Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» (1905)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе»
Эскадренный миноносец «Усио» в Владивостоке, 1920 год
Эскадренный миноносец «Усио» в Владивостоке, 1920 год
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Харусамэ»
Последующий тип «Умикадзэ»
Построено 32
В строю Сняты с вооружения
Отправлено на слом 30
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение 387—460 тонн
Длина 72 м
Ширина 6,57 м
Осадка 1,8 м
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Мощность 6000 л. с.
Движитель 2 гребных винта
Скорость хода 29 узлов
Дальность плавания 850 морских миль на скорости 11 узлов
Экипаж 70 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 76-мм/40 Тип 41, 4 × 76-мм/28
Минно-торпедное вооружение 2 × 457-мм ТА,
2 торпеды Тип 38

Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» (яп. 神風型駆逐艦 Камикадзэгата кутикукан?) — тип японских эскадренных миноносцев. Самая массовая серия эсминцев японской постройки.

Строительство[править | править исходный текст]

Заказаны по судостроительной программе 1904 года, принятой после начала войны с Росси­ей. Конструктивно повторяли тип «Харусамэ», отличаясь использованием паровых котлов со смешанным отоплением (благодаря чему возросла дальность плавания) и установленным вооружением. Вместо 4 57-мм орудий Гочкисса с длиной ствола 40 калибров использовались 4 облегчённых 76-мм орудия с длиной ствола 28 калибров. Считалось, что несмотря на низкую прицельную дальность, их более мощные мощные снаряды дадут преимущество в бою на малой дистанции.

Из-за их более многочисленного расчёта орудий экипаж увеличился до 70 человек. Это серьёз­но ухудшило и без того тяжёлые условия оби­таемости на кораблях.

Всего в 1904-1909 годах было построено 32 единицы этого типа, причём последние из них морально устарели ещё на стапелях.

Последующий тип «Умикадзэ» уже относился к эсминцам следующего поколения, и имел с кораблями типа «Камикадзэ» мало общего.

История службы[править | править исходный текст]

Первые два представителя серии («Камикадзэ» и «Хацусимо») вошли в состав флота за несколько дней до подписания мирного договора в Портсмуте, но участия в Русско-японской войне принять уже не успели.

Корабли этого типа на довольно продолжительное время составили основу миноносных сил Объединённого флота.

9 ноября 1913 года был потерян «Асацую», разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.

После вступления Японии в Первую Миро­вую войну, для действий против германской базы в Китае Циндао была выделена 2-я эскадра Объединённого флота под командова­нием вице-адмирала С. Като. Помимо 5 броне­носцев, 6 крейсеров и нескольких вспомогатель­ных кораблей, в неё входила 2-я эскадра эсмин­цев. Основную часть из её 20 единиц составля­ли представители данного типа, распределённые следующим образом: 9-й дивизион: «Сираюки», «Новакэ», «Сиротаэ», «Мацукадзэ»; 12-й дивизион: «Аянами», «Исонами», «Уранами»; 5-й дивизион: «Усио», «Нэнохи», «Вакаба», «Асакадзэ»; 8-й дивизион: «Югурэ», «Юдати», «Сирацую», «Микадзуки».

Блокада бухты Циндао была установлена 27 августа 1914 года, и эсминцы использовались для несения дозора в две смены,по 8 кораблей, имея 4 корабля в резерве, входя при этом в зону досягаемости береговых батарей. В ночь на 3 сентября 1914 года маневрировавший в условиях тумана «Сиротаэ» вылетел на камни у острова Лиентао, получив при этом повреждения, делающими невозможным его снятие. Команду была эвакуирована другим эсминцем, а корпус корабля утром был расстрелян немецкой канонерс­кой лодкой «Ягуар», вышедшей в море под при­крытием береговых батарей. Ночью 17 октября японские патрули не смогли обнаружить немецкий мино­носец «S-90», который вышел в море и потопил старый крей­сер «Такатихо», использовавшийся в качестве базы миноносцев.

После окончания войны и подписания Японией Вашингтонского договора морально устаревшие эсминцы начали выводиться из состава флота,невзирая на их относительно небольшой возраст. В 1923 году «Асакадзэ», «Вакаба», «Усио», «Нэнохи», «Кисараги», «Камикадзэ», «Хацусимо», «Югурэ», «Харукадзэ», «Хибики», «Хацуюки» и «Юдати» были переклассифициро­ваны в тральщики, сохранив прежние названия. В этом качестве они оказались малоэффективными, и уже в 1928 году были выведены из состава флота и сданы на слом.

В 1925—1926 годах были исключены 12 единиц: «Яёи», «Оитэ», «Мацукадзэ», «Новаки», «Микадзуки», «Сигурэ», «Хацухару», «Сирацую», «Сираюки», «Юнаги», «Удзуки», «Хаятэ». Три первых некоторое время использовались в ка­честве кораблей-целей, а остальные сдали на слом.

Шесть эсминцев были переоборудованы в тральщики в 1926 году. С них сняли торпедные аппараты и установили тральное оборудование. Артиллерийское вооружение было заменено на два 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров (на месте торпедных аппаратов) и два стоявших ранее 76-мм орудий с длиной ствола 40 калибров (на прежних местах). Вместо названий корабли получили номера: «Исонами» — № 7, «Уранами» — № 8, «Аянами» — № 9, «Минадзуки» — № 10, «Нагацуки» — № 11, «Кикудзуки» — № 12. Они были исключе­ны из списков только в 1930 году.

Представители серии[править | править исходный текст]


Представители серии[1].

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
Камикадзэ (яп. 神風 божественный ветер?) Йокосука, Япония 20 августа
1904 года
15 июля
1905 года
16 августа
1905 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хацусимо (яп. 初霜 первый иней?) Йокосука, Япония 20 августа
1904 года
13 мая
1905 года
18 августа
1905 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Яёи (яп. 弥生 месяц произрастания (март)?) Йокосука, Япония 20 августа
1904 года
7 августа
1905 года
23 сентября
1905 года
Затоплен 10 августа 1926
Кисараги (яп. 如月 месяц одежды (февраль)?) Йокосука, Япония 10 сентября
1904 года
6 сентября
1905 года
19 октября
1905 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Асакадзэ (яп. 朝風 утренний ветер?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 30 декабря
1904 года
28 октября
1905 года
1 апреля
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 1 августа 1929 года
Сирацую (яп. 白露 белая роса?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 25 февраля
1905 года
12 февраля
1906 года
23 августа
1906 года
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Сираюки (яп. 白雪 чистый снег?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 24 марта
1905 года
19 мая
1906 года
12 октября
1906 года
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Мацукадзэ (яп. 松風 ветер на сосновом берегу?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 25 сентября
1905 года
23 декабря
1906 года
15 марта
1907 года
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Харукадзэ (яп. 春風 весенний бриз?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 16 февраля
1905 года
25 декабря
1905 года
14 мая
1905 года
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Сигурэ (яп. 時雨 осенний моросящий дождь?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 3 июня
1905 года
12 марта
1906 года
11 июля
1906 года
В декабре 1924 года
сдан на слом
Асацую (яп. 朝露 утренняя роса?) Осака, Япония 28 апреля
1905 года
2 апреля
1906 года
16 ноября
1906 года
9 ноября 1913 года сел на камни, и позже разобран
Хаятэ (яп. 疾風 шторм?) Осака, Япония 25 сентября
1905 года
22 мая
1906 года
13 июня
1907 года
В декабре 1924 года
сдан на слом
Оитэ (яп. 追手 благоприятный ветер?) Майдзуру, Япония 1 августа
1905 года
10 января
1906 года
21 августа
1906 года
В декабре 1924 года
сдан на слом
Юнаги (яп. 夕凪 вечернее затишье?) Майдзуру, Япония 20 января
1906 года
22 августа
1906 года
25 декабря
1906 года
Сдан на слом в декабре 1924 года
Югурэ (яп. 夕暮 вечерние сумерки?) Сасебо, Япония 1 марта
1905 года
17 ноября
1905 года
26 мая
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 23 января 1931 года
Юдати (яп. 夕立 внезапный летний ливень?) Сасебо, Япония 20 марта
1905 года
26 марта
1906 года
16 июля
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Микадзуки (яп. 三日月 молодой месяц?) Сасебо, Япония 1 июня
1905 года
26 мая
1906 года
12 сентября
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 21 июля 1930 года
Новаки (яп. 野分 осенний тайфун?) Сасебо, Япония 1 августа
1905 года
25 июля
1906 года
1 ноября
1906 года
Сдан на слом в декабре 1924 года
Усио (яп. прилив?) Куре, Япония 12 апреля
1905 года
30 августа
1905 года
1 октября
1905 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Нэнохи (яп. 子日 новогодняя ель?) Куре, Япония 25 июня
1905 года
30 августа
1905 года
1 октября
1905 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хибики (яп. эхо?) Йокосука, Япония 28 сентября
1905 года
31 марта
1906 года
6 сентября
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Сиротаэ (яп. 白妙 белая ткань?) Йокосука, Япония 24 марта
1905 года
30 июля
1906 года
21 января
1907 года
Потоплен во время осады Циндао
4 сентября 1914 года
Хацухару (яп. 初春 начало весны?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 11 ноября
1905 года
21 мая
1906 года
1 марта
1907 года
В апреле 1928 года сдан на слом
Вакаба (яп. 若葉 молодая листва?) Йокосука, Япония 20 мая
1905 года
25 ноября
1905 года
28 февраля
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хацуюки (яп. 初雪 первый снег?) Йокосука, Япония 11 сентября
1905 года
8 марта
1906 года
17 мая
1906 года
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Удзуки (яп. 卯月 месяц унохана(апрель)?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 22 марта
1906 года
20 сентября
1906 года
6 марта
1907 года
Сдан на слом в декабре 1924 года
Минадзуки (яп. 水無月 безводный месяц(июнь)?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 25 февраля
1906 года
5 ноября
1906 года
14 февраля
1907 года
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 10 в августе 1928 года, затоплен 28 мая 1931 года
Нагацуки (яп. 長月 месяц долгих ночей(сентябрь)?) верфь Ураги, Япония 28 октября
1905 года
15 декабря
1906 года
31 июля
1907 года
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 11 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
Кикудзуки (яп. 菊月 месяц хризантем(сентябрь)?) верфь Ураги, Япония 2 марта
1906 года
10 апреля
1907 года
20 сентября
1907 года
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 12 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
Уранами (яп. 浦波 волна в бухте?) Майдзуру, Япония 1 мая
1907 года
8 декабря
1907 года
2 октября
1908 года
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 8 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
Исонами (яп. 磯波 волна в морском заливе?) Майдзуру, Япония 15 января
1908 года
21 ноября
1908 года
2 апреля
1909 года
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 7 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
Аянами (яп. 綾波 набегающие одна за другой волны?) Майдзуру, Япония 15 мая
1908 года
20 марта
1909 года
26 июня
1909 года
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 9 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921 London Conway Maritime Press 1986 0-85177-245-5 p.241

Литература[править | править исходный текст]