Acura CL

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Acura CL
Acura CL
Общие данные
Производитель: Acura (Honda)
Годы пр-ва: 19971999
20012003
Сборка: American Honda Motor Co. (Мэрисвилль)
Класс: Средний
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
2,2 л F22B1 l4
2,3 л F23A1 l4
3,0 л J30 V6
3,2 л SOHC VTEC J-series V6
Трансмиссия
4-скор АКПП (1997-1999)
5-скор МКПП (1997-1999)
5-скор АКПП (2001-2003)
6-скор МКПП (2003)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4826 мм и 4877 мм
Ширина: 1781 мм и 1793 мм
Высота: 1389 мм и 1410 мм
Колёсная база: 2715 мм
На рынке
Сегмент: D-сегмент

Acura CL — среднеразмерный автомобиль, который выпускала Acura в 1997—1999 и в 2001—2003 годах. Автомобиль производился на платформе Honda Accord[1] и был первой моделью Acura, производство которой было налажено в США[2].

Многие считают, что Acura CL стала своеобразной заменой модели Acura Legend[кто?]. Когда в конце 1995 года, купе Acura Legend исчез с линейки производства компании Acura, вместо него появился седан под названием Acura RL. Следующим купе в этой линейке стала модель CL в 1997 году.

Первое поколение (1997—1999)[править | править исходный текст]

Acura CL первого поколения

В 1997 году Acura выпустили модели Acura CL с двигателями J30 V6, объёмом 3,0 л и мощностью 200 л.с., и F22B1 I4, объёмом 2,2 л и мощностью 145 л.с. В 1998-1999 годах выпускались модели с двигателем F23A1, объём которого составлял 2,3 л, а мощность 150 л.с.

Модели CL 1997-1999 годов [3] имели существенный недостаток, связанный с электронным механизмом открывания окон. Он часто приходит в негодность, поэтому производителю постоянно приходилось заменять электродвигатели по гарантии и после её истечения.[4].

Второе поколение (2001—2003)[править | править исходный текст]

Acura CL второго поколения

В 2000 году Acura выпускали модель TL с новым дизайном. И хотя в этом году CL не выпускали, в марте был разработан её новый дизайн, с которым автомобиль появился на рынках в 2001 году. Помимо дизайна были улучшены технические характеристики автомобиля, в частности за счёт нового 3,2-литрового двигателя SOHC VTEC J-series V6. В модели Type-S устанавливалась навигационная система, придавая ей статус 'спортивного' автомобиля. В то время как стандартная комплектация CL выпускалась с двигателем V6 мощностью 225 л.с., на Type-S устанавливались двигатель V6 мощностью 260 л.с., специальные 17" диски, более жесткая подвеска, усовершенствованная тормозная система, и комфортабельные сиденья.

В 2002, CL Type-S предлагалась как модель 2003 года, с 6-скоростной механической коробкой передач. Автомобиль с механической коробкой передач имел незначительные внутренние отличия. Кроме того, сиденья с подогревом имели только один температурный режим (против двух в старой версии CL). Системы VSA и TCS также не сочетались с механикой.

В 2003 произошли косметические изменения CL. Дорожные/противотуманные фары, которые были на 1-2 моделях, были удалены, и на их месте были установлены не функциональные воздуховоды. Решетка и ручки двери теперь были в цвет корпуса. Боковые зеркала были также перепроектированы (с крашеным стеклом), поскольку клиенты жаловались на чрезмерные аэродинамические шумы. Передние фары теперь имели затемненную внутреннюю часть, и у задней фары были бесцветные стёкла сигнала поворота и заднего хода.

В массовой культуре[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]