Alfa Romeo 4C

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Alfa Romeo 4C (970)
Alfa Romeo 4C (970)
Общие данные
Производитель: Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
Годы пр-ва: 2013—настоящее время
Сборка: ИталияМодена, Эмилия-Романья, Италия
Класс: Спорткар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3989 мм
Ширина: 2090 мм
Высота: 1183 мм
Колёсная база: 2380 мм
Масса: 895 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: Mazda MX-5, Toyota GT-86
Сегмент: S-сегмент
Другое
Дизайнер: Лоренцо Рамачоти (центр стиля Alfa Romeo)

Alfa Romeo 4C (код кузова — 970) — компактный двухместный спорткар, производство которого началось в 2013 году итальянской компанией Alfa Romeo. Прототип автомобиля был показан на Женевском автосалоне 2011 года[1]. В октябре 2012 года стало известно, что автомобиль пойдёт в серию[2]. Затем, в январе 2013, в интернете появились шпионские фотографии купе[3], в феврале компания опубликовала фотографии серийного варианта[4]. На Женевском автосалоне 2013 года была показана готовая версия спорткара. Цена на автомобиль в Европе ориентировочно будет начинаться с 56 000 евро[5].

Название автомобиль получил по количеству цилиндров в двигателе, как и Alfa Romeo 6C в первой половине прошлого века и Alfa Romeo 8C Competizione в конце 2000-х.

Кузов[править | править исходный текст]

Полностью углепластиковый монокок 4C весит 65 килограмм[6] и изготавливается фирмой TTA (Tecno Tessile Adler) — совместным предприятием Adler и Lavorazione Materiali Compositi (L.M.C.) — в городе Айрола[7]. Подрамники, части шасси, диффузор и усилители крыши выполнены из алюминия. Отказ от стальных элементов позволил снизить массу автомобиля на 20%.

Соотношение масс составляет 40/60% в пользу задней оси. В стандартной комплектации кузов автомобиля имеет красный цвет Alfa Red, однако также автомобиль окрашивают в более редкий белый Carrara White.

Силовая установка[править | править исходный текст]

4C имеет 1,75-литровый чётырёхцилиндровый турбобензиновый двигатель мощность 240 лошадиных сил[8] и крутящим моментом 350 Н•м, причём 280 из них доступны уже при 1700 оборотах в минуту. Коробка передач также только одна — 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия TCT с двойным сцеплением.

Подвеска и тормоза[править | править исходный текст]

Спереди 4C имеет независимую пружинную подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади расположены стойки McPherson[9]. Такое необычное решение (на обычных автомобилях подвеска типа Макфёрсон располагается спереди) вкупе с низкой массой и отсутствием усилителя руля, по мнению разработчиков, должно привести к максимально хорошей управляемости. Также этому способствует задний дифференциал с механической блокировкой и полностью отключаемая система стабилизации. Хорошее торможение (со 100 км/ч до 0 автомобиль останавливается за 36 метров) обеспечивают тормоза Brembo с четырёхпоршневыми суппортами и шины Pirelli P Zero с разным диаметром и шириной спереди и сзади.

  • Размерность колёс — 205/45 R17 спереди, 235/40 R18 сзади
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 305 мм)
  • Задние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 292 мм)
  • Перегрузка в поворотах — 1,1 g
  • Перегрузка при торможении — 1,25 g

Оснащение[править | править исходный текст]

В угоду низкой массе каркасы сидений 4C изготовлены из углепластика и стекловолокна. Система контроля тяги Alfa DNA, которая управляет поведением двигателя, тормозов, рулевого управления, отклика на газ, подвески и коробки передач, имеет, помимо режимов Dynamic, Normal и All Weather, новый — Race. Приборная панель — полностью цифровая и в зависимости от режима имеет свой цвет — красный, серый, синий и жёлтый соответственно[10].

Автомобиль, в отличие от концепта, имеет светодиодные многосекционные фары. В многом остальном 4C Concept не отличался от серийной версии.

Launch Edition[править | править исходный текст]

Версия Launch Edition дебютировала на Женевском автосалоне в 2013 году вместе с простой 4C и выпущена ограниченным тиражом в 1000 экземпляров: 400 машин продадут в Европе, Африке и на Ближнем Востоке, 500 автомобилей попадут на рынок Северной Америки и лишь 100 купе придётся на весь остальной мир. Сделать заказ на специальную версию можно было уже с момента дебюта это версии — цена везде была примерно одинаковая и составляла 60 тысяч евро. Всех покупателей пригласили на особенные курсы вождения, чтобы владельцы смогли раскрыть потенциал автомобиля, не подвергая себя опасности.[11]

Интересные факты[править | править исходный текст]

  • Премьера Alfa Romeo 4C является экстраординарным событием, ведь имеет место двойное возвращение: к лёгким спортивным купе и на рынок США компании Alfa Romeo.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Alfa Romeo сделала новый суперкар (рус.). Auto@mail.ru (3 марта 2011). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  2. Alfa Romeo 4C пойдет в серийное производство (рус.). Auto@mail.ru (30 октября 2012). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  3. Серийная Alfa Romeo 4C: первые шпионские фото (рус.). Auto@mail.ru (31 января 2013). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  4. Alfa Romeo 4C – официальные фото (рус.). Auto@mail.ru (13 февраля 2013). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  5. Новый спорткар — Alfa Romeo 4C (рус.). Auto@mail.ru (6 марта 2013). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  6. Купе Alfa Romeo 4C засветилось в Женеве (рус.). Drive.ru (6 марта 2013). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  7. Nuova Alfa, telai in carbonio: a gennaio parte la produzione (итал.). Leonardo.it (13 novembre 2012). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  8. двигатель Альфы 4С развивает всего 240 л.с. (рус.). Autoreview.ru (5 марта 2013). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  9. Alfa Romeo 4C (англ.). Motortrend.com (1 March 2011). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  10. В Женеве мы оценили красоту «карбонового» купе Alfa Romeo 4C (рус.). Zr.ru (13 марта 2013). Проверено 17 марта 2013. Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.
  11. Купе Alfa Romeo 4C засветилось в Женеве. Drive.ru (6 марта 2013). Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013.

Ссылки[править | править исходный текст]