BMW Z3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BMW Z3
BMW Z3
Общие данные
Производитель: BMW
Годы пр-ва: 19962002
Сборка: Южная Каролина, США
Класс: спортивный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели
1,8 л 115 л.с./1,8 л 118 л.с./1,9 л 118 л.с./1,9 л 140 л.с./2,0 л 150 л.с./2,2 л 170 л.с./2,5 л(США) 170 л.с./2,5 л 187 л.с./2,8 л 193 л.с./3.0 л 231 л.с.
Трансмиссия
5-ст МКПП, 5-ст П-АКПП (по заказу)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4026 мм
Ширина: 1692 мм (1996—1998)
1740 мм (1999—2002)
Высота: 1288 мм (1996—1998)
1293 мм (1999—2002)
Клиренс: 110 мм
Колёсная база: 2445 мм
Колея задняя: 1490 мм
Колея передняя: 1410 мм
Масса: 1170—1445 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Mazda MX-5, Audi TT,Pontiac Solstice, Honda S2000
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 51 л

BMW Z3 — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся немецким автопроизводителем BMW в 19962002 годах в двух кузовных вариантах: родстер и купе.

Описание[править | править вики-текст]

Разработанный в стиле спортивных автомобилей 50-х BMW Z3 был представлен в 1995 году, на Женевской автовыставке. К автомобилю сразу выстроилась очередь на покупку. BMW Z3 появился в автосалонах в 1996 году. Создавался как ответ японскому кабриолету Mazda MX-5.

Своеобразно изогнутые фары и необычные боковые воздухозаборники отличали Z3 от других автомобилей модельного ряда BMW. Чтобы поднять мягкий верх автомобиля, надо потянуть его на себя и закрепить поворотом двух ручек. Автоматическое складывание верха - опция которую можно было заказать отдельно.

Модификация[править | править вики-текст]

  • 1996
    1. вариант с двигателем 1,9 л
  • 1996
    1. вариант с двигателем 2,8 л
  • 1998
    1. Презентация кузовного варианта купе
    2. двигатель 2,5 л — на североамериканском рынке
  • 1999
    1. вариант с двигателем 2,0 л
    2. рестайлинг: расширение колеи, изменение внешнего вида задних фар, колес, бамперов, и крышки багажника.

Конструкция[править | править вики-текст]

Двигатель[править | править вики-текст]

Двигатель

В 1996 году BMW Z3 Родстер появился в автосалонах с вариантами двигателей 1,8 л и 1,9 л (от BMW 318i). Однако, по отзывам покупателей, мощности этих двигателей хватало только на относительно спокойную езду. На высоких оборотах двигатель перегревался. Обладатели этой версии Z3 не могли похвастаться сильно выдающимися динамическими качествами своего автомобиля. Лишь в 1997 году свет увидел BMW Z3 Родстер с 2,8-литровым 193-сильным двигателем. Автомобиль имел максимальную скорость в 225 км/ч и разгонялся до 100км/ч за 7,1 секунды, что делало его намного более быстроходным, чем 1,8- или 1,9-литровая версия. С приходом 1998 года появилась более мощная 1,8-литровая версия двигателя, а для американского рынка выпустили 2,5-литровую версию. В этом же году дебютировал BMW Z3 Купе. В купе выбора двигателей не предлагалось. На автомобиле неизменно стоял двигатель объёмом 2,8 л. В 1999 году вышел новый вариант двигателя для родстера, объёмом 2,0 л, а в 2000 — 2,2-литровая версия для родстера и 3,0 версия для обоих кузовных вариантов. В этом двигателе аккумуляторная батарея была перемещена в багажник, чтобы сохранить хорошее соотношение веса на передней и задней осях.

На 6-ти цилиндровых двигателях устанавливалась система впрыска топлива Motronic.

Трансмиссия[править | править вики-текст]

Двигатель у BMW Z3 расположен спереди. Приводзадний. В стандартной комплектации коробка передач механическая, 5-ступенчатая, в том числе на M-версии. По заказу ставилась автоматическая коробка передач. Руль с гидроусилителем.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

BMW Z3 обладает достаточно жесткой подвеской. Тормозная система с антиблокировочной системой и дисковыми тормозами на всех колёсах, Передние тормоза — вентилируемые. Также автомобиль имеет автоматическую систему контроля устойчивости с регулятором тяги ADC+T. Передняя подвеска -макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — независимая однорычажная (Z-образные рычаги), также со стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция задней подвески позаимствована у BMW E30, а передней у BMW E36.

В кино[править | править вики-текст]

В 1995 году BMW Z3 Родстер сыграл главную «автомобильную» роль в фильме Бондианы "Золотой глаз".

В кино[править | править вики-текст]

Автомобили BMW Z3 использовались в гонках серии KONI Challenge Series в США[источник не указан 558 дней].

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]