Air Namibia

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Air Namibia
ИАТА
SW
ИКАО
NMB
Позывной
NAMIBIA
Дата основания

1978

Базовый аэропорт

международный аэропорт имени Хосеа Кутаки

Хабы

международный аэропорт имени Хосеа Кутаки

Бонусная программа

Reward$

Слоган

Carrying the spirit of Namibia[1]

Размер флота

10

Пунктов назначения

15

Материнская компания

правительство Намибии

Штаб-квартира

Намибия Виндхук, Намибия

Руководство

Тео Мириам Намасес (CEO)[1][2]

Сайт

airnamibia.com.na

Air Namibia — национальная авиакомпания Намибии со штаб-квартирой в городе Виндхук[3], осуществляющая регулярные пассажирские и грузовые перевозки по аэропортам внутри страны и за её пределами[4]. Полностью принадлежит правительству страны[5].

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) на международных направлениях является международный аэропорт имени Хосеа Кутаки в Виндхуке, в качеству узлового для внутренних маршрутов используется аэропорт Виндхук Ирос.

Air Namibia является членом Международной ассоциации воздушного транспорта и Ассоциации африканских авиакомпаний.

История[править | править вики-текст]

Свою историю Air Namibia ведёт от авиакомпании «South West Air Transport», которая была образована в 1946 году и начала операционную деятельность двумя годами позже[4]. 26 марта 1959 года компания объединилась с другим авиаперевозчиком Oryx Aviation, сформировав укрупнённую авиакомпанию «South West Airways» (африк. Suidwes Lugdiens)[6][7][8]. В 1960 году новая компания стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта[9]

В 1963 году была создана авиакомпания Namibair, занимавшаяся чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками, которая уже в 1966 году стала дочерним предприятием авиакомпании «Suidwes Lugdiens»[10]. В 1969 году 50 % собственности перевозчика перешли к Safmarine, впоследствии эта доля была увеличена до 85 %[10]. В 1978 году обе компании объединились в одну, взяв в качестве официального названия Namib Air[4][7].

В 1982 году основным собственником авиакомпании стало правительство Юго-Западной Африки[11]. В 1986 году была сформирована «Национальная транспортная корпорация Юго-Западной Африки», после чего все коммерческие авиаперевозки были переданы в Namib Air[12]. В 1987 году авиакомпания получила статус национального авиаперевозчика страны[4][12].

6 августа 1989 года Namib Air взяла в лизинг у авиакомпании South African Airways Boeing 737—200 и поставила его на обслуживание регулярных маршрутов между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном, тем самым открыв в своей истории эпоху реактивных перевозок[13][14].

В октябре 1991 года после обретения страной независимого статуса авиакомпания сменила официальное название на Air Namibia и провела полный ребрендинг собственных структур[4]. В начале 1990-х годов были введены новые дальнемагистральные маршруты в Европу: с 1991 года дважды в неделю выполнялся рейс Виндхук-Франкфурт и с 1992 года — рейс Винхук-Лондон[11].

В 1998 году авиакомпания получила от правительства Намибии дотацию в размере 3,7 миллионов долларов США на покрытие кассового разрыва и текущих убытков, а спустя короткое время управление авиаперевозчиком было передано государственной холдинговой компании TransNamib[15].

В 2000 году Air Namibia стала членом Ассоциации африканских авиакомпаний (AFRAA)[16].

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

В мае 2012 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Air Namibia включала в себя 16 пунктов назначения в семи странах Африки и Европы, семь из которых находились внутри страны[17].

15 мая 2012 года Air Namibia ввела два новых регулярных маршрута в Габороне и Ондживу, а также возобновила ранее отменявшийся рейс в Хараре[18].

Флот[править | править вики-текст]

Airbus A340-300 авиакомпании Air Namibia в аэропорту Цюриха, 2006 год

Первый из трёх арендуемых у авиакомпании Régional Compagnie Aérienne Européenne самолётов Embraer ERJ 135 поступил в Air Namibia в феврале 2011 года в рамках замены парка лайнеров Beechcraft 1900D[19]. Ровно год спустя авиакомпания разместила заказ на два самолёта Airbus A319, сумма предварительного заказа при этом составила 90 миллионов долларов США[20][21].

В июле 2012 года средний возраст воздушных судов авиакомпании Air Namibia составлял 14,8 года[22].

Воздушный флот авиакомпании Air Namibia
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
C Y Всего
Airbus A319-100 2 2[21] 16 96 112[23]
Airbus A340-300 2 44 234 278 В лизинге от Lufthansa[24]
Boeing 737-200 1 нет данных
Boeing 737-500 2 20 88 108
Embraer ERJ 135 3 37 37 В лизинге от Régional[25]
Всего 10 2

Ранее эксплуатировавшиеся самолёты[править | править вики-текст]

McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании Air Namibia на взлёте из аэропорта Цюриха, 2005 год

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие типы воздушных судов[22]:

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Air Namibia (26.04.2012). Air Namibia newly appointed Managing Director. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 01.05.2012. Проверено 01.05.2012.
  2. Air Namibia Executive Profile. Air Namibia. Проверено 01.05.2012. Архивировано из первоисточника 01.05.2012.
  3. Air Namibia Contact Us. Air Namibia. Проверено 15.07.2011. Архивировано из первоисточника 7 октября 2012.
  4. 1 2 3 4 5 (16.03.2004 22.03.2004) «Directory: world airlines Air Namibia [SW] (NMB)» (PDF). Flight International. Проверено 01.05.2012.
  5. Air Namibia Shareholder. Air Namibia. Проверено 15.07.2011. Архивировано из первоисточника 7 октября 2012.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 (30.03.1985) «World airline directory Namib Air» (pdf). Flight International: 98. Проверено 17.08.2011.
  7. 1 2 3 4 (07.11.1981) «Commuter airlines directory Namib Air» (pdf). Flight International: 1411. Проверено 17.08.2011.
  8. (15.06.1967) «AIR TRANSPORT Air Malawi General Manager» (pdf). Flight International: 996. Проверено 17.08.2011. “Г. Т. ван Руйен назначен генеральным директором авиакомпании Air Malawi. Ранее он занимал аналогичную должность в Suidwes Lugdiens, работавшей в Юго-Западной Африке. Ван Руйен служил в Военно-воздушных силах Юго-Западной Африки (прежнее название Намибии), в 1946 году пришёл в гражданскую авиацию на должность рядового пилота «South West Air Transport», став в 1948 году менеджером этой авиакомпании, а в 1952 году — её управляющим директором. В 1959 году ван Руйен был назначен генеральным директором Suidwes Lugdiens после слияния авиакомпаний South West и Oryx Aviation.”
  9. (28.08.1959) «BREVITIES» (pdf). Flight: 95. Проверено 17.08.2011. “Suidwes Lugdiens Beperke—South West Airways (Pty.) Ltd. of Windhoek, South Africa, have been admitted as the tenth associate member of I.A.T.A.”
  10. 1 2 (18.05.1972) «World airlines Suidwes Lugdiens (Eiendoms) Beperk» (pdf). Flight International: 43. Проверено 17.08.2011.
  11. 1 2 About us History | Air Namibia. Air Namibia. Проверено 11.06.2011. Архивировано из первоисточника 7 октября 2012.
  12. 1 2 (01.04.1989) «World Airline Directory Namib Air» (pdf). Flight International. Проверено 05.07.2012.
  13. (02.09.1989) «Namib Air plans US flights» (PDF). Flight International. Проверено 05.07.2012. “SAA recently leased a Boeing 737 to Namib Air for its first jet flights between Windhoek, Johannesburg, and Cape Town.”
  14. (14.03.1990 20.03.1990) «World Airline Directory Namib Air» (PDF). Flight International. Проверено 05.07.2012.
  15. Hilka Birns. Government saves Air Namibia, Flightglobal.com (09.12.1998). Архивировано из первоисточника 01.05.2012. Проверено 01.05.2012.
  16. AFRAA Current members Air Namibia. AFRAA. Проверено 15.07.2011. Архивировано из первоисточника 7 октября 2012.
  17. Flight Schedule (Effective 01.04.2012 14.05.2012). Air Namibia. Проверено 01.05.2012. Архивировано из первоисточника 01.05.2012.
  18. Flight Schedule (Effective 15.05.2012 01.09.2012). Air Namibia. Проверено 01.05.2012. Архивировано из первоисточника 01.05.2012.
  19. 1 2 Air Namibia exploite son premier Embraer ERJ-135  (фр.), Air Journal (18.02.2011). Архивировано из первоисточника 03.07.2012. Проверено 03.07.2012.
  20. Air Namibia commande deux Airbus A319  (фр.), Air Journal (11.02.2012). Архивировано из первоисточника 03.07.2012. Проверено 03.07.2012.
  21. 1 2 Blachly, Linda. Air Namibia places order for two A319s, Air Transport World (07.02.2012). Архивировано из первоисточника 01.05.2012. Проверено 01.05.2012.
  22. 1 2 SubFleets for: Air Namibia. AeroTransport Data Bank (02.07.2012). Проверено 02.07.2012. Архивировано из первоисточника 02.07.2012.
  23. Vicky Karantzavelou. Air Namibia’s fleet renewal process continues, TravelDailyNews (23.09.2011). Архивировано из первоисточника 01.05.2012. Проверено 01.05.2012.
  24. Ex-Lufthansa widebodies join Air Namibia, Flightglobal.com (06.12.2005). Архивировано из первоисточника 01.05.2011. Проверено 01.05.2011.
  25. Aircraft News, Air Transport World (03.02.2011). Архивировано из первоисточника 01.05.2012. Проверено 01.05.2012. «ECC Leasing arranged the lease of three Embraer ERJ-135s operated by Air France subsidiary Regional to Air Namibia. The aircraft are intended to replace some of the African airline’s turboprops and are slated for delivery in March.».
  26. Endres, Günter. Air Namibia updates fleet as privatisation nears, Flightglobal.com (01.01.2003). Архивировано из первоисточника 01.05.2012. Проверено 05.07.2012.
  27. 1 2 Penney, Stewart. Good business, Flightglobal.com (31.03.1999). Архивировано из первоисточника 05.07.2012. Проверено 05.07.2012.
  28. Air Namibia leases SAA 747SP, Flightglobal.com (19.05.1999). Архивировано из первоисточника 05.07.2012. Проверено 05.07.2012.
  29. Namibia boosts cargo with 747 Combi, Flightglobal.com (03.11.1999). Архивировано из первоисточника 05.07.2012. Проверено 05.07.2012.
  30. Birns, Hilka. Air Namibia works new strategy, Flightglobal.com (26.03.2002). Архивировано из первоисточника 05.07.2012. Проверено 05.07.2012. «Air Namibia also has two Fokker F28s, one Boeing 737—200 leased from Safair and two EADS/Indonesian Aerospace CN235s.».

Ссылки[править | править вики-текст]

  • airnamibia.com.na — официальный сайт Официальный сайт авиакомпании Air Namibia