AN/SPN-46

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
AN/SPN-46
SPN-46 Radar USS Ronald Reagan (CVN-76) 2012-01-10 (cropped).jpg
Антенна радара AN/SPN-46 в кормовой части надстройки авианосца CVN-76 «Рональд Рейган»
Основная информация
Тип Радар системы автоматической посадки
Страна Flag of the United States.svg США
Производитель Textron Systems (англ.)русск.
Начало производства 1990
Статус на вооружении
Параметры
Диапазон частот Ka[1] X[2]
Частота импульсов 2000 Гц[1]
Длительность импульса 0,2 мкс[1]
Макс. дальность 18 км[1] 15 км[2]
Пиковая мощность 50 кВт[1]

AN/SPN-46 — американский корабельный радар компании Textron Systems (англ.)русск., используемый на авианосцах ВМС США в системах автоматической посадки на авианосец (англ. Automatic Carrier Landing System, ACLS) и точного захода на посадку (англ. Precision Approach Landing System, PALS). Обеспечивает контролируемую кораблём-носителем посадку летательного аппарата на палубу в любых погодных условиях, в том числе при нулевой видимости. Управляющая информация передаётся пилоту по голосовому радио либо непосредственно на автопилот летательного аппарата. Система позволяет управлять посадкой одновременно двух самолётов или вертолётов[3].

Использует технологию LPI (англ. Low Probability of Intercept, малая вероятность перехвата) для уменьшения вероятности демаскировки корабля-носителя[2].

AN/SPN-46 является усовершенствованной моделью AN/SPN-42. По сравнению с прототипом в система оснащена компьютерами AN/AYK-14 с шиной 1553B[1].

Содержание

Режимы работы [править]

Система AN/SPN-46 может работать в трёх режимах[3]:

  • Mode I (автоматическое управление): подсистема центрального компьютера (англ. Central Computer Subsystem, CCS, по одному компьютеру AN/AYK-14 в каждом из двух каналов) получает информацию о движении летательного аппарата и корабля, скорости и направлении ветра и передаёт команды и сигналы ошибки через систему передачи данных Link 4A. Летательный аппарат получает сигналы и преобразует их в управляющие воздействия для органов управления.
  • Mod II (полуавтоматическое): на индикаторе в кабине пилота отображается перекрестие, которое показывает отклонение самолёта от идеальной глиссады, помогая пилоту осуществить посадку в ручном режиме.
  • Mod III (ручное управление по голосу): команды и сигналы ошибки отображаются на консоли управления оператора воздушного движения корабля-носителя, который транслирует их пилоту по голосовому радио.

Установки на кораблях [править]

Примечания [править]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Norman Friedman The Naval Institute guide to world naval weapons systems, 1997-1998. — Naval Institute Press, 1997. — 808 p. — ISBN 1557502684, 9781557502681.
  2. ↑ 1 2 3 AN/SPN-46 Precision Approach Landing System (PALS) на сайте www.globalsecurity.org.
  3. ↑ 1 2 Electronics Technician. Volume 4 — Radar Systems. NAVEDTRA 14089. Nonresident Training Course, December 1993. p. 2-15.

Фото [править]

  • SPN-46 Radars USS Carl Vinson (CVN-70) 2012-03-09 (cropped).jpg
  • SPN-46 Radars USS Enterprise (CVN-65) 2012-03-28 (cropped).jpg
  • US Navy 051118-N-7241L-005 Electronics Technician Third Class Urban Garcia of San Diego, Calif., performs maintenance on the AN-SPN-46 Precision Approach Radar system aboard USS Theodore Roosevelt (CVN 71).jpg
  • US Navy 100603-N-0232G-338 Air-Traffic Controller 2nd Class Timothy Wall operates an SPN-46 Precision Approach Landing System (PALS) aboard the aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76).jpg
  • US Navy 090422-N-6597H-038 Air Traffic Controller 1st Class Jeff Barkley, left, and Electronics Technician 3rd Class John Cesena, monitor the SPN-46 automated control landing radar system.jpg

Ссылки [править]

См. также [править]


Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=AN/SPN-46&oldid=53958415»