Подводные лодки типа «Балао»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Balao (тип подводных лодок)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводные лодки типа «Балао»
Balao-class
USS Balao (SS-285)
USS Balao (SS-285)
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип тип «Гато»
Последующий тип тип «Тенч»
Годы постройки 1942 – 1946
Годы в строю 1943 – 1975
Построено 128
В строю 1
Сохранено 9
Отменено 63
Потери 11
Основные характеристики
Водоизмещение надводное 1 526 т (1 550 т)
Водоизмещение подводное 2 391 – 2 424 т (2 429 – 2 463 т)
Длина 94,9 – 95,0 м
Ширина 8,3 м
Осадка 5,13 м макс.
Двигатели 4 × высокоскоростных электромотора с понижающими шестернями или 2 × низкоскоростных электромотора (Elliott Company  (англ.) (рус. или General Electric)
Силовая установка

4 × дизельных двигателя вращающих электрогенераторы Fairbanks-Morse или General Motors);

2 × 126 химических батарей Sargo;
Мощность 5400 л.с. надводная,
2740л.с. подводная
Скорость надводная 20,25 узла
Скорость подводная 8,75 узла
Рабочая глубина 120 м
Дальность плавания надводная 11 000 морских миль (20,000 км) на 10 узлах (19 км/ч)
Дальность плавания подводная 48 часов на 2 узлах (3,7 км/ч)
Экипаж 10 офицеров, 70–71 младших чинов
Вооружение
Артиллерия 1 х 5-дюймовое (127мм) палубное орудие с длиной ствола 25 калибров  (англ.) (рус.
Зенитная артиллерия Bofors L60 и Эрликон
Минно-торпедное вооружение 6 × носовых ТА кал. 533 мм,
4 × кормовых ТА кал. 533 мм,
24 торпеды
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки типа «Балао» (англ. Balao) — серия крейсерских подводных лодок ВМФ США времён Второй мировой войны. Благодаря построенным 122 единицам[1] считается самым многочисленным классом, построенным для ВМФ США. Представляя собой развитие более раннего типа «Гато», эти субмарины имеют некоторые отличия от своих предков. Наиболее значимым усовершенствованием является использование для обшивки и набора прочного корпуса[2] более толстой стали с более высоким пределом текучести, что позволило увеличить рабочую глубину до 400 футов (120 м). На практике же c-189

в тестовом погружении удалось превысить расчетную глубину,[3] а затем, уклоняясь от столкновения с эсминцем,[4] превысить и её, набрав воду в передний торпедный отсек достигнув глубины 612 футов (187 м) по показаниям глубиномера.

Двигательная установка[править | править код]

В основном двигательная установка субмарин типа «Балао» идентична системе субмарин типа-предшественника «Гато». Как и их предки они были полностью дизель-электрическими, благодаря четырём электрогенераторам, вращаемым дизельными двигателями и электромоторам, вращающим валы. Прямого соединения между дизелями и валами не было.

  • дизельный двигатель General Motors модели 16-248 V16
    дизельный двигатель General Motors модели 16-248 V16

Основные двигатели лодок типа «Балао» поставлялись двумя фирмами: Fairbanks-Morse поставляла «Модель 38D8⅛» — двигатель со встречным движением поршней и General Motors (подразделение «Кливленд Дизель» (англ. Cleveland Diesel) поставляла «Модель 16-248» и Модель «16-248А» двигателей V16  (англ.) (рус.. Первоначально Fairbanks-Morse поставляла 9-цилиндровые двигатели, но впоследствии, начиная с USS Sand Lance (SS-381), лодки начали получать 10-цилиндровые дизеля. Лодки, снабжённые двигателями General Motors начали получать обновленный дизель «Модель 16-278A» начиная с USS Perch (SS-313). В обоих случаях обновленные версии имели больший рабочий объём, но примерно такую же мощность — Среднее эффективное давление  (англ.) (рус. (компрессия) была снижена для обеспечения большей надёжности. Двигатели обоих поставщиков являлись двухтактными.

Две субмарины — USS Unicorn (SS-429) и USS Vendace (SS-430) должны были получить дизеля Hooven-Owens-Rentschler  (англ.) (рус. (H.O.R.), однако заказ был отменен.

Электромоторы субмарин типа «Балао» так же поставлялись двумя поставщиками: Elliott Company  (англ.) (рус. ставились в основном на лодки с двигателями Fairbanks-Morse, а General Electric ставились на лодки, снабжённые дизелями General Motors. Впрочем, некоторое количество лодок с дизелями F-M получило электромоторы GE. Так же на лодках с SS-530 по SS-536 должны были быть установлены электромоторы фирмы Allis-Chalmers  (англ.) (рус., однако их строительство было отменено ещё до получения собственных имён.

Ранние субмарины снабжались четырьмя высокоскоростными электромоторами (по два на вал), снабжёнными понижающими передачами, для обеспечения приемлемой скорости вращения винтов. Однако такая схема была достаточно шумной, что делало лодки легкообнаруживаемыми при помощи гидрофона, поэтому большинство поздних лодок типа «Балао» снабжались двухъякорными  (англ.) (рус. низкоскоростными электромоторами, вращавшими валы напрямую, что делало эти субмарины значительно более тихими. Надо, впрочем, добавить, что до появления последующего типа «Тенч» это усовершенствование было не обязательным. Так как дизеля не были соединены с валами, их вращение постоянно обеспечивалось электромоторами.

В целом, тип «Балао» был весьма успешен, и именно лодке этого типа — USS Archerfish (SS-311) принадлежит своеобразный рекорд — самый большой корабль, потопленный субмариной. Именно она уничтожила авианосец Императорского флота Японии «Синано» (59 000 брт) 29 ноября 1944 года.

Субмарины в строю[править | править код]

На 2007 год во всем мире в строю оставалось лишь две субмарины типа «Балао», построенные во время Второй мировой войны. Одной из них является переданная Тайваню в начале 1970x С-56.[5][6]

Музеи[править | править код]

Восемь субмарин типа «Балао» открыты для публичного доступа. В основном они содержатся на деньги, вырученные с продажи билетов, и поддерживаются в рабочем состоянии в соответствии со стандартами ВМФ США, проходя ежегодную инспекцию и получая «карту осмотра». Некоторые лодки, такие как Batfish и Pampanito в целях повышения патриотического духа позволяют даже переночевать на борту группам добровольцев, дабы они смогли проникнуться духом.

Полный список музеев-субмарин типа «Балао»:

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Lenton, H.T. American Submarines (New York: Doubleday, 1973), p.5.
  2. ↑ Peter T. Sasgen. Red scorpion: the war patrols of the USS Rasher (англ.). — United States Naval Institute, 2002. — P. 17.
  3. ↑ Richard H. O'Kane. Clear the Bridge! The War Patrols of the USS Tang (англ.). — Presidio Press  (англ.) (рус., 1977. — P. 40.
  4. ↑ Richard H. O'Kane. Clear the Bridge! The War Patrols of the USS Tang (англ.). — Presidio Press  (англ.) (рус., 1977. — P. 111.
  5. ↑ Museum documents an operating US, WW II built submarine in Taiwan. Дата обращения: 31 мая 2013. Архивировано 31 июля 2012 года.
  6. ↑ Jimmy Chuang (2007-04-17). "World's longest-serving sub feted". Taipei Times. p. 2. Архивировано из оригинала 24 марта 2012. Дата обращения: 31 мая 2013.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Подводные_лодки_типа_«Балао»&oldid=137160975