Электропоезд серии 400 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Электропоезд серии 400 сети Синкансэн
Tsubasa 422-6.jpg
Поезд 400-й серии Цубаса Синкансэн
на станции Йонезава, март 2005.
Основные данные
Страна постройки

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

Производитель

Kawasaki HI

Вагонов построено

84

Оператор

JR East

Обслуживаемые линии

Тохоку-синкансэн
Ямагата-синкансэн

Депо

Ямагата

Ширина колеи

1435 мм

В эксплуатации

c 1992 года

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ AC 50 Гц

Максимальная служебная скорость

240 км/ч (Тохоку-синкансэн)
130 км/ч (Ямагата-синкансэн)

Число вагонов в составе

7

Длина вагона

20 500 мм
22 825 мм (головные вагоны)

Ширина

2947 мм

Материал вагона

Сталь

Ускорение

1,6 км/ч/с

Торможение

2,6 км/ч/с

Тормозная система

Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением, на вихревых токах

Электропоезда серии 400 сети Синкансэн были разработаны в 1992 году для новейшей в то время ветки сети Синкансэн, Ямагата-синкансэн, которая ответвлялась от Тохоку-синкансэн. Эта ветка в свою очередь называется «мини-синкансэн», поскольку для экономии средств она была построена не с нуля, а была перестроена из обычной железнодорожной ветки путем перекладки рельсов на стандартную колею.

Так как расстояние между путями на Ямагата-синкансэн меньше, чем на остальных линиях, потребовались более узкие поезда, вследствие чего были разработаны электропоезда серии 400, которые имеют более узкий кузов, по сравнению с их предшественниками. При стоянке на станциях из-под дверей выдвигаются ступени, чтобы перекрыть широкое расстояние между дверями и краем платформы.

Изначально в каждом составе было по шесть вагонов, но в 1995 году был добавлен седьмой вагон, чтобы удовлетворить возросшую популярность маршрута Ямагата-синкансэн.