Эскадренные миноносцы типа «Моми»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типа «Моми»
樅型駆逐艦
Эскадренный миноносец Аси
Эскадренный миноносец Аси
Проект
Страна
Операторы
Основные характеристики
Водоизмещение 860—1040 тонн
Длина 85,3 м
Ширина 7,93 м
Осадка 2,44 м
Двигатели 2 паровые турбины, 3 котла
Мощность 21500 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 36 узлов
Дальность плавания 5600 км при ходе 15 узлов
Экипаж 107 человека
Вооружение
Артиллерия 3 × 120-мм/40,
2 × 7,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 4 × 533-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Моми» (яп. 樅型駆逐艦 Момигата кутикукан?) — тип японских эскадренных миноносцев. Как и все японские эсминцы II класса того времени, имели «ботанические» названия.

Конструкция и строительство[править | править вики-текст]

Заказаны тремя группами: по программам 1918 года — 8 единиц («Моми», «Кая», «Нирэ», «Наси», «Такэ», «Каки», «Кури», «Цуга»), 1919 года — 5 единиц («Фудзи», «Кику», «Аои», «Хаги», «Сусуки») и 1920 года — 8 единиц («Аси», «Цута», «Вараби», «Хасу», «Хиси», «Сумирэ», «Ёмоги», «Тадэ»).

Дальнейшее развитие эсминцев типа «Момо». Во многом повторяя предыду­щий проект, корабли типа «Моми» имели планировку машинно-котельных отделений и размещение орудий, аналогичную используемым на английских эсминцах се­рии «S»(что, в частности, привело к очень малым углам обстрела орудия № 2). На эсминцы было установлено значительно более совершенное вооружение, чем на типе «Эноки»: три 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров(в одиночных уста­новках, прикрытые броневыми щитами), два 7,7-мм зенитных пулемёта, два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, кроме того, имелось тральное оборудование и съёмные рельсы для установки мин.

Силовая установка состояла из двух паровых турбин прямого действия конструкции Брауна-Кёртисса(«Кая», «Вараби» и «Тадэ»), Золи(«Сумирэ» и «Ёмоги»), Парсонса(«Хиси» и «Хасу»), Мицубиси(«Каки») и Кампон(остальные 13 кораблей). В силу несовершенства последних не все эсминцы на испытаниях развили проектную скорость, в частности, «Кури» достиг всего 35,2 узла. В котельных отделениях было установлено три паровых котла «Кампон» (18,3 кг/см²; 300°С; «Ро-Го», малая версия) с нефтяным питанием (один в носовом и два в кормовом), дым от них отводился в две дымовые трубы (носовая была сдвоенной).

Недостаточная мореходность не позво­ляла эсминцам действовать в открытом океане, хотя в прибрежных водах они показали себя с луч­шей стороны.

В 1921—1923 годах также было построено ещё 8 кораблей по изменённому проекту(тип «Вакатакэ»).

История службы[править | править вики-текст]

Вступив в строй в 1919-1922 годах, эсминцы типа «Моми» ввиду своей многочисленности (21 единица) и высоких на тот момент тактико-технических характеристик стали основой миноносных сил Объединённого флота, занимаясь патрулированием прилегающих к метрополии вод Восточно-Китайского, Японского и Жёлтого морей.

В середине 20-х годов корабли прошли модернизацию, в ходе которой была установлена улучшенная система управления огнём, на ходо­вом мостике был размещён дальномер, находив­шийся там ранее прожектор перенесли на площадку за второй трубой, а оба пулемёта разместили на первом ярусе носовой надстройки. После окончания работ эсминцы типа «Моми» стали практически полностью идентичны более поздним типа «Вакатакэ».

24 ав­густа 1927 года «Вараби» был потерян в результате столкновения с крейсером «Дзинцу» у Майдзуру. Погибло 106 членов экипажа.

Ко времени начала боевых дей­ствий в Китае два дивизиона, составленных из эсминцев этого типа: 15-й («Фудзи», «Хаги», «Сусуки», «Цута») и 27-й («Аси», «Хиси», «Сумирэ») входили в состав 1-й эскадры эскадрен­ных миноносцев, а 28-й дивизион («Тадэ», «Хасу», «Ёмоги») находился в составе Китайс­кой эскадры.

В связи с ограничением тоннажа флота Вашингтонским и Лондон­ским морскими договорами, в 1932-39 годах из состава флота исключили «Моми», «Кая», «Наси», «Каки», «Нирэ», «Такэ», «Сумирэ» и «Аси», чтобы высвободить лимит под более совершенные ко­рабли. На слом при этом были сданы только три первых, а остальные переклассифицировали в тендеры.

В 1937 году на семи единицах («Фудзи», «Сусуки», «Хиси», «Хасу», «Цука», «Ёмоги», «Тадэ») увеличили высоту дымовых труб и установили на них козырьки.

В 1939—1940 годах девять эсминцев переоборудовали в патрульные корабли. Вмес­то названий они получили номера: «Кику» — № 31, «Фудзи» — № 36, «Аои» — № 32, «Хиси» — № 37, «Хаги» — № 33, «Ёмоги» — № 38, «Сусуки» — № 34, «Тадэ» — № 39, «Цута» — № 35. В качестве вооружения были установлены два 120-мм орудия, шесть 25-мм зенитных автоматов и 60 глубинных бомб. Носовой котёл был демонтирован, а вместо него был размещён балласт для улучшения остойчивости и дополнительные топливные цистерны. Также была установлена гидроакустическая аппаратура. Водоизме­щение после этого увеличилось до 935/1162 тонн, мощность силовой установки снизилась до 12000 л.с., а скорость до 18 узлов. В начале войны на № 31 (бывший «Кику») дополнитель­но поставили два 25-мм автомата.

Пять единиц, ранее классифицировавшихся как тендеры («Каки», «Нирэ», «Такэ», «Сумирэ» и «Аси»), в 1940 году переоборудова­ли в учебные корабли. С них сняли носовой тор­педный аппарат и одну-две 120-мм пушки. Но­совое котельное отделение ликвидировали, водоизмещение уменьшилось до 755 тонн, мощность до 7000 л.с., а скорость до 14 узлов. Зенитное воо­ружение не устанавливалось, так как их предполагалось использовать в зоне береговой ПВО.

Ко времени вступления Японии во Вторую Мировую войну только «Хасу», «Кури» и «Цуга» сохранили свою принадлежность к клас­су эсминцев. К тому моменту с них было демонтировано тральное оборудование, а минные рельсы были заменены бомбосбрасывателями с 36 глубинными бомбами. Использовались эти корабли на вторых ролях, благодаря чему им удавалось почти до самого конца войны избегать бомб и торпед противника. Первая потеря произошла только 15 ян­варя 1945 года, когда самолеты 38-го оперативно­го соединения потопили «Цуга» в гавани Макунга на Пескадорских островах. «Кури» и «Хасу» капитулировали в сентябре 1945 года, но первый 8 октября подорвался на мине у корейского порта Пусан. Второй был повреждён во время налёта 16 января в Гонконге, стоял в ремонте и в 1946 году его разобрали в Сасебо.

Переоборудованные в патрульные корабли единицы активно использовались в боевых действиях на Тихом океане и понесли тяжёлые потери. Уже 23 декабря 1941 года во вре­мя высадки десанта на атолл Уэйк выб­росились на берег и были уничтожены американской берего­вой артиллерией № 32 («Аои») и № 33 («Хаги»). Спустя месяц,24 января 1942 года № 37 («Хиси») был потоплен артиллерией американских эскад­ренных миноносцев «Поуп» и «Паррот» у Баликпапана. Позже его подняли и сдали на слом. 2 сентября 1942 года американская армейская авиация потопила № 35 («Цута») в гавани Лаэ на Но­вой Гвинее.

Уцелевшие пять кораблей в 1942-43 годах переоборудовали в носители 14-метровых де­сантных катеров «Дайхацу». Надводный борт в кормовой части срезали до ватерлинии, что­бы обеспечить последним плавный спуск на воду. Корабли могли нести по одному катеру, 150 десантников или 18 глубинных бомб, сбрасываемых из 4 бомбомётов.

6 марта 1943 года № 34 («Сусуки») получил тя­жёлые повреждения при столкновении с кораб­лем-целью «Якадзэ» (бывший эсминец типа «Минэкадзэ»). Был отбуксирован на Трук для ремонта, где его 3 июля 1944 года и потопила американская палуб­ная авиация.

23 апреля 1943 года сопровождавший конвой № 39 («Тадэ») был потоплен американской подвод­ной лодкой «Сивулф» северо-восточнее Тайваня.

30 марта 1944 года в результате атаки палубных самолётов 58-го оперативного соединения в рай­оне Палау был потоплен № 31 («Кику»).

25 ноября 1944 года севернее мыса Энганьо на Лусоне в результате торпедной атаки американской подводной лодки «Атул» затонул № 38 («Ёмоги»).

№ 36 («Фудзи»), повреждённый 17 мая 1945 года в Сурабае самолётами с британского авианосца «Илластриес» и аме­риканского «Саратога», пережил войну, был передан Нидерландам и в 1947 году разобран на металл.

Пять единиц, исключенных из состава флота и ранее переклассифицированных в тендеры, использовались как учебные корабли. Четыре из них сменили названия («Нирэ» стал «Томариура № 1», «Аси» — «Томариура № 2», «Сумирэ» — «Митака», «Каки» — «Осу»). «Осу» и «Митака» (бывшие «Каки» и «Сумирэ») в 1944 году полностью разоружили, а на их палу­бах соорудили обширные деревянные надстрой­ки, в которых разместились учебные классы. Эти корабли использовались для подготовки специалистов по тор­педному и противолодочному вооружению, а также пилотов-смертников для катеров «Синъё». Все пять единиц благополучно пережили войну и были сданы на слом в 1947-1948 годах.

Представители серии[править | править вики-текст]


Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
Моми (яп. пихта японская?) Йокосука, Япония 23 января
1918 года
10 июня
1919 года
27 декабря
1919 года
Сдан на слом в 1936 году
Кая (яп. торрейя?) Йокосука, Япония 23 декабря
1918 года
10 июня
1919 года
28 марта
1920 года
Сдан на слом в 1940 году
Наси (яп. груша?) Кобе, Япония 2 февраля
1918 года
26 августа
1919 года
10 декабря
1919 года
Сдан на слом в 1940 году
Такэ (яп. бамбук?) Кобе, Япония 2 декабря
1918 года
26 августа
1919 года
25 декабря
1919 года
Разобран в 1948 году.
Каки (яп. хурма восточная?) Урага, Япония 27 февраля
1919 года
20 октября
1919 года
2 августа
1920 года
Разобран в 1948 году.
Цуга (яп. тсуга южнояпонская?) Исикавадзима, Япония 5 марта
1919 года
17 апреля
1920 года
20 июня
1920 года
Потоплен американской палубной авиацией 15 января 1945 года
Нирэ (яп. вяз?) Куре (Япония), Япония 5 сентября
1919 года
22 декабря
1919 года
31 марта
1920 года
Разобран в 1948 году
Кури (яп. каштан японский?) Куре (Япония), Япония 5 декабря
1919 года
19 марта
1920 года
30 апреля
1920 года
Затонул после подрыва на мине у Пусана 8 октября 1945 года
Кику (яп. хризантема?) Кобе, Япония 20 января
1920 года
13 октября
1920 года
10 декабря
1920 года
Потоплен американской палубной авиацией в районе Палау 30 марта 1944 года
Аои (яп. мальва китайская?) Кобе, Япония 1 апреля
1920 года
9 ноября
1920 года
10 декабря
1920 года
Потоплен американской береговой артиллерией в ходе сражения за Уэйк 23 декабря 1941 года
Хаги (яп. леспедеца двуцветная?) Урага, Япония 28 февраля
1920 года
29 октября
1920 года
20 апреля
1921 года
Потоплен американской береговой артиллерией в ходе сражения за Уэйк 23 декабря 1941 года
Фудзи (яп. глициния?) Осака, Япония 6 декабря
1919 года
27 ноября
1920 года
31 мая
1921 года
После войны передан Нидерландам, в 1947 году сдан на слом
Сусуки (яп. мискантус китайский?) Исикавадзима, Япония 3 мая
1920 года
21 февраля
1921 года
25 мая
1921 года
Потоплен американской палубной авиацией в лагуне Трука 3 июля 1944 года
Хиси (яп. водяной орех?) Урага, Япония 10 ноября
1920 года
19 мая
1921 года
23 марта
1922 года
Потоплен USS Pope 24 января 1942 года; позже поднят и сдан на слом
Хасу (яп. лотос индийский?) Урага, Япония 2 марта
1921 года
8 декабря
1921 года
31 июля
1922 года
Разобран в 1946 году
Вараби (яп. папоротник-орляк японский?) Осака, Япония 12 октября
1920 года
28 сентября
1921 года
19 декабря
1921 года
Затонул 24 августа 1927 года после столкновения с крейсером «Дзинцу»
Тадэ (яп. гречишные?) Осака, Япония 20 декабря
1920 года
15 марта
1922 года
31 июля
1922 года
Торпедирован USS Seawolf северо-восточнее Тайваня 23 апреля 1943 года
Сумирэ (яп. фиалка?) Исикавадзима, Япония 24 ноября
1920 года
14 декабря
1921 года
31 марта
1922 года
Разобран в 1948 году
Цута (яп. дикий виноград?) Кобе, Япония 16 октября
1920 года
9 мая
1921 года
30 июня
1921 года
Потоплен американской армейской авиацией в бухте Лаэ на Новой Гвинее 2 сентября 1943 года
Аси (яп. тростник японский?) Кобе, Япония 15 ноября
1920 года
3 сентября
1921 года
29 октября
1921 года
Разобран в 1947 году
Ёмоги (яп. полынь?) Исикавадзима, Япония 26 февраля
1921 года
14 марта
1922 года
19 августа
1922 года
Торпедирован USS Atule 25 ноября 1944 года в районе острова Лусон

При закладке «Вараби» изначально получил название «Токо», а «Тадэ» «Фуйо».

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]