AIDAdiva

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
AIDAdiva
AIDAdiva
AIDAdiva в порту Киля
AIDAdiva в порту Киля
Флаг Флаг Италии
Класс и тип судна круизное судно класса Sphinx
Порт приписки Генуя
Номер ИМО 9334856
Позывной ICDH
Организация Societa di Crociere Mercurio S.r.l.
Оператор AIDA Cruises
Изготовитель Meyer Werft GmbH, Папенбург Флаг Германии
Спущен на воду 2006
Введён в эксплуатацию 20 апреля 2007
Статус В действии
Основные характеристики
Водоизмещение 69 203 брт
42 051 нрт [1]
Длина 251,89 м
Ширина 32,20 м
Осадка 7,20 м
Двигатели 4x MAK M43C
Мощность 2 по 12,5 MW (25 000 MW)
Движитель 2 (5-лопастные, неподвижные) (Siemens)
Скорость хода 23,7 узла (средняя)
Пассажировместимость 2500
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

AIDAdivaкруизное судно класса «Sphinx», находящееся в собственности компании Societa di Crociere Mercurio S.r.l. и эксплуатируемое оператором AIDA Cruises было построено в 2007 г. в Германии в Папенбурге на верфях Meyer Werft GmbH. Эксплуатируется в различных регионах мира, на 2011 запланированы круизы по Средиземному морю. Судами-близнецами являются AIDAbella, AIDAluna класса «Sphinx» и его модификации - суда AIDAblu и AIDAsol.

История судна[править | править вики-текст]

В Гамбурге 20 апреля 2007 года

В октябре 2004 г. AIDA Cruises заказала Meyer Werft в Папенбурге строительство первоначально двух круизных судов - так называемых клубных судов третьего поколения. Строительство судна под заводским номером 659 [2] с проектным обозначением AIDA SPHINX I началось с вырезки первой пластины 25 октября 2005 г.

Закладка киля состоялась 3 марта 2006 г, когда и стало известно окончательное имя судна. Во время традиционной церемонии закладки победительница конкурса имён положила монетку под первый из 55 блоков.

Спустя 11 месяцев 28. сентября 2006 состоялось затопление дока и соответственно первое всплытие судна [3].

После серии успешных тестов и испытаний AIDAdiva покинула 4 марта 2007 г. закрытый док и была поставлена у причала на дооборудование. Перегон судна по Эмсу из Папенбурга в Эмден состоялось 10 марта 2007 г. И поскольку это был первый с 1995 г. проект, включающий окончательную оснастку судна, то по этому поводу в городе устроили праздненство с факельным шествием и фейерверком.

11 марта 2007 г. AIDAdiva впервые вышла в Северное море и уже 16 апреля 2007 г. судно было передано пароходству. Крёстной матерью стала выбранная читателями одной гамбургских газет Мария Галлески (Maria Galleski). [4].

Церемония крещения проходила 20 апреля 2007 г. в Гамбурге, где за церемонией на берегах Эльбы следило более 300 000 человек.

30 апреля 2007 г. AIDAdiva совершила свой первый рейс из Гамбурга в Пальму-де Мальорка.

Конструкция и оборудование[править | править вики-текст]

Генерирующее и распределительное оборудование[5][править | править вики-текст]

  • 4 генератора, каждый 12000 кВА
  • 2 основных распределительных устройства 11 кВ
  • 4 кольцевых электрических сети 11 кВ
  • 8 распределительных трансформаторов 1000-3500 кВА

Движительная система[править | править вики-текст]

  • 2 синхронных электромотора, мощностью 12,5 МВт (130 оборотов в минуту) — главный двигатель
  • Частотный преобразователь 48-pulse Load Commutated Converter (LCI)
  • 2 носовых подруливающих устройства, каждое 2,3 МВт
  • 2 кормовых подруливающих устройства, каждое 1,5 МВт

Система автоматизации[править | править вики-текст]

Электрическое оборудование судна управляется специализированной системой управления SISHIP IMAC, построенной на компонентах SIMATIC. Также система интегрирует функции безопасности, управление кондиционированием и вентиляцией, а также реализует противоаварийную защиту.

Детальная конфигурация системы (на момент спуска на воду):

  • 10.800 точек ввода-вывода для автоматизации двигательной и электрической систем судна.
  • 2.850 точек ввода-вывода для HVAC
  • 21 станция человеко-машинного интерфейса, 2 мобильных станции оператора, 5 веб-станций оператора
  • 1 станция разработки приложений
  • 1 Hot Stand-By IMAC сервер
  • 1 SMS-сервер, 1 сервер архивирования текущей информации
  • 1 резервированный Infrastructure Domain Control Server
  • система безопасности Safety Management System
  • Система аварийного останова Emergency Shut Down System
  • резервированные модули управления Process Control Units
  • резервированная шинная система передачи информации

Светотехника[править | править вики-текст]

Внешняя подсветка лайнера - лампы OSRAM и система управления подсветкой LMS с DALI (Digital Addressable Lighting Interface)

Галерея[править | править вики-текст]

Круизное судно AIDAdiva в порту Антальи.JPG
Круизное судно AIDAdiva в Антальи.JPG
AidaDivaDeck12.JPG
Круизное судно AIDAdiva на причале в порту Антальи.JPG
В Средиземном море Вид судка спереди Бассейн и зона отдыха В порту Антальи

См. также[править | править вики-текст]

Источники[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]