Balmoral (судно)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Балморал
Balmoral
Balmoral в Кадисе 25 ноября 2010 года  * Norwegian Crown (2003–2008)  * Crown Odyssey (2000–2003) * Norwegian Crown (1996–2000)  * Crown Odyssey (1988–1996)
Balmoral в Кадисе 25 ноября 2010 года
  • Norwegian Crown (2003–2008)
  • Crown Odyssey (2000–2003)
  • Norwegian Crown (1996–2000)
  • Crown Odyssey (1988–1996)
Флаг Багамские Острова Багамские острова
Класс и тип судна круизное судно
Порт приписки
1988-1990: Пирей Flag of Greece.svg
1990-: Нассау Civil Ensign of the Bahamas.svg
Номер ИМО 8506294
Позывной C6II4[1]
Организация Balmoral Cruise Limited[2]
Оператор Fred. Olsen Cruise Lines
Изготовитель Meyer Werft GmbH Папенбург Флаг Германии
Спущен на воду 1 ноября 1987
Введён в эксплуатацию 1988 год
Статус В действии
Основные характеристики
Водоизмещение 43 537 брт
15 401 нрт [2]
Длина 217,91 м[3]
Ширина 28,21 м
Осадка 7,25 м
Двигатели 4 дизеля MAK 8M601/6M35
Мощность 21 300 кВт
Скорость хода 22,5 узла
Экипаж 471
Пассажировместимость 1 778
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Balmoral (ранее Norwegian Crown, построен как Crown Odyssey) — круизное судно, принадлежащее компании Balmoral Cruise Limited и находящееся в эксплуатации под управлением круизного оператора Fred. Olsen Cruise Lines. Построено на верфи Meyer Werft GmbH в Папенбурге в Германии в 1988 году.

История[править | править исходный текст]

Судно под строительным номером 616 было построено по заказу компании Royal Cruise Line на верфи Meyer Werft в Папенбурге в ФРГ в 1988 году. Судно получило название Crown Odyssey и автором проекта является датское архитектурное бюро Knud E. Hansen A/S.[4] Первоначально судно эксплуатировалось между островами Карибского бассейна и в 1992 году было продано компании Kloster Cruise, которую в 1996 году поглотила американская Norwegian Cruise Line (NCL) и переименовала судно в Norwegian Crown. В 2000 году судно вернуло своё прежнее название и эксплуатировалось на Ближнем Востоке.

В 2003 году судно было подвергнуто основательной перестройке в Сингапуре на верфи Sembawang Shipyards и снова вышло в рейс под названием Norwegian Crown, где и проработало до 26 мая 2006 года, пока не было продано компании Fred. Olsen Cruise Lines, оставаясь в чартере.

7 ноября 2007 года судно было передано компании Fred. Olsen Cruise Lines и прошло операцию удлинения корпуса на серединную секцию длиной 30,20 в сухом доке Elbe 17 верфи Blohm + Voss Repair GmbH в Гамбурге, в результате его внешний вид стал сильно напоминать круизные теплоходы 302 проекта Дмитрий Фурманов, строившихся 1980-e годы в ГДР. Весившая 1800 тонн секция, шириной 28,21 метра была изготовлена на верфи Schichau Seebeck в Бремерхафене и вплавь 30 октября 2007 года доставлена в сухой док в Гамбурге.

После удлинения в 2008 году судно получило название Balmoral и эксплуатируется между портами Балтийского моря.

На борту[править | править исходный текст]

Происшествия[править | править исходный текст]

8 апреля 2012 года Balmoral отправился в рейс из Англии, из Саутгемптона, выбрав тот же самый маршрут, что и 100 лет назад Titanic[5]

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]