Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
Общие данные
Производитель: Флаг Италии Alfa Romeo
Годы пр-ва: 19591966
Класс: Спортивный
Иные обозначения: Giulietta SS
Giulia SS
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
1,3 л. DOHC I4
1,6 л. DOHC I4
Трансмиссия
5-ступ МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4,120 мм
Ширина: 1,660 мм
Высота: 1,245 мм
Колёсная база: 2,250 мм
Масса: 860 кг (Giulietta)
950 кг (Giulia)
На рынке
Связанные: Alfa Romeo Giulietta Sprint

Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
Alfa Romeo Giulia Sprint

Другое
Дизайнер: Флаг Италии Франко Скальоне(Franco Scaglione)
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale. Вид сзади.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale и Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (также известная как Giulia SS) (Обе Серия 101) - небольшие спортивные автомобили, выпускаемые итальянской компанией Alfa Romeo с 1959 по 1966 год.

750SS[править | править вики-текст]

Первый прототип Giulietta SS был представлен публике в 1957 году на Туринском автосалоне.[1] Перед тем, как была выпущена сама модель были представлены еще два концепта. Официальный релиз состоялся 24 июня 1959 года на гоночной трассе Монца.[1] Первые 101 модель были выпущены с маркировкой 750SS и "заниженным носом автомобиля". Как минимум 100 автомобилей были омологированы под нормы FIA. Все данные модели имели стальной кузов с алюминиевой крышей, дверьми и каркасом. Первые модели также оснащались 3 карбюраторами Weber 40 DCO3, а последние 40 шли уже с DCO4. Всего было выпущено несколько полностью алюминиевых автомобилей. коэффициент сопротивления кузова у Sprint Speciale составлял 0,28, такой же как у Corvette C6 и данный показатель не мог был превзойден более чем 20 лет.[2] Автомобили, кроме того, оснащались двигателем Alfa Romeo Twin Cam, где клапана контролировались напрямую двумя распредвалами, а камеры сгорания были сферичными.[3] Sprint Speciale была реальной гоночной моделью для конкуренции с Porsche 356. Она имела задний привод и расположенный спереди двигатель.

101.20[править | править вики-текст]

Данные модели отличались небольшими изменениями. Были добавлены стальные двери, карбюраторы Weber 40 DCO2, нос автомобиля стал более длинным и были удалены зеркала из оргстекла. Спереди и сзади были установлены бамперы, а также модель получила небольшую шумоизоляцию. С 1,290 куб.см двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт) модель выдавала максимальную скорость в 200 км/ч (120 миль/ч). 1300 куб.см двигатель и коробка передач использовалась с гоночной модели Giulietta Sprint Zagato. Все Giulietta SS трёх колодочные барабанные тормоза спереди и обычные сзади. Экспортные версии обозначались номерами 101.17. По бокам автомобиля были добавлены значки Giulietta Sprint Speciale".

Giulia SS Prototipo[править | править вики-текст]

Это был концепт-кар от Bertone в замен Giulietta SS и названный Giulia SS Prototipo. Данная форма кузова так и не пошла в производство и следующее поколение Giulia SS было основано на неизменёном кузове Giulietta SS.

101.21[править | править вики-текст]

Более крупный 1,6 л. серийный двигатель стал ставиться на Giulia. Данная модель была представлена в замен Giulietta SS в марте 1963 года на Женевском автосалоне.[1] 'Giulietta' в итальянском языке значит Giulia, поэтому Giulia стала олицетворением игры слов, как рожденная новая версия из Giulietta. Несмотря на концепт-кар Giulia SS, Alfa Romeo решила оставить кузов Giulietta SS в производстве. Модели теперь оснащались двигателем объёмом 1,570 куб.см с максимальной скоростью в 200 км/ч (120 миль/ч). Данный двигатель оснащался карбюраторами Weber 40 DCOE2 от модели Giulia Sprint Veloce, что давало 112 л.с. (84 кВт). Большинство Giulia SS имели дисковые тормоза спереди. Главное отличие между Giulia SS и Giulietta SS - это панель приборов. Giulia имеет кожаную отделку, включая перчаточный ящик, в отличие от предыдущей модели. Панель приборов в Giulietta скошена и окрашена в один цвет. Что касается кузова на моделях появился значок "Giulia SS". А производство окончилось в 1966 году.

Всего было выпущено 1,366 Giulietta Sprint Speciale и 1,400 Giulia Sprint Speciale. Кроме того, было сделано 25 моделей с правым рулём компанией RuddSpeed.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Sprint Speciale - History. geraldo.at. Проверено 25 августа 2012.
  2. 1959-'66 Alfa Romeo Sprint Speciale. hemmings.com. Проверено 25 августа 2012.
  3. 1963 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale. supercars.net. Проверено 25 августа 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]