500 миль Индианаполиса 1953
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| англ. XXXVIIth Indianapolis International Motor Sweepstakes | |
|---|---|
| Дата | |
| Место | |
| Трасса |
Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м) |
| Дистанция |
200 кругов, 804,672 км |
| Погода |
Очень жарко, сухо |
| Поул | |
| 222,72 км/ч | |
| Быстрый круг | |
| 218,66 км/ч | |
| 27 круг | |
| Подиум | |
| Победитель | |
| 2 место | |
| 3 место | |
| 2 из 9 Гран-при Сезона 1953 / Гонка №25 | |
Индианаполис 500 1953 года проходил в субботу, 30 мая, 1953 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Это второй этап сезона 1953 Формулы-1, а также первый этап Национального чемпионата США, санкционируемоего ААА (гонки чампкаров, Championship Car Racing). В предварительном заявочном листе присутствовала и заявка от заводской команды Ferrari с Альберто Аскари в качестве пилота, но она была отозвана ещё до того, как на трассе начались официальные тренировки[1]
Содержание |
Классификация [править]
Цифры и факты [править]
- Чет Миллер погиб из-за аварии на практике 15 мая.
- Карл Скарборо умер от теплового удара в госпитале трассы, вскоре после своего схода.
- Гонка также была известна как «Самая горячая 500», температура автодрома достигала 55 °C, и многие гонщики прибегали к помощи запасных, включая:
- Дуэйн Картер (49 кругов) заменил Сэма Хэнкса (151)
- Пол Руссо (96) заменил Фреда Агабашьяна (104)
- Эдди (88) заменил Джима Ратмана (112)
- Джин Хартли (37) и Чак Стивенсон (44) заменили Тони Беттенхаузена (115)
- Карл Скарборо (69) заменил Боба Скота (121)
- Джим Ратман (36) заменил Билла Холланда (141)
- Дюк Динсмор (10) и Энди Линден (29) заменили Роджера Уорда (138)
- Джонни Мантц (42) заменил Уолта Фолкнера (134)
- Джеки Холмс (9) и Джонни Томсон (45) заменили Спайдера Уэбба (112)
- Энди Линден (12) и Чак Стивенсон (13) заменили Джерри Хойта (82)
Примечания [править]
Ссылки [править]
- 500 миль Индианаполиса 1953 (рус.) на сайте wildsoft.ru
- 500 миль Индианаполиса 1953 (англ.) на сайте grandprix.com
| 500 миль Индианаполиса: 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 1919 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 1940 | 1941 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 2010 | 2011 | 2012 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1953 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1953 года |
|
|
||
| Предыдущая гонка: Индианаполис 500 1952 года |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: Индианаполис 500 1954 года |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » | |
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |