Электропоезд серии N700 сети Синкансэн

Электропоезд серии N700 сети Синкансэн
Испытания прототипа N700-й серии на станции Хамамацу
Основные данные
Страна постройки	Япония
Производитель	Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo,
Оператор	JR Central, JR West, JR Kyushu
Обслуживаемые линии	Токайдо-синкансэн Санъё-синкансэн
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	с 2007 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ; 60 Гц
Максимальная служебная скорость	300 км/ч
Число вагонов в составе	16
Пассажировместимость	1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел.
Длина вагона	25 000 мм 27 350 мм (головной вагон)
Ширина	3360 мм
Высота	3600
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	305 кВт × 56 = 17080 кВт
Ускорение	2,6 км/ч/с
Система тяги	Частотнорегулируемый привод
Тормозная система	Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением
Системы безопасности	ATC-1, ATC-NS
Электропоезд серии N700 сети Синкансэн на Викискладе

Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года.

Расстояние между Токио и Осакой (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает менее чем за 2,5 часа.

Поезда N700 развивают скорость до 300 км/ч, а возможность наклона позволяет сохранять скорость 270 км/ч на кривых радиусом до 2500 м, на которых раннее допускалась скорость в 255 км/ч. Другой особенностью N700 является то, что он ускоряется быстрее, чем другие поезда Синкансэн, с ускорением 2,6 км/ч/с, что позволяет достигать скорости 270 км/ч всего за 3 минуты.

С марта 2009 года в поездах N700 доступен беспроводной интернет между Токио и Осакой.