Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75/Milano

Alfa Romeo 75/Milano на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Alfa Romeo

Годы пр-ва:

1985—1992

Сборка:

Арезе, Милан, Италия

Класс:

Компактный представительский автомобиль

Иные обозначения:

Alfa Romeo Milano

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан

Компоновка:

Переднемоторная, заднеприводная компоновка

Двигатели

1.6 л. I4 (бензин)
1.8 л. I4 (бензин)
1.8 л. I4 (t/c petrol)
2.0 л. I4 (бензин)
2.5 V6 (бензин)
3.0 л. V6 (бензин)
2.0 л. I4 (турбодизель)
2.4 Lл. I4 (турбодизель)

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП
3-ступенчатый АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4331 мм (170 5 дюйм)

Ширина:

1631 мм (64 2 дюйм)

Высота:

1349 мм (53 1 дюйм)

Колёсная база:

2510 мм (98 8 дюйм)

Масса:

1100 - 1300 кг

На рынке

Предшественник Предшественник Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeo Giulietta (1977)

Преемник Преемник Alfa Romeo 155

Связанные:

Alfa Romeo GTV6 Alfa Romeo SZ

Другое

Дизайнер:

Эрманно Крессони (Центр Стиля Alfa Romeo)

Alfa Romeo 75 на Нюрбургринге.

Alfa Romeo 75, вид спереди

Alfa Romeo 75, вид сзади

Alfa Romeo 75 (в США — Alfa Romeo Milano) — спортивный седан класса D, выпускавшийся итальянской фирмой Alfa Romeo между 1985 и 1992 годами. 75 была коммерчески достаточно успешной, в течение трёх лет было произведено 375,257 автомобилей и к 1992 общее количество произведённых автомобилей составляло около 187,300.

75 была представлена в мае 1985 года как замена Alfa Romeo Giulietta и Alfetta (с которыми у неё множество общих компонентов), и была названа в честь 75-летия выпуска Альфой машин. Кузов был исполнен в форме ударного клина, суживающегося к фронтальной части с прямоугольными фарами и соответствующей сеткой радиатора. Особенностью 75 являлись некоторые нестандартные технические решения, особенно интересен тот факт, что она была практически идеально сбалансирована по соотношению «зад/перед». Это достигалось установкой 5-скоростной КПП сзади, соединённой с задним дифференциалом (т. н. Transaxle). Передняя часть подвески — комбинация торсионного вала и амортизатора, а сзади — дорогостоящая подвеска «де Дион» с амортизаторами; такой выбор был обусловлен стараниями оптимизировать управляемость автомобиля. Коленчатый вал двигателя присоединён напрямик к карданному валу, который шёл по дну автомобиля от двигателя до КПП, и вращался со скоростью двигателя. Вращающиеся сегменты были соединены эластичными «бубликами» для предотвращения вибрации и повреждения двигателя и коробки. Диапазон двигателей при старте продаж включал 4-цилиндровые 1.6-, 1.8- и 2.0-литровые бензиновые карбюраторные двигатели, 2.0-л турбодизель с интеркулером, и 2.5-литровый инжекторный V6. В 1987 году добавился 3.0-литровый V6. Однако в Северной Америке продавались только автомобили с 2.5- и 3-литровыми V6-двигателями, с 1987 по 1989 год.

Для своего времени интерьер выделялся передовым диагностическим компьютером, который следил за состоянием систем и предупреждал водителей о потенциальных проблемах.

На Женевском автошоу 1986 года был показан прототип Alfa Romeo 75 Sportwagon, заманчивый прототип более позднего 156 SportWagon. Выпуск этой версии был отменён после приобретения Альфы Фиатом.

Двигатели

Старт, май 1985

• 1.6 карбюратор, 110 л. с. @ 5800 об/мин и 146 Нм @ 4000 об/мин
• 1.8 карбюратор, 120 л. с. @ 5300 об/мин и 170 Нм @ 4000 об/мин
• 2.0 карбюратор, 128 л. с. @ 5400 об/мин и 183 Нм @ 4000 об/мин
• 2.0 TD, 95 л. с. @ 4300 об/мин (только рынки с левосторонним движением)
• 2.5 Injected V6, 156 л. с. @ 5600 об/мин и 206 Нм @ 3200 об/мин

1986

Январь:

• 1.8 турбоинжектор, 155 л. с. @ 5,800об/мин и 226 Нм @ 2600 об/мин

1987

• 2.0 TS, 148 л. с. @ 5800 об/мин и 186 Нм @ 4000 об/мин (усовершенствование существующего 2.0 двигателя)
• 3.0 V6, 188 л. с. @ 5800 об/мин и 250 Нм @ 3000 об/мин('Milano', только на рынке США)

1988

• 1.6 с катализатором, 105 л. с. @ 6000 об/мин
• 1.8 инжектор, 122 л. с. @ 5500 об/мин и 157 Нм @ 4000 об/мин (замена существующему 1.8)
• 2.4 турбодизель, 112 л. с. @ 4200 об/мин и 235 Нм @ 2400 об/мин
• 3.0 V6 AMERICA с катализатором, 188 л. с. @ 5800 об/мин и 250 Нм @ 3000 об/мин (только на рынке Европы)

1990

• 1.6 инжектор, 107 л. с. @ 6000 об/мин и 137 Нм @ 4000 об/мин
• 1.8 турбо Quadrifoglio Verde, 165 л. с. @ 5800 об/мин
• 2.0 TS с катализатором, 148 л. с. @ 5800 об/мин (замена существующему 2.0)
• 3.0 V6 с катализатором, 192 л. с. @ 5800 об/мин и 250 Нм @ 3000 об/мин (замена существующему 3.0)

Производство

Статистика производства Alfa Romeo 75

Страна	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992
Италия	30,100	70,700	64,500	72,700	68,200	51,700	23,300	5,600

Модель	Объем выпуска
1.6	99.522
1.6 IE	27.989
1.8	45.138
1.8 IE	48.270
1.8 Turbo/America/Q.V.	6.536
2.0	18.971
2.0 Twin Spark	57.084
2.5 6v Q.V/Milano	12.611
3.0 V6/America/Q.V./	6.753
2.0 TD	46.273
2.4 TD	6.110
TOTALE	375.257

Ссылки

• Alfa Romeo 75 / Milano enthusiasts International Web & SCARB Register

Alfa Romeo

 

Брэнды, Марки
Поздразделения, совместные предприятия, дочерние компании
Предшественники	Società Italiana Automobili Darracq * Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.)
Текущие автомобили	MiTo * Giulietta * 4C
Будущие автомобили	4C * Spider (2015) * Giulia * C-SUV * 169
Исторические and невыпускаемые автомобили	24 HP * 40-60HP * 20-30HP * 6C * 8C * G1/G2 * RL * RM * 1750/2000 * 1900 * Matta * 2000 * 2600 * 33 Stradale * Alfa 6 * Alfasud * Alfetta * Giulia * Giulietta * Gran Sport Quattroruote * GTA * GTV * Nuova Giulietta * Montreal * Spider * Sprint * 145/146 * 147 * 155 * 156 * 159 * 164 * 166 * 33 * 75 * 90 * Arna * 8C Competizione * GTV * Spider (916) * SZ/RZ * Brera * GT * Spider (939)
Концепт-кары	2uettottanta * 2000 Sportiva * 33.2 * BAT series * Carabo * Disco Volante * Diva * Navajo * Kamal * Nuvola * Pandion * Proteo * Scighera * Visconti * 4C * TZ3 * Eagle * Giulia Sport * Canguro * Bella * Iguana * Vivace * Delfino * Vola * Zeta 6 * Dardo * Caimano * Issima * Monospider * Gloria
Гоночные модели	Grand Prix * P1 * P2 * P3 * Tipo A * Tipo B (P3) * Tipo C (8C-35) * Tipo 308 * Tipo 312 * Tipo 316 * Bimotore * 12C * Tipo 512 * 158/159 Alfetta * TZ/TZ2 * GTA * Tipo 33 * 177 * 179 * 182 * 183T * 184T * 185T * 155 V6 TI
Фургоны	Romeo * A11/F11 * A12/F12 * AR6 * AR8
Грузовики	50 * 80 * 85 * 110 * 350 * 430 * 500 * 800 * 900 * Mille * A19N
Motorsport	Альфа Ромео в автоспорте * Альфа Ромео в Формуле-1 * (Результаты выступлений Alfa Romeo в Формуле-1) * Scuderia Ferrari * Alfa Corse * Autodelta * N.Technology * Jolly Club * Alfa GTV Cup
Технологии
Места и заводы	Музей Alfa Romeo * Завод Alfa Romeo в Арезе * Завод Alfa Romeo в Помильяно-д'Арко * Завод Alfa Romeo в Портелло * Балокко
Люди	Никола Ромео * Джузеппе Мерози * Витторио Яно * Энцо Феррари * Рудольф Хрушка * Карло Кити * Джоаккино Коломбо * Вильфредо Рикарт * Орацио Сатта Пулиджа * Джузеппе Буссо * Уго Гоббато * Эрманно Крессони
Гонщики	Гонщики Формулы-1 * Тацио Нуволари * Джузеппе Кампари * Ачилле Варзи * Луиджи Арканджели * Клементе Биондетти * Антонио Аскари * Уго Сивоччи * Жан-Пьер Вимилль * Гай Молл * Гастоне Брилле-Пери * Баконин Борцаччини
Сообщества	Alfa Romeo Owners Club (USA) * Alfa Romeo Owners Club (UK) * Alfa Romeo Owners Club (Italy) * Alfa Romeo Owner Club (RUS)