ALCO RSC-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
RSC-1
Основные данные
Страна постройки

СШАFlag of the United States.svg США

Завод

ALCO

Год постройки

1946 год

Всего построено

4

Ширина колеи

1600 мм

Технические данные
Осевая формула

10-1-10—10-1-10

Полный служебный вес

204 000 фунтов

Длина локомотива

55 футов 5 дюймов

Максимальная высота

14 футов 4 дюйма

Ширина

9 футов 11 дюймов

Колёсная база тележек

10 футов 6 дюймов

Тип дизеля
Тип передачи

Nuvola apps cache.png Электрическая постоянного тока

Тип ТЭД

GE 731

Диаметр колёс

40 дюймов

Сила тяги длительного режима

51 000 фунтов

Запас топлива

800 галлонов

Эксплуатация
Страна

БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия

Дорога

São Paulo Railway/ Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (заводское обозначение — E1647) — тепловоз типа 10-1-10—10-1-10 и мощностью 1000 л. с. фирмы American Locomotive Company. RSC-1 конструктивно является шестиосной версией тепловоза RS-1, у которого в каждую тележку добавили по поддерживающей оси, что снизило нагрузку на рельсы. Также прототипом RSC-1 можно рассматривать и RSD-1, у которого со средней оси сняли по тяговому электродвигателю, устранив тем самым проблему «перемоторености», из-за чего наблюдалось резкое падение силы тяги при скоростях выше 30—40 км/ч.

Всего в сентябре 1946 года было выпущено 4 тепловоза RSC-1 (заводские номера 75006—75009). Все поступили они в Бразилию на дорогу São Paulo Railway, для которой стали первыми тепловозами, где им присвоили номера 500—503 и начали эксплуатировать в штате Сан-Паулу. В связи с поглощением São Paulo Railway, тепловозы вскоре перешли в парк Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, а вскоре и RFFSA. С 1948 года RSC-1 стали эксплуатировать вместе с новоприбывшими RS-1, хотя первые, благодаря меньшему воздействию на путь, могли эксплуатироваться и на примыкающих второстепенных ветках.

Ссылки[править | править вики-текст]