Aston Martin Lagonda
|
|
|
| Расход топлива: | мин. 14.5л, сред. 18.2л, макс. 25л[1] |
Aston Martin Lagonda — это легковой автомобиль класса «люкс», выпускавшийся Aston Martin в Ньюпорт Пагнелл (Newport Pagnell), Великобритания с 1974 по 1990 год. За всё время производства выпущено 645 экземпляров. Название дано в честь марки Lagonda, приобретённой Aston Martin в 1947 году.
Содержание |
[править] История
В середине 1970-х годов Aston Martin столкнулся с финансовыми трудностями. Преодолеть их могло только введение новой модели. Традиционными для Aston Martin являлись спортивные автомобили «2+2». Выпущенная в 1974 году Lagonda имела кузов 4-дверный седан и сразу обратила на себя взоры потенциальных обеспеченных покупателей[2].
Автомобиль был разработан Уильямом Таунсом (William Towns) и имел классический угловатый стиль, характерный для многих автомобилей 1970-х годов. Машина имела роскошный кожаный салон и полный комплект контрольно-измерительных приборов. Трансмиссия — автоматическая 3-ступенчатая «TorqueFlite» производства Chrysler, двигатель — V8 с четырёхкамерным карбюратором. Series 3 оснащалась впрыском топлива.
Lagonda собирались вручную и были одними из самых дорогих седанов своего времени, наряду с Rolls-Royce Silver Spirit/Silver Spur и Bentley Mulsanne.
Lagonda являлась первым автомобилем в мире, имевшим встроенный компьютер и цифровую приборную панель, подверженную, однако, частым поломкам. Стоимость разработки электроники в четыре раза превысила затраты на разработку собственно автомобиля[3]. Series 3 использовала электронно-лучевые трубки, бывшие ещё менее надёжными.
По мнению «Bloomberg Businessweek», Lagonda вошла в список пятидесяти самых некрасивых автомобилей за последние пятьдесят лет[4].
[править] Модели
Lagonda подразделяется на четыре серии — оригинальная Series 1 и последовавшие Series 2, Series 3 и Series 4.
[править] Series 1 (1974—1975)
Series 1, имевшая длинную колёсную базу и 4-дверный кузов Aston Martin V8, впервые представлена в 1974 году на Лондонском автосалоне. Она базировалась на узлах модели DBS и носила имя Lagonda после Rapide 1961 года[5]. Двигатель — V8 объёмом 5,3 л, трансмиссия — 5-ступенчатая автоматическая или механическая[6]. Выпущено всего семь экземпляров[7].
[править] Series 2 (1976—1985)
Новая Lagonda V8 с «клиновидным» кузовом представлена на Лондонском автосалоне 1976 года. В 1977 году её цена составляла £32,620[8], однако поставки начались лишь в 1979 году. Series 2 оснащались цифровой приборной панелью до 1980 года. В 1980 году стоимость составляла уже £49,933, что было намного больше, чем у Ferrari 400 или Maserati Kyalami, но несколько меньше, чем у Rolls-Royce Corniche[9]. В США поставки начались в 1982 году[10].
[править] Series 3 (1986—1987)
Series 3 выпускалась только в течение одного года и имела двигатель с впрыском топлива, а также приборной панелью с электронно-лучевыми трубками, аналогичной использовавшейся на некоторых моделях Vauxhall и Opel. Внешне она ничем не отличалась от Series 2.
[править] Series 4 (1987—1990)
Series 4 представлена на Женевском автосалоне в марте 1987 года. Она получила внешний рестайлинг от Уильяма Таунса, новую решётку радиатора и 16-дюймовые колёса. Всего выпущено 105 экземпляров Series 4. Последний автомобиль собран в январе 1990 года[11].
По состоянию на 2011 год, 81 машина зарегистрирована в Великобритании (в 1994 году — 94)[12].
[править] Специальные версии
Нестандартные варианты Lagonda включали:
- Tickford Lagonda (1983) — пять экземпляров Series 2 с обвесами и обновлённым интерьером.
- Tickford limousine (1984) — четыре длиннобазных Lagonda стоимостью £110,000.
- Rapide (2-дверный, с короткой колёсной базой) — выпущен в единственном экземпляре.
- Shooting-brake (универсал) — выпущен швейцарской компанией «Roos Engineering» в 1998 году из модели 1987 года в единственном экземпляре[13][14].
[править] Примечания
- ↑ Aston Martin Lagonda: история и технические характеристики модели
- ↑ Chapman Giles llustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles. — DK Publishing, 2009. — P. 286. — ISBN 9780756649807
- ↑ Dowsey David Aston Martin: Power, Beauty and Soul. — Antique Collector's Club, 2010. — P. 58. — ISBN 9781864704242
- ↑ Fifty Ugliest Cars of the Past 50 Years: Aston Martin Lagonda – BusinessWeek. businessweek.com. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 4 июня 2011.
- ↑ Octane classic car specs. Classicandperformancecar.com. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 4 июня 2011.
- ↑ Autocar Motor Show Supplement 19 October 1974
- ↑ Bonhams 1974 Aston Martin Lagonda Series I. Supercars.net. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 2 июля 2011.
- ↑ Motor 22 October 1977
- ↑ Autocar 18 October 1980
- ↑ Aston Martin Heritage
- ↑ Aston Martin Lagonda (Series 4) (1987 - 1990). astonmartins.com (9 July 2008). Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012. Проверено 2 июля 2011.
- ↑ Combined stats (2 models) ASTON MARTIN LAGONDA — How Many Left?
- ↑ (July 2006) «Estate of Grace». Octane (www.roosengineering.ch). Проверено 2011-07-02.
- ↑ Roos Engineering archive(недоступная ссылка — история). Roosengineering.ch. Проверено -06-042011.
[править] Ссылки
- Lagonda Net (англ.). Проверено 6 января 2012.
| Aston Martin и Lagonda. Линейка дорожных автомобилей, 1948 — настоящее время | [править] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| Владелец | David Brown Limited | Уильям Вилсон | Питр Спрэйг и Джордж Майнден | Pace Petroleum и Виктор Гонтлетт | Виктор Гонтлетт и Питр Ливанос | Виктор Гонтлетт, Питр Ливанос и Ford | Ford | Investment Dar, Adeem Investment, Ульрих Бец, Дэвид Ричардс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорткары | Volante | Vantage | Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Turismo | DB1 | DB2/4 | DB4 | DB6 | AMV8 | DB7 | DB9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB2 | DBMKIII | DB5 | DBS | Virage | DB7 Vantage | Virage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4GT | DBS V8 | V8 Coupe | V12 Vanquish | DBS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперкары | V8 Vantage | Vantage | Vanquish S | Vanquish | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| One-77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zagato | DB4GT Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DBAR1 | V12 Zagato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4/5-х дверные Gran Turismo | 2.6-Litre | 3-Litre | Rapide | Lagonda | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
