BMW 507
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
BMW 507
Общие данные
| Производитель: | BMW |
| Годы пр-ва: | 1956—1959 |
V8, 3.2 л, 150 л.с.
4-ступенчатая механическая
Характеристики
Массово-габаритные
| Длина: | 4380 мм |
| Ширина: | 1650 мм |
| Высота: | 1260 мм |
| Колёсная база: | 2480 мм |
| Колея задняя: | 1425 мм |
| Колея передняя: | 1445 мм |
На рынке
Другое
| Расход топлива: | сред. 15.6 л[1] |
| Дизайнер: | Альбрехт Гёртц (Albrecht Graf Goertz) |
BMW 507 — родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкуртском автосалоне в 1955 году.
Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу.
[править] Двигатель
Двигатель V8 объёмом 3168 см³ был выполнен из алюминия, также как и кузов. Благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия мощность составила 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Трансмиссия 4-ступенчатая механическая, все передачи синхронизированы. Сцепление сухое однодисковое. Всего было выпущено 252 машины. Примерная стоимость машины 900.000€.
[править] Примечания
[править] Ссылки
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1920-е | 1930-е | 1940-е | 1950-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Одноцилиндровые | Isetta 250/300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оппозитные двухцилиндровые | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рядные четырехцилиндровые | Dixi 3/15/Dixi 3/15 DA/Dixi 3/15 DA1/ | 3/15 DA2/Wartburg DA3/ 3/15 DA4/ 3/20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рядные шестицилиндровые | 303 | 315/315/1 | BMW 320/321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 326 | 326 | 340/340-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 319 | 327 | 327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 329 | 335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | 501/502 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорткар | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
</noinclude>
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Серия | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Микро | Izetta 250/300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компакт | 1er | 600 | LS/700 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний | 3er | 1602,2002 | E21 | E30
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший средний | 5er | 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший | 7er | 501/502 | E3 | E23 | E32
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 6er | 503 | 3200CS | 2000CS | E9 | E24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8er | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Z | 507 | Z1
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | E26 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
 |
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
