Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 25 января 2012;
проверки требуют
10 правок.
Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 25 января 2012;
проверки требуют
10 правок.
Alfa Romeo G1/G2
Общие данные
6330 см
I6, продольнорасположенный 70 л. с.
4-скоростная ручная с обратной передачей
Характеристики
Массово-габаритные
| Масса: |
1500 кг (3306 фунтов) |
На рынке
Предшественник

Предшественник
|
Преемник

Преемник
|
Другое
Alfa Romeo G1 — первая, полностью новая разработка Alfa Romeo после марки A.L.F.A..
Проект нового роскошного G1, появился во время рассмотрения судебного иска против Никола Ромео, о поглощении фирмы. Этот проект и одновременно обновления для 24HP, будущего 20/30HP Джузеппе Мерози набрасывал дома.
Шасси автомобиля было длиннее и жёстче в сравнении с 40-60HP. Самой большой новинкой этого автомобиля стал совершенно новый 6-ти цилиндровый рядный двигатель, объёмом 6,3 л, состоящий из двух чугунных блока, каждый из которых включал три цилиндра. Двигатель имел мощность 70 л. с. и вращающий момент в 293 Н·м. Это самый большой двигатель, когда-либо установленный на Alfa Romeo до настоящего времени. С таким двигателем автомобиль достигал максимальной скорости 86 миль в час (138 км/ч). G1 участвовал в гонках, что позволило ему получить собственный класс в Coppa de Garda.
С достаточно интенсивным повышением цен на бензин и приблизительным расходом в галлон на шесть миль, продажи автомобиля с таким большим двигателем были очень низкими, и как следствие всего было сделано 52 экземпляра. Ныне существует только один экземпляр в Новой Зеландии.