Электропоезд серии 700 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Электропоезд серии 700 сети Синкансэн
JR Central Shinkansen 700.jpg
Поезд 700-й серии Синкансэн
Основные данные
Год постройки

с 1997 по 2004

Страна постройки

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

Производитель

Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo

Оператор

JR Central, JR West

Обслуживаемые линии

Токайдо-синкансэн
Санъё-синкансэн

Депо

Токио, Осака, Хаката

Ширина колеи

1435 мм

В эксплуатации

с 1999 года

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ 60 Гц

Максимальная служебная скорость

270 км/ч (Токайдо-синкансэн)
285 км/ч (Санъё-синкансэн)

Число вагонов в составе

16 и 8-вагонный состав

Пассажировместимость

16-вагонный состав:
1123 чел. (2 класс) +
200 чел. (1 класс) = 1323 чел.
8-вагонный состав: 571 чел.

Длина вагона

25 000 мм
27 350 мм (головной вагон)

Ширина

3380 мм

Высота

3690 мм

Материал вагона

Алюминий

Выходная мощность

13 200 кВт (16-вагонный состав)
6 600 кВт (8-вагонный состав)

Ускорение

1,6 км/ч/с (Токайдо-синкансэн)
2,0 км/ч/с (Санъё-синкансэн)

Торможение

2,7 км/ч/с

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Электропоезд серии 700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд. Производился с 1997 по 2004 год. Вступил в эксплуатацию в 1999 году. Цель разработки заключалась в производстве практически такого же по скорости поезда, как Синкансэн 500 серии, но со значительно меньшими затратами на его производство. Эта цель была полностью достигнута. Максимальная скорость поезда составляет 285 километров в час. С учётом того, что на некоторых участках скорость движения ограничена, то время в пути Синкансэна 700 серии, лишь немного больше чем у Синкансэна 500 серии.

Синкансэн 800 серии и Синкансэн N700 серии были разработаны непосредственно из наработок Синкансэна 700 серии.