Эскадренные миноносцы типов E и F

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типов E и F
E and F class destroyer
Эсминец HMS Fortune в июне 1943 года
Эсминец HMS Fortune в июне 1943 года
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип типы «C» и «D»
Последующий тип типы «G» и «H»
Подтипы
  • E , F
Годы постройки март 1933 - июнь 1935
Годы в эксплуатации 1934-1968
В строю выведены из состава флота 1946 (КВМФ Великобритании)
1956 (ВМФ Греции) 1968 (ВМФ Доминиканской Республики)
Основные характеристики
Водоизмещение 1350 - 1405 т стандартное (Exmouth, Faulknor — 1460 - 1495 т),
1886 — 1940 т полное (впоследствии 2025 — 2095, Exmouth, Faulknor — 2009 - 2049 т, впоследствии 2200 т)
Длина 97 м (по ватерлинии, Exmouth, Faulknor - 101,19)
100,28 (наибольшая, Exmouth, Faulknor - 104,54) м
Ширина 10,13 (Exmouth, Faulknor - 10,29) м
Осадка 3,81 (впоследствии 3,96 — 4,01, Exmouth, Faulknor - 4,04) м
Двигатели 2 ТЗА Parsons (Fortune, Foxhound - Brown-Curtiss)
3 ПК Адмиралтейского типа (Kempenfelt — Yarrow)
Мощность 36 000 л. с., (лидеры — 38 000)
Движитель 2 винта
Скорость хода 36 (Exmouth, Faulknor — 36,75) узлов
Дальность плавания 6 350 (Exmouth, Faulknor - 6 500) миль на 15 узлах.
Запас нефти 471 т
Экипаж 145 человек, (лидеры — 175)
Вооружение
Артиллерия 4 × 1 (Exmouth, Faulknor — 5×1) — 120-мм/45 орудий QF Mk. IX
Зенитная артиллерия 2×4 — 12,7-мм пулемёта
Противолодочное вооружение 2 БМБ, 1 бомбосбрасыватель, 20 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение 2×4 533-мм ТА[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типов E и F — типы эскадренных миноносцев, состоявшие на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1930-е годы и в период Второй мировой войны. Пятая и шестая серии британских межвоенных серийных эсминцев (т. н. «стандартные» эсминцы). Два корабля — HMS Exmouth и HMS Faulknor были спроектированы и построены в качестве лидеров флотилий и отличались от серийных единиц усиленным артиллерийским вооружением и несколько большей скоростью. Корабли приняли активное участие в морских операциях Второй мировой войны, в ходе которой погибло 9 эсминцев обоих типов, в том числе один лидер флотилии. Ещё один эсминец (HMS Fury) не восстанавливался после тяжёлых повреждений в результате подрыва на мине. В ходе войны три корабля (HMS Express, HMS Fortune и HMS Foxhound) были переданы КВМФ Канады, один (HMS Echo) — ВМФ Греции и после войны ещё один (HMS Fame) — ВМФ Доминиканской Республики. Оставшиеся в строю КВМФ Великобритании единицы вскоре после окончания боевых действий были выведены из состава флота и проданы на слом.

История создания и особенности конструкции[править | править исходный текст]

Эскадренный миноносец HMS Electra

Эскадренные миноносцы типов E и F представляли собой немного видоизмененный вариант предыдущих типов C и D. В частности, была усовершенствована форма корпуса, а также увеличено число котельных отделений, которых стало 3 вместо двух на предыдущих типах[2]. Это положительно отразилось на живучести кораблей[3].

Строились по программе 1931 года. Начиная с данной программы эсминцы британского флота перестали разделяться на вооружённые преимущественно тральным либо противолодочным воору­жением — эсминцы типа Е несли и то и другое[3].

Также их предполагалось оснастить оборудованием для постановки морских мин, но отсутствие опыта эксплуатации нового привода постановки мин за­ставило ограничиться оборудованием двух заградителей — HMS Express и HMS Esk. По причине того, что вооружение было расширено, возросло водоизмещение кораблей. Требования к скорости при этом не были снижены. Это и заставило конструкторов применить новые обводы корпуса.

Носовые орудийные установки A и B эсминца HMS Foxhound. Хорошо просматривается кольцевой колодец артиллерийской установки, призванный устранить удары лотка о палубу при стрельбе на больших углах возвышения.

Изменения коснулись и зенитного вооружения новых эсминцев. От 76-мм орудия отказались, но увеличили угол возвышения 120-мм орудий до 40 градусов, при этом во избежания ударов лотка о палубу при откате орудия на предельных углах возвышения была применена оригинальная конструкция палубной артиллерийской установки Mk. XVII:

«Вокруг установки в палубе имелся кольцевой колодец диаметром чуть более 2 м и глубиной примерно 35 см. При стрельбе по надводным целям он закрывал­ся специальными металлическими щитами. При больших углах возвышения щиты снимались, что обеспечивало нормальный откат орудия с естественной балансировкой, устраняя риск удара заряд­ного лотка о палубу. Эта конструкция впоследствии вызвала ряд критических замечаний из-за своей непрактичности, однако исполь­зовалась на эсминцах трех типов, вплоть до типа G[3]»

Кроме того, в состав зенитного вооружения входили также два четырёхствольных 12,7-мм пулемёта, практически бесполезных в условиях существенно возросшей угрозы воздушных атак.

В качестве лидеров флотилий эсминцев типов E и F были спроектированы и построены корабли HMS Exmouth и HMS Faulknor соответственно. В отличие от эсминцев предыдущих серий, в рамках которых лидеры флотилий несущественно отличались от серийных кораблей и были максимально с ними унифицированы, лидеры типов E и F имели усиленное артиллерийское вооружение (пять 120-мм орудий против четырёх на серийных единицах) и могли развивать несколько большую скорость — 36,75 узлов против 36[4].

По-существу, Exmouth и Faulknor представляли собой улучшенный тип лидера HMS Codrington с увеличенным запасом топлива, большей на 0,5 узла скоростью и лучшей манёвренностью[3].

Служба и модернизации[править | править исходный текст]

Все эсминцы типов E и F приняли участие в боевых действиях Второй мировой войны. С течением времени корабли проходили модернизацию, направленную поначалу в основном на усиление зенитного вооружения. Так, на всех эсминцах, кроме HMS Escort, один четырёхтрубный торпедный аппарат был заменён на 76-мм орудие. Кроме того, устанавливались 20-мм зенитные автоматы, их число варьировало от 1 до 4 на разных единицах. К концу войны уцелевшие корабли выполняли функции эскортных миноносцев с вооружением, состоящим из 3 120-мм орудий, 6 20-мм автоматов, 1 четырёхтрубного 533-мм торпедного аппарата, бомбомёта «Сквид» и 60 глубинных бомб. HMS Express и HMS Esk были переоборудованы в минные заградители и несли по два 120-мм орудия, от 60 до 72 морских мин и не имели торпедного вооружения. Faulknor, в отличие от своего собрата-лидера, доживший до конца войны, нёс 3 120-мм орудия, 1 76-мм зенитное орудие, 1 четырёхствольный «пом-пом», 6 20-мм автоматов, 8 533-мм торпедных аппаратов и 38 глубинных бомб. Экипаж возрос до 201 человека[4].

В ходе боевых действий погибло 9 эсминцев обоих типов, в том числе лидер флотилии — Exmouth. Ещё один эсминец (HMS Fury) не восстанавливался после тяжёлых повреждений в результате подрыва на мине. Три корабля (HMS Express, HMS Fortune и HMS Foxhound) в 1943 — 1944 были переданы КВМФ Канады и переименованы соответственно в HMCS Gatineau, HMCS Saskatchewan и HMCS Qu’Appelle. HMS Echo в 1944 году передан ВМФ Греции и переименован в «Navarinon». Уже после окончания войны, в 1949 году ещё один эсминец (HMS Fame), был передан ВМФ Доминиканской Республики. Оставшиеся в строю КВМФ Великобритании эсминцы и лидеры типов E и F вскоре после окончания боевых действий были выведены из состава флота и проданы на слом[3].

Список эсминцев типа E[3][5][править | править исходный текст]

Лидер флотилии[править | править исходный текст]

Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
H02 HMS Exmouth HM Dockyard, Портсмут 15 мая 1933 30 января 1934 октябрь 1934 21 января 1940 Потоплен германской подводной лодкой U-22 в заливе Мори-Ферт, Северная Шотландия.

Серийные корабли[править | править исходный текст]

Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
H23 HMS Echo William Denny and Brothers, Дамбартон 20 марта 1933 16 февраля 1934 октябрь 1934 1956 В 1944 передан КВМФ Греции (переименован в «Navarinon»), в 1956 возвращён Великобритании, разобран на металл.
H08 HMS Eclipse William Denny and Brothers, Дамбартон 22 марта 1933 12 апреля 1934 декабрь 1934 23 октября 1943 Погиб в результате подрыва на мине восточнее острова Калимнос, Греция
H27 HMS Electra Hawthorn Leslie and Company, Хебберн 15 марта 1933 15 февраля 1934 сентябрь 1934 27 февраля 1942 Потоплен артогнем японского эсминца «Asagumo» в Яванском море
H10 HMS Encounter Hawthorn Leslie and Company, Хебберн 15 марта 1933 29 марта 1934 ноябрь 1934 1 марта 1942 Затоплен экипажем после тяжёлых повреждений, нанесённых артогнем японских тяжёлых крейсеров «Ashigara» и «Myoko» в Яванском море
H17 HMS Escapade Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Гринок 30 марта 1933 30 января 1934 сентябрь 1934 1946 Выведен из состава флота, разобран на металл.
H66 HMS Escort Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Гринок 30 марта 1933 29 марта 1934 ноябрь 1934 11 июля 1940 Зато­нул при буксировке после повреждений, полученных в результате торпедирования итальянской подводной лодкой «Marconi» севернее Алжира
H15 HMS Esk Swan Hunter, Уоллсенд 23 марта 1933 19 марта 1934 октябрь 1934 1 сентября 1940 Затонул на следующий день после подрыва на мине у побережья Голландии
H61 HMS Express Swan Hunter, Уоллсенд 23 марта 1933 29 мая 1934 ноябрь 1934 1946 В 1943 передан КВМФ Канады, переименован в HMCS Gatineau, выведен из состава флота, разобран на металл.

Список эсминцев типа F[3][5][править | править исходный текст]

Лидер флотилии[править | править исходный текст]

Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
H62 HMS Faulknor Yarrow Shipbuilders, Скотстаун 31 июля 1933 12 июня 1934 май 1935 1946 Выведен из состава флота, разобран на металл.

Серийные корабли[править | править исходный текст]

Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
H78 HMS Fame Parsons Marine Steam Turbine Company, Уоллсенд 5 июля 1933 28 июня 1934 апрель 1935 1949 Передан Доминиканской Республике, переименован в «Generalisimo»
H67 HMS Fearless Cammell Laird, Биркенхед 17 июля 1933 12 мая 1934 декабрь 1935 23 июля 1941 Тяжело поврежден итальянской авиаторпедой, оставлен экипажем, добит эсминцем HMS Forester в 50 милях северо-западнее мыса Бон
H79 HMS Firedrake Parsons Marine Steam Turbine Company, Уоллсенд 5 июля 1933 28 июня 1934 май 1935 16 декабря 1942 Потоплен германской подводной лодкой U-211 в Северной Атлантике в 600 милях южнее Исландии
H68 HMS Foresight Cammell Laird, Биркенхед 21 июля 1933 29 июня 1934 май 1935 13 августа 1942 Тяжело поврежден итальянской авиаторпедой, оставлен экипажем, добит эсминцем HMS Tartar севернее Бизерты
H74 HMS Forester J. Samuel White, Коуз 15 мая 1933 28 июня 1934 март 1935 1946 Исключен из списков флота
H70 HMS Fortune John Brown & Company, Клайдбэнк 25 июля 1933 29 августа 1934 апрель 1935 1946 31 мая 1943 передан КВМФ Канады, переименован в HMCS Saskatchewan, в 1946 исключен из списков флота
H69 HMS Foxhound John Brown & Company, Клайдбэнк 21 августа 1933 12 октября 1934 июнь 1935 1948 8 февраля 1944 передан КВМФ Канады, переименован в HMCS Qu’Appelle, в 1948 исключен из списков флота
H76 HMS Fury J. Samuel White, Коуз 19 мая 1933 10 сентября 1934 май 1935 1944 21 июня 1944 тяжело поврежден при подрыве на мине у побережья Нормандии, не восстанавливался

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Данные по вооружению на момент ввода в строй
  2. Conway’s. p. 39
  3. 1 2 3 4 5 6 7 А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2. Эсминцы
  4. 1 2 Conway’s, p. 39
  5. 1 2 Jane’s, p. 59, 64

Литература[править | править исходный текст]

  • «Морская Коллекция» № 5, 2003 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2. Москва, Моделист-Конструктор, 2003
  • Conway’s All The World’s Fighting Ships 1922—1946. London, Conway Maritime Press, 1980
  • Jane’s Fighting Ships, 1937
  • Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. English, John. Kendal, England: World Ship Society, 1993. ISBN 0-905617-64-9.