66°05′11″ с. ш. 76°40′08″ в. д.HGЯO

Ямальская железнодорожная компания

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ОАО «Ямальская железнодорожная компания»
Изображение логотипа
Тип АО
Основание 13 августа 2003
Расположение Флаг России Новый Уренгой, ул. 26 Съезда КПСС, д. 3
Ключевые фигуры генеральный директор: Якоб Соломонович Крафт
Отрасль железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки
Собственный капитал
  • 414 млн ₽ (2017)[1]
Оборот
  • 2,15 млрд ₽ (2017)[1]
Операционная прибыль
  • 41,5 млн ₽ (2017)[1]
Чистая прибыль
  • 65,2 млн ₽ (2017)[1]
Активы
  • 795 млн ₽ (2017)[1]
Аудитор ООО «Институт независимых социально экономических исследований»
Сайт yrw.ru
Схема линий Ямальской железнодорожной компании (2019)

ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — российская железнодорожная компания, созданная в 2003 году администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть».

Основное направление деятельности — эксплуатация линий Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург.

Проекты Ямальской железнодорожной компании:

  • достройка и восстановление железнодорожной линии Обская — Салехард — Надым;
  • строительство новой железнодорожной линии Полуночное — ст. Обская-2 (проект приостановлен в феврале 2012 года в связи с отсутствием достоверных данных о наличии промышленных запасов полезных ископаемых на восточном склоне Урала);
  • достройка и восстановление линии Коротчаево — Игарка.

Ветка Новый Уренгой — Пангоды — Надым является восстановленной в 1970-х годах частью Трансполярной магистрали.

Примерная схема Трансполярной магистрали на карте населённых пунктов Севера

Движение[править | править код]

  • Новый Уренгой — Ямбург, ходил один пассажирский поезд раз в два дня, но с 2015 года пассажирские поезда на этой линии не идут[2].
  • В 2000-х годах были пассажирские поезда Новый Уренгой — Пангоды.

Станция Новый Уренгой — конечная для пяти поездов дальнего следования РЖД.

Коротчаево — Новый Уренгой:

  • Станция Коротчаево, участок Коротчаево — Новый Уренгой. 28 декабря 1980 г.
  • Станция Тихая. Станция обустроена в начале 1980-х гг.
  • Станция Нартовая. Введена в эксплуатацию в феврале 1982 г.
  • Станция Фарафонтьевская. Станция открыта 15 апреля 1982 г.
  • Станция Новый Уренгой. Открытие станции в начале сентября 1982 г.


Новый Уренгой — Ямбург:

  • Станция Ягельная — c 1979 г. (На станции произошла стыковка участка с основной сетью в 1982)
  • Станция Пангоды — с 1977 г.
  • Станция Надым-Пристань — с 1977 г.
  • Станция Ево-Яха, открыта в первой половине 1980-х гг.
  • Станция Селькупская. Станция открыта в январе 1986 г. (с 1990 временно закрыта)
  • Станция Тосовэй. Станция открыта 27 июня 1986 г. (временно закрыта)
  • Станция Ямбург. Станция открыта 1 января 1990 г.

Правовое положение[править | править код]

Собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым является ПАО «Газпром»; участков Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды — ОАО «РЖД». Объекты незавершённого строительства на этих участках были переданы в уставной капитал компании ОАО «ЯЖДК» на правах аренды.

Наименование владельца ценных бумаг Доля в % уставном капитале по состоянию на:
31.12.2005 31.12.2006 31.12.2007 31.12.2008 31.12.2009 31.12.2010
Департамент имущественных отношений ЯНАО 45 45 45 45 0 0
ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» 0 0 0 0 45 45
ОАО «Российские железные дороги» 45 45 45 45 45 45
Я. С. Крафт 10 10 10 10 10 10

По состоянию на начало 2010 года, кроме собственной материально-технической базы, в имущественный комплекс ОАО «Ямальская железнодорожная компания» на правах аренды включено:

  • участок Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды, принадлежащий ОАО «РЖД»; участок имеет статус незавершенного строительства и состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, оборудования и объектов недвижимости;
  • участки ООО «Газпром добыча Уренгой» (состоят из земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, мостов, линий связи и электроснабжения и железнодорожных платформ, и имеет статус незавершенного строительства):
  • Новый Уренгой — Ямбург протяженностью 236 км;
  • Пангоды — Надым-Пристань протяженностью 113 км;
  • имущество ОАО «Севтюментранспуть», ООО «Автотранспортная техника Севтюментранспуть» и ОАО «Северный тюменский транспортный путь», расположенное на участках Коротчаево — Н. Уренгой — Пангоды и Новый Уренгой-Ямбур (подвижный состав, технологическое оборудование, здания и сооружения, автотранспортная техника);
  • производственная база в Лабытнанги;
  • Поезд на линии Надым - Новый Уренгой (2014)
    железнодорожный вокзал на ст. Коротчаево.

С 2012 года Корпорация Урал Промышленный - Урал Полярный называется АО «Корпорация развития»

С 2017 года Открытое акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» переименована в Акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (АО «ЯЖДК»)

Показатели деятельности[править | править код]

  • В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза.
  • В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.
Вид деятельности Показатель 2006[3] 2007[3]
Грузовые перевозки грузооборот (млн т·км) 417,81 389,08
к пред. году +23 % −6,9 %
грузов (тыс. т) 1 857,6 1 607,5
к пред. году −13,5 %
Пассажирские перевозки пассажирооборот (тыс. пасс·км) 17 473,3 19 455,68
к пред. году +11,3 %
пассажиров (тыс. чел.) 303,1 337,0
к пред. году +13 % +11,2 %

Перспективы[править | править код]

Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Салехард — Надым Трансполярной магистрали.

Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.[4]

Интересные факты[править | править код]

  • Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8—10 метров.[5] Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками[источник не указан 3931 день].
  • В июле 1986 года начато пробное движение по железной дороге Новый Уренгой — Ямбург. Первый рабочий поезд прибыл на станцию Озерную, расположенную на 214 километре новой магистрали. Газодобытчикам доставлено оборудование, дорожные плиты, трубы. Правительством страны принято решение обустраивать и эксплуатировать Ямбургское нефтегазоконденсатное месторождение вахтовым методом. В коллективе разрабатывалось положение о вахте.[6]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 https://www.kartoteka.ru/card/f24bd223525e68096837eca1185e201f/
  2. Поездка Новый Уренгой — Надым — Нижневартовск — Алапаевск — Берёзовка, сентябрь-октябрь 2014 года. // Infojd.ru. Дата обращения: 20 октября 2019.
  3. 1 2 Транспорт 2007 region-yamal.ru. Дата обращения: 2 августа 2008. Архивировано из оригинала 22 августа 2009 года.
  4. Через Обь построят первый в мире двухэтажный мост
  5. Состояние транспортной сети Ямбург, Новый Уренгой, Коротчаево, Пангоды, Надым. 2005 год. Дата обращения: 12 сентября 2011. Архивировано 7 марта 2012 года.
  6. «Газпром добыча Ямбург» — дочерняя компания ОАО «Газпром». История, Архивировано из оригинала 18 апреля 2013, Дата обращения: 28 августа 2011

Ссылки[править | править код]