Aérospatiale N 262

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
N 262
Nord 262A а/к North Central Airlines, авиасалон в Ле-Бурже, 1965.
Nord 262A а/к North Central Airlines, авиасалон в Ле-Бурже, 1965.
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Nord Aviation
Производитель Nord Aviation
Aérospatiale
Главный конструктор Макс Хольсте
Первый полёт 29 июля 1960 (MH.250)
Начало эксплуатации 1964
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Allegheny Airlines
ВВС Франции
Годы производства 1962-1976
Единиц произведено 110
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Aérospatiale N 262 — французский турбовинтовой авиалайнер для авиалиний малой протяженности. Разработан и производился компанией Nord Aviation (с 1970 — Aérospatiale). Серийный выпуск продолжался в 1962—1976, выпущено 110 самолётов в нескольких модификациях.

Разработка. Конструкция самолёта[править | править код]

Прототип самолёта была разработан французским авиаконструктором Максом Хольсте под обозначением Max Holste MH.250 Super Broussard. Первый полёт выполнен 29 июля 1960 года.

Дальнейшую разработку самолёта вела государственная компания Nord Aviation (позже в составе Aérospatiale). Первый полёт самолёта Nord 262 совершен в июле 1964 г, начата коммерческая эксплуатация во французской авиакомпании Air Inter.

В ходе серийного выпуска самолёты модернизировались. В частности, на них устанавливались различные модификации турбовинтового двигателя Bastan. Часть самолётов выпущена для рынка США под обозначением Mohawk 298.

Эксплуатация[править | править код]

Самолёт эксплуатировался следующими авиакомпаниями:

Nord 262A (G-AYFR), Dan-Air
  • Dan-Air
  • IFG Interregional Fluggesellschaft
  • Japan Domesic
  • Lake Central Airlines
  • Linjeflyg
  • Mohawk Air Service
  • Tempelhof Airways
  • Rhein Air
  • National Commuter Airlines(NATCOM)
  • Widerøe
  • Swift Aire (San Luis Obispo, USA)
  • Trans Service Airlift
  • Malu Aviation

По состоянию на июль 2011 всего 3 самолёта Nord 262 находились в эксплуатации следующих авиакомпаний:

  • Equatorial International Airlines (1),
  • International Trans Air Business (1)
  • RACSA (1).

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Aérospatiale N 262

Экипаж: 2

Пассажировместимость: 29

Длина: 19,28 м

Размах крыла: 21,90 м

Высота: 6,21 м

Вес пустого: 6654 кг

Максимальный взлетный вес: 10300 кг

Силовая установка: 2 × ТВД Turbomeca Bastan VI C, мощность 1065 л.с. каждый

Крейсерская скорость: 360 км/ч

Дальность: 1110 км

Практический потолок: 7300 м

Аварии и катастрофы[править | править код]

По данным портала Aviation Safety Network по состоянию на 8 февраля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 16 самолётов Aérospatiale N 262, при этом погибли 106 человек[1].

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
28.12.1970 Канада CF-BCR Канада Ричмонд 0/4 Совершил вынужденную посадку из-за пожара в двигателе. Был отремонтирован.
31.12.1970 Франция F-BNGB Алжир Средиземное море (90 км от Алжира) 30/30 Пропал в море.
21.01.1971 Франция 44/F-RBOA Франция Мезийак 21/21 Разбился в метель в горной местности. Среди жертв были семь ведущих экспертов Франции по ядерному оружию.
05.12.1971 Франция F-BNMO Франция Ланьон 2/3 Разбился при заходе на посадку ночью.
12.11.1973 Франция F-BLHT Франция Краон 0/5 В полёте закончилось топливо. Совершил вынужденную посадку.
29.12.1973 Франция F-BNTT Франция Доль н.д./н.д. Обстоятельства неизвестны.
14.08.1975 Франция F-BPNV Франция Сент-Йан н.д./н.д. Обстоятельства неизвестны.
09.04.1977 Соединённые Штаты Америки N7886A Соединённые Штаты Америки Рединг 1+3/3 Во время захода на посадку столкнулся с Cessna 195.
17.01.1979 Франция 85 Франция Шербур-Октевиль 0/н.д. Авария при взлёте.
24.01.1979 Алжир 7T-VSU Алжир Бешар 14/23 Разбился при посадке.
12.02.1979 Соединённые Штаты Америки N29824 Соединённые Штаты Америки Кларксберг 2/25 Разбился во время взлёта.
10.03.1979 Соединённые Штаты Америки N418SA Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес 3/7 Упал в воду при взлёте.
27.01.1990 Республика Конго TN-230 Республика Конго Кинкала 28/28 Разбился в сложных метеоусловиях.
29.11.1990 Габон TR-KJB Габон Либревиль н.д./н.д. Обстоятельства неизвестны.
27.01.1993 Демократическая Республика Конго 9Q-CJK Демократическая Республика Конго Киншаса 6+3/21 Перегруженный самолёт не смог взлететь, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, врезался в автомобили и остановился на железной дороге.
25.12.1999 Франция 78/F-RBAF Франция Ивелин 0/0 Получил повреждения во время непогоды.
02.10.2006 Демократическая Республика Конго 9Q-CBA Демократическая Республика Конго Киквит 0/н.д. Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Nord 262 > Nord 262 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 9 февраля 2020. Архивировано 10 мая 2015 года.

Литература[править | править код]

  • Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1965—1966. London:Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1976—1977. London:Jane’s Yearbooks, 1976. ISBN 0 354 00538 3.

Ссылки[править | править код]

  • Nord 262 Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 934. (подробное схематическое устройство самолёта)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Aérospatiale_N_262&oldid=124819683