ОГПУ №528 17 декабря 1923 года. До 1931 года находилась в ведении ОГПУ, в 1931 году передана Наркомату путей сообщения, в 1936 году — Наркомату водного транспорта, в 1939 году — Наркомату морского флота. В 1941 году ЭПРОН был передан ВМФ СССР и в 1942 году преобразован в Аварийно-спасательную службу ВМФ.[1]
Содержание |
[править] История
С 1908 года флотский инженер и кладоискатель-любитель Владимир Сергеевич Языков настойчиво пытался организовать работы по подъёму английского парусного корабля HMS Prince (1854) (англ.)русск. .[2] Во время Крымской войны в роковой день 14 ноября 1854 года его выбросило ураганом на скалы и он затонул под Балаклавой[3] С 70-х годов позапрошлого века «Принца» искали немцы, французы, норвежцы, экспедиция итальянского инженера Джузеппе Рестуччи,[4] так как предполагалось, что он вёз 200 000 фунтов стерлингов золотом.[3][5][6]
В начале 1923 года В. С. Языков попал на приём к главе ГПУ при НКВД РСФСР Г. Ягоде и сумел заинтересовать его идеей подъёма «Принца». Инициативная группа (В. С. Языков, Д. А. Карпович и инженер-механик Е. Г. Даниленко, по проекту которого должен был строиться глубоководный снаряд для подъёма «Принца») была зачислена на довольствие ГПУ. 13 марта 1923 г. Ягода отдал приказ о создании ЭПРОН при ГПУ, утверждении её первого штата и начальника — В. С. Языкова.[2] Розыски «Принца» успехов не принесли, но в 1924-28 годах ЭПРОН удалось поднять подводную лодку «Пеликан»[7], затопленную в конце января 1920 года белыми при входе в одесскую гавань, эскадренный миноносец «Ф. Дзержинский» (бывшая «Калиакрия»), британскую подводную лодку L-55[8][9]. В 1929 году под эгидой ЭПРОН фактически было сконцентрировано всё водолазное и судоподъёмное дело на всех морях и реках СССР. ЭПРОН был награждён орденом Трудового Красного Знамени в 1929 году.[1]
[править] Реорганизация ЭПРОН
2 марта 1931 года было образовано Главное управление ЭПРОН. В 1934 году, по рекомендации академика А. Н. Крылова, на работу в ЭПРОН был приглашён Рубен Орбели, ставший впоследствии основоположником гидроархеологии в СССР.
К 1941 году ЭПРОН в своём составе насчитывал свыше трёх тысяч человек. Имел подразделения в Ленинграде, Архангельске, Баку, Одессе, Новороссийске, Туапсе, Керчи, Астрахани, Владивостоке, Хабаровске. ЭПРОН были выполнены работы по подъёму 450 судов и боевых кораблей общим водоизмещением 210 тысяч тонн, спасено 188 аварийных судов.
[править] Подразделение Военно-Морского Флота СССР
В начале Великой Отечественной войны ЭПРОН был передан ВМФ СССР, затем преобразован в аварийно-спасательную службу ВМФ (с 1979 года поисково-спасательная служба ВМФ). За годы войны аварийно-спасательная служба ВМФ СССР оказала помощь 745 судам, сняла с мели 840, подняла 1920 кораблей, судов и катеров общим водоизмещением свыше 1 млн тонн [10] [1][11]
[править] Рота особого назначения Балтийского флота
Согласно приказу наркома ВМФ СССР от 11 августа 1941 года при разведотделе Балтийского флота была сформирована «Рота особого назначения» (РОН) в составе 146 единиц, укомплектована командирами и водолазами, получившими специальную подготовку в Военно-морской медицинской академии и подразделениях ЭПРОНа. Командиром роты был назначен лейтенант И. В. Прохватилов. Подразделение просуществовало всю ВОВ и было расформировано в 1945 году.
[править] См. также
[править] Примечания
- ↑ 1 2 3 М. Ю. Сорокина В ПОИСКАХ ЗАТОНУВШИХ КОРАБЛЕЙ «Природа» № 1, 2001 г.
- ↑ 1 2 Виталий Юрганов ОСНОВАТЕЛИ ЭПРОНа
- ↑ 1 2 Геннадий Есин ТАЙНА «ЧЁРНОГО ПРИНЦА» ВЫМЫСЛЫ И РЕАЛЬНОСТЬ Как же погиб британский фрегат в Балаклаве?
- ↑ Виталий Юрганов Рождение и становление спасательной службы ЧФ Центральный Военно-Морской Портал 6.02.2008
- ↑ Станислав Цалик Загадка Балаклавской бухты
- ↑ «Чёрный Принц» с грузом золота на самом деле «Принц» с тулупами и кальсонами.
- ↑ Подводная лодка «Пеликан»
- ↑ L-55, Л-55, ПЗС-2, ПЗС-6. Тип «L» III серии (Великобритания)
- ↑ В. В. Балабин АНГЛИЙСКАЯ СУБМАРИНА ПОД ВОЕННО-МОРСКИМ ФЛАГОМ СССР Вопросы истории естествознания и техники № 3, 1998
- ↑ Военно Морской Словарь 1990 г.
- ↑ А. А. Киселев Работа ЭПРОНа по подъёму судов в северных морях
[править] Литература
- Морской аварийно-спасательной службе России — 50 лет
- Голубев В. Г. Спасатели Военно-морского флота. — М.: Воениздат, 1996. — 264 с.
- Золотовский К.Д. Рыба - одеяло. — Л.: Детская литература, 1965. — 160 с.
