Экономика Джибути

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Экономика Джибути
Экономические показатели
Валюта Джибутийский франк
Статистика
ВВП (номинальный) 0,748 млрд (2006)
Внешняя торговля
Государственные финансы
Если не оговорено иное, все цифры даны в долларах США

Джибути — одна из наименее развитых стран Африки (по классификации ООН). Экономика ориентирована прежде всего на сферу портовых, банковских и транспортных услуг. Заметное развитие в последние годы получили туризм и телекоммуникации.

Сельское хозяйство[править | править вики-текст]

Основное направление сельского хозяйства — кочевое и полукочевое животноводство[1]. Сельское хозяйство дает 3,5 % ВВП. Наличие пастбищ (11 % территорий) способствует развитию живодноводства. Поголовье коз (507 000), овец (470 000), верблюдов (60 000).

Земледелие практически отсутствует. Площадь обрабатываемых земель — примерно 1 %. Большой ущерб сельскому хозяйству наносят частые засухи. Разразившаяся с 1982 года засуха привела к тому, что к 1985 году 85 % джибутийских кочевников потеряли от 50 до 60 % голов скота[1].

Ежегодно Джибути ввозит около 90 % потребляемых продуктов питания[1]. Развито рыболовство, добыча жемчуга, кораллов, губок, выпаривание соли из морской воды.

Промышленность[править | править вики-текст]

Промышленность в Джибути развита слабо. В основном предприятия пищевой промышленности и заводы по обработке сельскохозяйственного сырья. Строится ряд крупных предприятий, в том числе нефтеперегонный и цементный заводы. Государственный сектор включает в себя электростанции, нефтяную компанию, транспорт (частично) и связь, завод минеральных удобрений и молокозавод [2]

Транспорт[править | править вики-текст]

Наиболее развитая отрасль экономики. Морской порт Джибути является одним из важнейших в западной части Индийского океана. Это государственное предприятие с пропускной способностью 1,5 млн.т сухих грузов и 2 млн.т жидкого топлива в год. С 2006 года функционирует новый глубоководный порт в Дорале с контейнерным терминалом мощностью 1,2 млн контейнеров в год и зоной свободной торговли[1].

Важное значение имеет и железная дорога Аддис-Абеба — Джибути. Находится в ведении совместной джибутийско-эфиопской компании. Протяженность джибутийского участка — 98 км. С 1998 года в связи с закрытием для Эфиопии эритрейских морских портов из-за конфликта между двумя странами, грузоперевозки по маршруту Аддис-АбебаДжибутиАддис-Абеба возросли в 4-5 раз.

Протяженность автомобильных дорог — свыше 3000 км, в том числе асфальтированных — около 500 км.

В Джибути имеется международный аэропорт, который управляется дубайской компанией.

Аэропорты

  • всего — 13
    • с твердым покрытием — 3
    • без твердого покрытия — 10

Морской флот

  • всего судов — 1
  • главный порт — Джибути

Макроэкономика[править | править вики-текст]

Год ВВП (млрд долларов) Инфляция (проценты)
1980 0,309 11,7
1985 0,366 3,4
1990 0,452 7,8
1995 0,498 4,9
2000 0,551 1,6
2006 0,748 2,2

Внешняя торговля[править | править вики-текст]

Экспортируются живой скот, мясо, кожа; импортируются продовольствие, нефтепродукты, промышленные товары. Основные торговые партнеры — Франция, другие члены ЕС, страны Персидского залива, КНР, Эфиопия, Индия.

Литература[править | править вики-текст]

  • Страны мира: Краткий полит.-экон. справочник. — М.: Политиздат, 1985. — 495 с. — 300000 экз.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Республика Джибути на сайте Министерства Иностранных Дел России
  2. Страны мира: Краткий полит.-экон. справочник. — М.: Политиздат, 1985. — С. 285. — 495 с. — 300000 экз.