Электропоезд серии N700 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Электропоезд серии N700 сети Синкансэн
N700 Z0 7881A Hamamatsu 20060128.jpg
Испытания прототипа N700-й серии на станции Хамамацу
Основные данные
Страна постройки

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

Производитель

Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo,

Оператор

JR Central, JR West, JR Kyushu

Обслуживаемые линии

Токайдо-синкансэн
Санъё-синкансэн

Ширина колеи

1435 мм

В эксплуатации

с 2007 года

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ; 60 Гц

Максимальная служебная скорость

300 км/ч

Число вагонов в составе

16

Пассажировместимость

1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел.

Длина вагона

25 000 мм
27 350 мм (головной вагон)

Ширина

3360 мм

Высота

3600

Материал вагона

Алюминий

Выходная мощность

305 кВт × 56 = 17080 кВт

Ускорение

2,6 км/ч/с

Система тяги

Частотнорегулируемый привод

Тормозная система

Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением

Системы безопасности

ATC-1, ATC-NS

Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года.

Расстояние между Токио и Осакой (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает за 2 часа 25 минут.

Поезда N700 развивают скорость до 300 км/ч, а возможность наклона позволяет сохранять скорость 270 км/ч на кривых радиусом до 2500 м, на которых ранее допускалась скорость в 255 км/ч. Другой особенностью N700 является то, что он ускоряется быстрее, чем другие поезда Синкансэн, с ускорением 2,6 км/ч/с, что позволяет достигать скорости 270 км/ч всего за 3 минуты.

С марта 2009 года в поездах N700 доступен беспроводной интернет между Токио и Осакой.