Эскадренные миноносцы проекта 30-К

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы проекта 30-К
типа «Осмотрительный»
Головной ЭМ проекта —— «Огневой» на первом после войны морском параде в Севастополе, 1 мая 1947 года.
Головной ЭМ проекта —— «Огневой» на первом после войны морском параде в Севастополе, 1 мая 1947 года.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип проект 30-бис
В строю Исключены из ВМФ
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 2016 т
полное 2767 т
Длина Проект 30: 115,5 м
по КВЛ: 111,0 м[3];
Проект 30-К: 117,0 м
по КВЛ: 111,0 м[4]
Ширина 11,0 м
по КВЛ: 10,7 м
Осадка 4,0 м
Двигатели ПТУ ТВ-6
Мощность 54 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода максимальная 37,0 узл.
экономическая 16,0 узл.
Дальность плавания 3 000 миль на 16,0 узлах
Автономность плавания 10 суток
Экипаж 202 человека
Вооружение
Артиллерия 2×2 130-мм АУ Б2-ЛМ
Зенитная артиллерия 1×2 85-мм АУ
6×1 АУ 70-К
Противолодочное вооружение 30 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение 2×3 ТТА-533-30
60 морских мин образца 1926 года
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы проекта 30-К, также известные как тип «Осмотрительный» (код НАТО — «Ognevoy»[5]) — проект эскадренных миноносцев Военно-Морского Флота СССР. Тридцать кораблей серии были изначально заложены в 19391941 годах по проекту 30 в рамках «Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ на 1938—1947 годы». Предполагалось, что проект 30 станет промежуточным типом эскадренного миноносца[6] между проектами 7-У и 35. В начале Великой Отечественной войны строительство кораблей по базовому проекту 30 было прекращено, но один корабль («Огневой») в 1943—1944 годах удалось достроить. До 1950 года ещё десять кораблей, заложенных по проекту 30, были достроены по откорректированному проекту 30-К («К» — корректированный). Остальные корабли достроены не были.

Проект 30[править | править вики-текст]

История проектирования[править | править вики-текст]

Тактико-техническое задание[править | править вики-текст]

В начале августа 1937 года состоялось заседание Комитета обороны СССР, ставшее драматическим для эсминцев проекта 7 и «судеб многих людей, связанных с осуществлением программы их строительства». В ходе этого заседания, на котором присутствовал И. В. Сталин, было принято решение об отказе дальнейшего строительства эсминцев проекта 7 и переделках четырнадцати уже спущенных кораблей этого проекта по «усовершенствованному» проекту 7-У. Одновременно с этим флоту срочно поручалось выдать судостроительной промышленности задание на проектирование серийного эсминца нового типа с учётом опыта войны в Испании. К этому времени у политического руководства страны созрела идея создания в течение двух последующих пятилеток «большого морского и океанского флота», в том числе крупных надводных кораблей — линкоров и тяжёлых крейсеров, для сопровождения которых требовались эскортные корабли с повышенными дальностью хода и автономностью по запасам провизии (на эсминцах проекта 7 эти основные элементы были ограничены в пользу сокращения водоизмещения[7].

Тактико-техническое задание (ТТЗ) на эскадренный миноносец проекта 30 было утверждено Начальником Морских сил РККА 15 ноября 1937 года и предусматривало усиление зенитного вооружения путём дополнительной установки четырёх 37-мм автоматов и четырёх 7,62-мм пулемётов, а торпедного — третьим трёхтрубным аппаратом. Дальность плавания экономическим ходом требовалось довести до 4000 морских миль, полную скорость хода — до 38 узлов. Стандартное водоизмещение было ограничено величиной 1700 т. Корпус эсминца представлял собой корпус «улучшенной семёрки», увеличенный до размеров, в которые могла бы «комфортно» вписаться главная энергетическая установка проекта 7-У с эшелонным расположением машинно-котельных отделений. По мере выполнения предэскизных проработок был поднят вопрос об увеличении стандартного водоизмещения до 1850—1900 т. После согласований было принято водоизмещение в 1750 т; в целях его сокращения боезапас 76-мм артустановок был уменьшен с 400 до 300 выстрелов на ствол, автономность снижена до десяти суток, а конструктивная защита ограничивалось только бронированием щитов артиллерии, боевой рубки и постов управления торпедными аппаратами[8].

Эскизный проект[править | править вики-текст]

В процессе первоначальной проработки задания была определена основная отличительная идея, заложенная в проект 30. Суть ее сводилась к тому, чтобы сгруппировать главную артиллерию и зенитную артиллерию корабля в башенные установки.

Разработка эскизного проекта 30 велась в двух вариантах: с одинарными щитовыми и спаренными башенными артиллерийскими установками калибра 130 и 76 мм. В обоих вариантах предполагалось заменить три трёхтрубных аппарата, предусмотренных ТТЗ, на два пятитрубных аппарата. 20 мая 1938 года ВМФ, рассматривая эскизный проект, отверг вариант со щитовыми артиллерийскими установками, сочтя его ухудшенным вариантов лидеров проекта 1[8].

Технический проект[править | править вики-текст]

Разработка технического проекта 30 велась конструкторским бюро завода № 190 (ныне ССЗ Северная верфь) НКСП в 19371939 годах под руководством главного конструктора проекта А. М. Юновидова. Технический проект 30 был утверждён Постановлением Правительства № 403 от 27 октября 1939 года[9].

История строительства[править | править вики-текст]

Строительство серии ЭМ проекта 30 началось в 1939 году. Всего по проекту 30 было заложено 30 кораблей (в том числе 28 до 22 июня 1941 года), из них построено по проекту 30 — 1 (головной ЭМ «Огневой»), 10 единиц были достроены по проекту 30-К, а остальные — разобраны на металл. Всего удалось спустить на воду только 5 ЭМ проекта 30:

Эсминцы «Огневой» и «Озорной» были выведены с завода в августе 1941 года, буквально перед захватом Николаева немецкими войсками. Оставшиеся недостроенные эсминцы проекта 30 «Отменный», «Обученный», «Отчаянный», «Общительный» были захвачены и уничтожены.

Только в 1943 году в Батуми приступили к достройке ЭМ «Огневой» и закончили его в апреле 1945 года. Остальные четыре и еще пять эсминцев, заложенных на заводах в Комсомольске-на-Амуре и Молотовске (Северодвинске), были достроены по корректированному проекту 30-К[9].

Этапы строительства кораблей проекта 30[10][11][9]
Наименование корабля Судостроительный завод Заводской номер Дата закладки Дата спуска на воду Техническая готовность на 22 июня 1941 года Плановый год сдачи Дата подписания приёмного акта Примечания.
«Отличный» № 190 С-538 2 декабря 1939 1-я пол. 1941 41 % 31 октября 1948 Достроен по проекту 30-К.
«Образцовый» № 190 С-539 2 декабря 1939 1-я пол. 1941 Н/д 29 сентября 1949 Достроен по проекту 30-К.
«Отважный» № 190 С-540 30 декабря 1939 1-я пол. 1941 Н/д 2 марта 1950 Достроен по проекту 30-К.
«Одарённый» № 190 С-541 30 декабря 1939 Н/д 28 июня 1950 Достроен по проекту 30-К.
«Огненный» № 190 1940 Н/д
«Ожесточённый» № 190 1940 Н/д
«Острый» № 190 1940 Н/д
«Ослепительный» № 190 1940 Н/д
«Осторожный» № 190 1941 Н/д
«Отчётливый» № 190 1941 1,2 %
«Организованный» № 189 1941 Н/д
«Отборный» № 189 апрель 1941 Н/д
«Отражающий» № 189 апрель 1941 Н/д
«Огневой» (до 20. 11. 1939 «Опасный») № 200 С-1086 20 ноября 1939 конец 1940 50,82 % 22 марта 1945
«Озорной» № 200 С-1087 20 ноября 1939 конец 1940 21,22 % 9 января 1949 Достроен по проекту 30-К.
«Отменный» № 200 С-1093 1940 6,79 % Захвачен германскими войсками, разобран на стапеле.
«Обученный» № 200 С-1094 1940 6,67 % Захвачен германскими войсками, разобран на стапеле.
«Отчаянный» № 200 С-1095 1940 3,72 % Захвачен германскими войсками, разобран на стапеле.
«Общительный» № 200 С-1096 1940 3,75 % Захвачен германскими войсками, разобран на стапеле.
«Осмотрительный» № 402 С-103 5 мая 1940 1944 Н/д 29 сентября 1947 Достроен по проекту 30-К.
«Охотник» № 402 С-104 25 июня 1940 Н/д Н/д 29 сентября 1948 Достроен по проекту 30-К с переименованием в «Сталин».
«Жаркий» № 402 1941 Н/д
«Живой» № 402 1941 Н/д
«Жуткий» № 402 1941 Н/д
«Жёсткий» № 402 1941 Н/д
«Внушительный» № 199 С-3 16 октября 1940 Н/д Н/д 29 декабря 1947 Достроен по проекту 30-К.
«Выносливый» № 199 С-4 16 октября 1940 1947 Н/д 5 декабря 1948 Достроен по проекту 30-К.
«Властный» № 199 С-5 16 октября 1940 1948 Н/д 27 декабря 1947 Достроен по проекту 30-К.
«Ведущий» № 199 22 сентября 1941
«Внезапный» № 199 22 сентября 1941

Конструкция[править | править вики-текст]

Основным направлением развития эскадренных миноносцев проекта 30 в сравнении с ранее разработанными проектами было повышение боевой устойчивости, прочности корпуса, мореходности и увеличения дальности плавания.

Корпус, надстройка и общее расположение[править | править вики-текст]

Архитектура кораблей проекта отличалась от эсминцев проекта 7-У наличием большой носовой надстройки с закрытым мостиком по образцу лидера «Ташкент» и отсутствием грот-мачты, благодаря чему конструкторы стремились затруднить для противника определение курсового угла корабля. Корпус корабля в основном повторял проект 7 и набирался по смешанной схеме[8].

Прочность и эксплуатационная надёжность корпуса были повышены за счёт усиления основных связей продольного набора (палубного стрингера, ширстрека, горизонтального киля) и утолщения в некоторых районах наружной обшивки[12].

Для улучшения мореходных качеств был поднят надводный борт в носовой оконечности.

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

На эсминце проекта 30 главная энергетическая установка была котлотурбинной. Она состояла из двух новых турбозубчатых агрегатов ТВ-6 суммарной мощностью 52 500 л. с. Количество главных котлов и их производительность были сохранены по проекту 7-У (четыре котла типа КВ-3 с давлением 27 кг/см² и температурой пара 350 °С.). Запасы топлива: нормальный — 280 т мазута, полный — 560 т, наибольший — 660 т. Запас воды: котельной — 38 т, мытьевой и питьевой — 30 т; предусмотренные на кораблях проекта 30 два испарителя имели производительность 60 т/сутки каждый. В качестве движителей служили два трёхлопастных гребных винта диаметром 3,2 м[13]

Мощность электроэнергетической установки была увеличена. На корабле было размещено два турбогенератора по 120 кВт в машинных отделениях и два дизель-генератора по 50 кВт в котельных отделениях с постоянным током напряжением 220 В[13][12].

Вооружение[править | править вики-текст]

На эсминце проекта 30 артиллерия главного калибра (ГК), в составе четырёх 130-мм орудий Б-2ЛМ, находилась в двух двухорудийных башенных установках, расположенных в носу и корме корабля[12]. Такое размещение артиллерии ГК улучшало ее обслуживание в штормовых условиях, обеспечивало защиту личного состава и материальной части от атак штурмовой авиации и поражения осколками от снарядов и бомб. Зенитная артиллерия калибра 76,2 мм состояла из одной двухствольной башенной установки; кроме этого на корабль устанавливались четыре двухствольных 12,7-мм зенитных пулемёта.

Торпедно-минное вооружение состояло из двух пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов 2-Н (боекомплект — 10 торпед) и 60 морских мин образца 1926 года. Противолодочное — из двух бомбосбрасывателей и 30 глубинных бомб (10 ББ-1, 20 БМ-1). Противоминное вооружение состояло из двух комплектов параванов. Радиолокационное и гидроакустическое вооружение на базовом проекте отсутствовало.

Боевая живучесть и спасательные средства[править | править вики-текст]

Для борьба с возникающими из-за аварий и боевых повреждений очагами пожаров корабли проекта предполагалось оборудовать тремя пожарными турбонасосами производительностью 45 т/ч, при напоре 16 кг/см² и одной мотопомпой производительностью 50 т/ч. В качестве водоотливных средств на кораблях проекта 30 должны были применяться шесть стационарных эжекторов осушения производительностью по 100 т/ч и десять производительностью 10 т/ч, а также переносным эжектором осушения производительностью 30 т/ч. Плавсредствами на кораблях проекта 30 служили моторный катер, моторный баркас и два шестивёсельных яла[13].

Проект 30-А[править | править вики-текст]

Одним из недостатков ЭМ проекта 30 было определено использование в составе ГЭУ котлов обычного типа с дутьем воздуха в котельное отделение. Тогда как опыт морских сражений начального периода Второй мировой показал, что такая котельная установка на легких кораблях была не эффективна, так как быстро теряла свои качества и параметры в результате нарушения герметизации котельных отделений из-за осколочных пробоин борта при близких разрывах авиабомб (вплоть до полного выхода из строя, лишая эсминец хода).

В ведущих флотах мира (США и Англия) такая схема котельной установки не применялась уже с конца 30-х годов. Для проектов новых эсминцев и более крупных кораблей использовалось дутье непосредственно в топку котлов и повышенные параметры пара (давление более 45 кгс/см.см, температура 450 °C).

8 марта 1940 года Народным комиссаром ВМФ было утверждено ТТЗ на новый эскадренные миноносцы проекта 30-А, в ГЭУ которых использовалась схема и параметры пара, заимствованные у эсминцев США (специально для этого один комплект ГЭУ был получен непосредственно из США). Однако, по неизвестным причинам проект так и не был реализован[9].

Проект 36[править | править вики-текст]

Проект 30-К[править | править вики-текст]

Проект 30-К был утвержден постановлением СМ СССР от 28 января 1947 года. Согласно этому постановлению, 10 кораблей проекта 30 надлежало достроить по проекту 30-К.

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

В отличие от проекта 30, на кораблях проекта 30-К расположение котельных и машинных отделений было эшелонным:

В качестве главных турбозубчатых агрегатов, на эсминцах проекта 30-К применялись ГТЗА типа ТВ-6. Для передачи на гребные винты крутящего момента предусматривалось наличие двух гребных валопроводов[14].

Вооружение[править | править вики-текст]

В проект 30-К, по сравнению с «родительским» проектом, были внесены некоторые изменения. Во-первых, были установлены средства радиолокации, которых на проекте 30 не было вообще (станции обнаружения «Риф» и «Гюйс», станции управления стрельбой артиллерии главного калибра «Редан», станции управления торпедной стрельбой «Редан-4», станция опознавания «Факел», станция создания помех, навигационная станция «Рым», гидроакустическая станция «Тамир-5Н». Большая часть радиоаппаратуры и приборов заменена на более новые и совершенные. Во-вторых, было усилено зенитное вооружение, за счет замены спаренной 76,2-мм АУ на двухствольную 85-мм установку. В-третьих, были усовершенствованы торпедные аппараты.

  • Артиллерийский комплекс
  • Зенитные комплексы
  • Торпедно-минное вооружение
    • Два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата ТТА-533-30 с РЛС управления стрельбой «Редан-4»;
    • Мины КБ «Краб», в количестве 52 штук (или мины М-26 — 60 штук);
  • Противолодочное вооружение
  • Радиолокационное вооружение
    • Навигационная РЛС «Рым»;
    • РЛС обнаружения надводных целей «Риф-1»;
    • РЛС обнаружения воздушных целей «Гюйс-1»;
    • Гидроакустическая станция (ГАС) «Тамир-5Н»;
    • РЛС управления огнем артиллерийских комплексов «Редан»;
    • Командно-дальномерные посты КДП2-4 (или СВП-29-РЛ).

История службы[править | править вики-текст]

Название В строю Флот Выведен из состава ВМФ
«Осмотрительный» 1947 СФ 1961
«Внушительный» 1947 ТОФ 1960
«Охотник»
с 1946 — «Сталин»
1948 СФ 1958
«Отличный» 1948 БФ 1965[15]
«Выносливый» 1948 ТОФ 1960
«Властный» 1948 ТОФ 1960
«Озорной» 1949 ЧФ 1950
«Образцовый» 1949 БФ 1961
«Отважный» 1950 БФ 1958
«Одарённый» 1950 БФ 1965

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Отрицательными свойствами проекта 30 уже в конце 1930-х годов являлись клёпаная конструкция корпуса, недостаточная надёжность в боевых условиях машинно-котельной установки (с дутьём в котельные отделения). В состав вооружения кораблей проекта не были включены РЛС и размагничивающее устройство, а гидролокатор предполагалось установить лишь после завершения его разработки[16]. Незенитный калибр артиллерии главного калибра для рубежа 1930-х—1940-х годов уже являлся архаизмом, в отличие от ВМС США и Японии присущим ВМС Италии, Германии, Франции и Англии. Все эти недостатки позволяют считать, что проект 30 «являлся морально устаревшим ещё при закладке головного корабля»[17].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 25 марта 1950 года ЭМ проекта 30-К «Озорной» был исключен из состава ВМФ СССР, и в апреле того же года вошёл в состав ВМФ Болгарии.
  2. Ескадрен миноносец проект 30-К “Георги Димитров” (болг.). Сайт Военно-Морской истории Болгарии. Проверено 12 августа 2009. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012.
  3. Никольский В. И., Литинский Д. Ю. Приложение 2. Эскадренные миноносцы типа «Смелый». Проект 30бис. Архивировано из первоисточника 14 июня 2013.
  4. Тактико-технические данные взяты с Никольский В. И., Литинский Д. Ю. Приложение 2. Эскадренные миноносцы типа «Смелый». Проект 30бис.. Военно-Морская коллекция. Проверено 12 августа 2009. Архивировано из первоисточника 14 июня 2013.
  5. В кодовом обозначении НАТО проекты 30 и 30-К рассматриваются как один класс кораблей.
  6. Литинский Д. Ю., 1998, с. 21
  7. Морин А. Б. Эскадренные миноносцы типа "Гневный". — СПб.: Гангут, 1994. — С. 19. — 32 с. — (Корабли отечества).
  8. 1 2 3 Платонов А. В., 2003, с. 70
  9. 1 2 3 4 Эскадренный миноносец проекта 30-К типа «Осмотрительный». Боевые корабли СССР и России 1945-2005 гг.. Проект Атрина. Проверено 28 июля 2009. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012.
  10. Краснов В. Н., 1995, с. 23
  11. Платонов А. В., 2002, с. 231
  12. 1 2 3 Эскадренный миноносец "Огневой". ИР Черноморский Флот. Проверено 11 августа 2009. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012.
  13. 1 2 3 Платонов А. В., 2002, с. 234
  14. Эскадренный миноносец "Озорной" (рус.). ИР Черноморский Флот. Проверено 11 августа 2009. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012.
  15. Первоначально ЭМ «Отличный» был исключён из списков судов ВМФ (в связи с намечаемой сдачей на слом) 9 февраля 1962 года, но 6 апреля 1962 года «Отличный» был снят с прикола и переформирован в плавказарму (ПКЗ-43). Окончательно исключён из списков судов ВМФ, в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации, «Отличный» был 13 июля 1965 года.
  16. Платонов А. В., 2003, с. 72
  17. Платонов А. В., 2002, с. 231—232

Литература[править | править вики-текст]

на русском языке
  • Балакин С. А. Суперэсминцы «Большого флота» // Моделист-констуктор. — 2001. — № 11. — С. 30—31.
  • Грибовский В. Ю., Нарусбаев А. А., Черников И. И. Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной войны 1925-1945 годов. — СПб.: Судостроение, 1996. — Т. 5. — 560 с. — (История отечественного судостроения). — ISBN 5-7355-0517-3.
  • Грибовский В. Ю. На пути к «большому морскому и океанскому» флоту (Кораблестроительные программы Военно-Морского Флота СССР в предвоенные годы). // Гангут. — СПб.: Издательство «Гангут», 1995. — № 9. — С. 2—20. — ISBN 5-85875-031-1.
  • Краснов В. Н. Судостроение и судоремонт на Чёрном море в 1941—1945 годах // Гангут. — СПб.: Издательство «Гангут», 1995. — № 9. — С. 22—35. — ISBN 5-85875-031-1.
  • Краснов В. Н. Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны. — М.: Наука, 2005. — 215 с. — ISBN 5-02-033780-3.
  • Литинский Д. Ю. Суперэсминцы советского флота. — Специальный выпуск альманаха "Тайфун". — СПб., 1998. — 72 с.
  • Патянин С. В. Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй мировой войне. — СПб.: Корабли и сражения, 2003. — 112 с. — (Боевые корабли мира).
  • Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Ворой мировой. Демоны морских сражений. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — ISBN 978-5-699-24368-6.
  • Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002. — 640 с. — 5 000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.
  • Платонов А. В. Советские миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2003. — Т. 1. — 90 с. — ISBN 5-8172-0078-3.
  • Рубанов О. А. Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне. Ч. 1 (1925—1939). — СПб.: Корабли и сражения, 2004. — 62 с. — (Боевые корабли мира).
на английском языке
  • Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedman N. The U. S. Destroyers: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1982. — P. 95. — ISBN 978-0870217333.
  • Hodges P., Friednan N. Destroyer weapons of World War Two. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-87021-929-4.

Ссылки[править | править вики-текст]