Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 6 октября 2012;
проверки требуют
19 правок.
Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 6 октября 2012;
проверки требуют
19 правок.
BMW M3
Общие данные
| Годы пр-ва: |
1986—настоящее время |
На рынке
BMW M3 — высокотехнологичная спортивная версия компактных автомобилей BMW 3 серии от BMW M GmbH. Модели M3 сделаны на базе E30, E36, E46 и E90/E92/E93 3-ей серии. Основные отличия от «стандартных» автомобилей 3 серии включают более мощный двигатель, улучшенная подвеска, более агрессивный и аэродинамичный кузов, множественные акценты как в интерьере так и в экстерьере на принадлежность к линейке «M»/Motorsport.
BMW M3 E30
Общие данные
| 2,3 л i4 |
|
| Марка: |
2,3 л i4 |
| Тип: |
бензин (АИ-92) |
| Объём: |
2 302 см3 |
| Максимальная мощность: |
147 кВт (200 л.с.), при 6750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
230 Н·м, при 4600 об/мин |
| Конфигурация: |
рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: |
4 |
| Ход поршня: |
84 мм |
| Cтепень сжатия: |
10,5 |
| Система питания: |
Распределенный впрыск |
5-ти ступенчатая, ручная
 Купе |
 |
| Тип кузова: |
2‑дв. купе (4‑мест.) |
| Масса: |
1240 |
| Грузоподъёмность: |
1600 |
| Макс. скорость: |
241 |
| Время разгона до 100 км/ч: |
6,7 |
| Кабриолет |
 |
| Тип кузова: |
2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
| Масса: |
1360 |
| Грузоподъёмность: |
1720 |
| Макс. скорость: |
239 |
| Время разгона до 100 км/ч: |
7,3 |
Характеристики
Массово-габаритные
На рынке
Другое
Основанная на модели E30 BMW 3 серии 1986 года, первая представленная модель имела 2,3 L рядный четырёхцилиндровый двигатель S14B23. Дизайн двигателя основывался на предыдущих наработках BMW. Выступала во многих кузовных гоночных сериях, с немалым успехом.
Дорожная версия E30 M3 [править]
Первая версия для дорог общего пользования имела 195 л.с. (143 кВт). Модели Evolution имели 2,3 л двигатели, но изменённую выхлопную систему, увеличенное сжатие и небольшие доработки увеличили производительность до 215 л.с. (160 кВт). Позднее модель Sport Evolution получила 2,5 л двигатели, что увеличило мощность до 238 л.с. (175 кВт). Также было выпущено 786 кабриолетов, мощностью 215 л.с. (160 кВт) — это был самый быстрый в мире четырёхместный кабриолет.
Отличия от стандартных BMW 3 серии [править]
M3 была укомплектована усовершенствованным укреплённым и более аэродинамическим кузовом. BMW M3 отличалась раздутыми крыльями, спойлером и передней «губой» — на стандартные модели аналоги не изготовлялись. Помимо того, автомобиль получил более жесткую и низкую подвеску со стойками Bilstein B6. M3 длиннее и шире стандартного BMW E30. Также на M3 ставились фирменные диски BBS, на которые натягивалась широкая низкопрофильная резина
BMW M3 E36
Общие данные
| Годы пр-ва: |
1992—1999
71 242 шт. сделано |
| 3,0 L 24v (Евро) |
|
| Марка: |
3,0 L 24v (Евро) |
| Максимальная мощность: |
210/286 кВт (1 л.с.) |
| Конфигурация: |
рядный, 6-цилиндр. |
| Цилиндров: |
6 |
| Клапанов: |
24 |
| Макс. скорость: |
250 (ограничена электроникой) км/час |
| 3,0 L 24v (США) |
|
| Марка: |
3,0 L 24v (США) |
| Максимальная мощность: |
179 кВт (243 л.с.) |
| Конфигурация: |
рядный, 6-цилиндр. |
| Цилиндров: |
6 |
| Клапанов: |
24 |
| Макс. скорость: |
220 (ограничена электроникой) км/час |
| 3,2 L 24v l6 (Евро) |
|
| Марка: |
3,2 L 24v l6 (Евро) |
| Объём: |
3201 см3 |
| Максимальная мощность: |
236/321 кВт (1 л.с.) |
| Конфигурация: |
рядный, 6-цилиндр. |
| Цилиндров: |
6 |
| Клапанов: |
24 |
| Макс. скорость: |
250 (ограничена электроникой) км/час |
| 3,2 L 24v l6 (США) |
|
| Марка: |
3,2 L 24v l6 (США) |
| Максимальная мощность: |
179 кВт (243 л.с.) |
| Конфигурация: |
рядный, 6-цилиндр. |
| Цилиндров: |
6 |
| Клапанов: |
24 |
| Макс. скорость: |
225 (ограничена электроникой) км/час |
5-ти ступенчатая АКПП
5-ти ступенчатая МКПП
6-ти ступенчатая МКПП
На рынке
E36 M3 Дебютировал в феврале 1992 и попал в салоны дилеров в ноябре этого же года. Это был первый M3 укомплектованный шестицилиндровым двигателем, вытеснивший 2990 cc версию и развивающий 282 л.с./210 кВт. Изначально доступный только как купе BMW M3 позднее появился в модификациях кабриолет и седан в 1994. M3 в 36 - кузове был первой среди М-версий в модификации с «правым рулём».
M3 E46
Общие данные
S54
S6S 420G
BMW М3 образца 2001 года появляется во всём мире с новым двигателем S54B32. На момент появления машины, этот двигатель был самым производительным «атмосферником» когда-либо выпущенным БМВ. Он имел мощность в 343 л.с. и крутящий момент 365 Н*м. Первый выпуск новой М3 был окрашен в цвет Laguna Seca Blue. Машина поставлялась с новой коробкой передач SMG Drivelogic (SMG 2) и электрогидравлической ручной системой переключения в стиле Ф1 без педали сцепления и с «лепестками» для переключения под рулем. «Красная зона» начиналась на 8000 об/мин, впервые для БМВ. Двигатель развивал более 100 л.с. на литр объёма (343 л.с./3.2 литра), машина разгонялась до 100 км/ч за 5.2 секунды, максимальная скорость составляла 250 км/ч (ограничена электроникой; без ограничителя — 304 км/ч). Было выпущено 2 специальные версии: M3 GTR V8 и M3 CSL. M3 GTR появилась на свет в 2001 году. Машина оснащена 4-х литровым V-образным 8-ми цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с., и задним приводом. Основная причина в замене рядной шестёрки это невозможность бороться на равных с Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 достигла больших высот в Американском Ле Мане, где на ней выступала команда Schnitzer Motorsport. В 2003 году появляется лимитированая серия M3 CSL. Основными отличиями этой машины стали: более мощный двигатель (360 л.с.), меньший вес (благодаря карбоновым капоту, крыше, облегченному салону и звукоизоляции). Также машина прошла ряд косметических изменений. Так, был изменён дизайн колёсных дисков, был увеличен задний спойлер и появился большой воздуховод в переднем бампере. В сумме удалось избавиться от 110 кг веса, что вкупе с перенастроенным шасси дало заметную прибавку в управляемости автомобиля. Была выставлена в гоночную серию DTM в 2003-ем году. Была оснащена на тот момент двигателем S54 на 400 л.с. при крутящем моменте 8700 об./мин., 6-ти ступенчатой МКПП с двойным узлом сцепления, также трансмиссия была оснащена лёгким гоночным маховиком, тормозная система Brembo с равномерным распределением тормозных усилий, но большая часть усилий шла на переднюю ось, тормозные диски оснащены перфорацией и вентиляцией, тормозные колодки керамические с набором титановых деталей, с высокими задними стойками стабилизаторов, передние стойки стабилизаторов понижены. Также был установлен компрессорный нагнетатель с продувочным коллектором.
M3 E90/92/93 [править]
E90/92/93
Общие данные
| Годы пр-ва: |
2008—настоящее время |
V8 4,0 420 л.с.
ручная 6-скор/роботизированная 7-скор.
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: |
4,5-4,6 с |
Четвёртое поколение BMW M3 было анонсировано в 2007 году на женевском автосалоне (Швейцария, 6-18 марта 2007) с показом BMW M3 концепта. Как и в случае с концептами E46 M3 и E60 M5, концепт M3 был практически серийной моделью, премьера которой состоялась в этом же 2007 году на франкфуртском автошоу (Германия, 13-23 сентября). Баварская компания выпустила облегченную версию M3 GTS в единственном экземпляре, машину освободили от всего «ненужного», а именно, от мультимедийного комплекса, климат-контроля, сложной, тяжелой шумоизоляции, задних сидений и даже кондиционера; цвет авто — только ярко оранжевый. Цена облегченной версии составила 145 000 долларов США. Все автомобили моментально раскупили. Впервые М3 стал оснащаться двигателем V8. Сделанный на базе десятицилиндрового агрегата от M5 мотор имеет объем 4 л. и развивает 420л.с. при 8300 об./мин. Технически он не сильно отличается от рядного шестицилиндрового двигателя предыдущей модели: здесь так же применены индивидуальные дроссельные заслонки и система изменения фаз впускных и выпускных клапанов. Однако блок цилиндров уже отлит из сплава алюминия, а не чугуна. На M3 четвертого поколения помимо ручной шестискоростной коробки передач устанавливается так же 7-скоростная роботизированная коробка с двумя сцеплениями DCT, сокращающая время разгона до 100км/ч на 0,2 с — до 4,8 с.[1]
В компьютерных играх [править]
Модификация автомобиля из игры Need for Speed - Most Wanted (2005) стала самой популярной в мире. BMW M3 с этой же раскраской можно встретить в продолжении игры - Carbon, а так же как дополнение в играх Need for Speed - The RUN (E92) и Need for Speed Most Wanted (2012). BMW M3 использовалась в игре Race 07. BMW M3 E92 GTS так же использовалась в играх Forza Motorsport 4, Gran Turismo 5.
|
Автомобили BMW |
Автомобили BMW, 1960-е — настоящее время
|
Купе
