Эффект Мандельбаума

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Эффект Мандельбаума — эффект, заключающийся в том, что в условиях плохой видимости взгляд человека фокусируется вблизи. Впервые был зафиксирован Мандельбаумом в 1960 году.[1]

Описание[править | править вики-текст]

Вследствие того, что грязные стёкла могут усиливать этот эффект, пилот или водитель транспортного средства может не заметить препятствие или опасность; именно поэтому эффект Мандельбаума — важный аргумент в пользу того, чтобы всегда держать стёкла любого транспорта чистыми.[2]

Когда видимость низкая, например, ночью в грозу или туман, глаз стремится расслабиться и сфокусироваться на наилучшем расстоянии, которое называется «пустым» полем, или фокусным расстоянием глаза в темноте. Это расстояние обычно меньше одного метра, но оно сильно различается у разных людей.

Было показано, что эффект Мандельбаума — это не ошибка в результате неадекватной рефракции. Эффект обусловлен обычной изменчивостью восприятия мозга, а не конструктивными особенностями глаза.[3] Как и в случае авиационной ситуации потери ориентации в пространстве, установлено, что у некоторых людей эффект Мандельбаума проявляется в значительной степени, а у некоторых вообще не проявляется.[4]

В исследованиях по авиационной и автомобильной безопасности эффект Мандельбаума используется для выявления систематической ошибки оценки ситуации, обусловленной субъективным фактором, в напряжённых условиях. У пилотов и водителей в условиях плохой видимости, по-видимому, существуют стойкие особенности зрительного восприятия. Все еще исследуются способы компенсации эффекта Мандельбаума.[5]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. J. Mandelbaum (1960), An accommodation phenomenon, Archives of Ophthalmology 63:923-926, quoted in Jannick P. Rolland, et al, Towards Quantifying Depth and Size Perception in 3D Virtual Environments, University of North Carolina, Chapel Hill, North Carolina, retrieved 2007-08-25.
  2. David Flint and David Wood, Human Factors In The Aviation Environment, San Jose State University, retrieved 2007-08-18.
  3. Commission on Behavioral and Social Sciences and Education (1985), Emergent Techniques for Assessment of Visual Performance, National Academy of Sciences, Washington, D.C., retrieved 2007-08-18.
  4. L.R. Stark and D.A. Atchison (2003), Effect of an intervening screen on accommodation to a distant object, Optometrists Association Australia, retrieved 2007-08-18.
  5. Stanley N. Roscoe (1995), The Mandelbaum Effect And Other Phenomena and their Implication on Pilot Selection, Aeronews, retrieved 2007-08-18.