Эльстертальбрюкке

Эльстертальбрюкке
Эльстертальбрюкке около 1900 года
Координаты: 50.553528, 12.16766750°33′12.7″ с. ш. 12°10′03.6″ в. д.50.553528° с. ш. 12.167667° в. д.
Область применения	железнодорожный, пешеходный
Пересекает	реку Вайсе-Эльстер
Конструкция
Тип конструкции	кирпичный
Общая длина	279
Эльстертальбрюкке на Викискладе 50.553528, 12.167667

Э́льстертальбрюкке (нем. Elstertalbrücke) — часть железнодорожной магистрали Лейпциг—Плауэн—Хоф—Нюрнберг, ведущая через реку Вайсе-Эльстер.

Этот мост — второй по размерам (после Гёльчтальбрюкке) кирпичный мост в мире. Под мостом, высота которого 68 м, проходит линия железной дороги Эльстертальбан.

История

Мост был построен в ходе строительства линии Саксонско-Баварской железной дороги (нем. Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie) вместе с Гёльчтальбрюкке. Фундамент был заложен 7 ноября 1846 года. На стройке моста работало с 1846 по 1851 около 800 рабочих. Они использовали 12 миллионов кирпичей. В отличие от Гёльчтальбрюкке здесь было заложено только два этажа и средние арки. Нижный этаж имеет 5 пилонов, 4 из которых объединены к двойным пилонам. Для основания пилонов использовали гранитные блоки. Во время второй мировой войны 16 апреля 1945 года мост был разрушен вермахтом. Поэтому поезда с западной стороны остановились перед мостом в вокзале деревни Рёттис, с восточной стороны — в вокзале Ёкети. Реконструкция была закончена только в 1950 году.

Между первым и вторым этажом имеется пешеходный переход по мосту. Здесь прикреплены две доски, которые рассказывают об истории моста. Изображён мост до и после разрушения.

Технические данные

высота	68 м (в два этажа)
Длина	279 м, наибольший пролёт одной арки 31,1 м
число использованных кирпичей	12 323 000
кирпичная кладка	31 237 м³
каменная кладка	21 579 м³

Литература

• Peter Beyer: Der Bau der Göltzschtal- und Elstertalbrücke 1846 bis 1851. Seine Beziehungen zu den Produktivkräften und der Umwelt im sächsischen Vogtland und dessen Nachbargebieten. in: Sächsische Heimatblätter Heft 1/1984, S. 1-16