Airco DH.4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Airco D.H.4
DeHavilland DH.4B.jpg
Тип истребитель
Производитель Airco
Главный конструктор Джеффри де Хэвиленд
Первый полёт август 1916
Основные эксплуатанты Королевский лётный корпус
Единиц произведено 3949
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Airco D.H.4 — британский двухместный биплан. «Я выполнил очень много дальних полетов и ни разу не был сбит» — так отзывался о DH.4 лейтенант Ральф Сорли.

Первый полёт[править | править вики-текст]

В августе 1916 года, с аэродрома Хэндон впервые поднялся в воздух бомбардировщик DH.4, лётчиком которого было сам Джеффри де Хэвиленд (в те годы авиаконструкторы сами испытывали свои машины).

Борьба с холодом[править | править вики-текст]

Лётчик и наблюдатель натирали лицо китовым жиром и надевали замшевые маски, чтобы не было так холодно.

Защита от вражеских самолётов[править | править вики-текст]

Обычно на боевое задание уходило около 10 бомбардировщиков, и они делились на две части по пять самолётов, каждая из которых строилась клином. Во время нападений истребителей бомбардировщики сближались, а задний клин располагался уже выше и таким образом с любого направления вражеские истребители попадали под обстрел пулёмета.

Использование[править | править вики-текст]

После первых полетов, DH.4 перебазировался в Главную летную школу для проведения эксплуатационных испытаний.

Самолет воевал на всех участках Первой мировой войны, а после окончания боевых действий в Европе часть самолётов Англия продала в другие страны.

В начале 1920-х годов, DH.4 вошли в состав ВВС Испании, Бельгии, Греции и Японии, Австралии, странах Латинской Америки, США а также использовался в гражданских авиакомпаниях.

Часть машин приобрела бельгийская фирма SNETA для перевозки пассажиров и грузов.

Бомбардировщик собирались выпускать и в России. Но из-за революции и гражданской войны самолёт так и не был построен в России, хотя к концу 1917-го года англичане передали часть чертежей на московский завод «Дукс».

Технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Размах крыла — 12.92 м
  • Длина — 9.35 м
  • Высота — 3.35 м
  • Площадь крыла — 40.32 м²
  • Масса:
    • Пустого самолета — 1083 кг
    • Нормальная взлетная — 1575 кг
  • Тип двигателя — 1 ПД Rolls-Royce Eagle VII (Liberty 12)
  • Мощность, л.с. — 1 х 375 (395—421)
  • Максимальная скорость — 230 км/ч
  • Крейсерская скорость — 212 км/ч
  • Продолжительность полета — 6 часов 45 минут
  • Максимальная скороподъемность — 370 м/мин
  • Практический потолок — 7163 м
  • Экипаж — 2 человека
  • Вооружение:
    • Один передний 7.7-мм пулемет Vickers, один-два 7.7-мм пулемета Lewis в задней кабине (вариант Сухопутных войск Великобритании и авиации ВМС Великобритании).
    • Один 7.62-мм передний и один 7.62-мм задний пулеметы Marlin или вооружение аналогично британским версиям (Вариант американского производства).
  • Бомбовая нагрузка — 209 кг.

Литература[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]