Bath Iron Works

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Спуск на воду USS John McCain на верфи Bath Iron Works, 26 сентября 1992.

Bath Iron Works (BIW) — судостроительная верфь, расположенная на реке Кеннебек в Бате, штат Мэн (43°54′16″ с. ш. 69°48′53″ з. д. / 43.904494° с. ш. 69.814746° з. д. / 43.904494; -69.814746 (G) (O)Координаты: 43°54′16″ с. ш. 69°48′53″ з. д. / 43.904494° с. ш. 69.814746° з. д. / 43.904494; -69.814746 (G) (O)). Верфь основана в 1884 году генералом Томасом В. Хайдом. С 1995 г. по настоящий 2008 год судоверфь Bath Iron Works является частью корпорации General Dynamics.

История[править | править вики-текст]

Период 1865—1881 годы в истории ВМС США характеризовался застоем в строительстве больших боевых кораблей и пристальным вниманием к небольшим и дешёвым торпедным катерам береговой обороны. После 1881 года, когда началось возрождение линейного флота, появилась необходимость сделать миноносные корабли достаточно мореходными и вооружёнными, чтобы принимать участие в морских операциях. В этот период появились несколько специализированных кораблестроительных фирм, занимавшихся строительством эскадренных миноносцев. Одной из таких фирм стала Bath Iron Works (букв. железная мастерская в г. Бат), основанная генералом Томасом У. Хайдом (Thomas W. Hyde) в 1884 году. Генерал закупил кораблестроительные технологии у французской фирмы «Норманд», включая готовые чертежи миноносца и, переведя метрические французские размеры в английскую систему единиц, построил два торпедных катера «Далгрен» (Dahlgren) и «Крейвен» (Craven). Он также нанял Чарльза П. Уэзерби (Charles P. Wetherbee), американского выпускника французской Морской инженерной школы (École d'application du Génie Maritime), который некоторое время работал в фирме «Норманд». Уэзерби работал в Бате в качестве разработчика эсминцев до конца Первой мировой войны[1].

В период Второй мировой войны верфью было построено значительное число военных кораблей для ВМС США. Пик производства пришёлся на 19431944 гг., когда каждые 17 дней на верфи закладывался новый эсминец.

В 1981 году компания Falcon Transport заказала на верфи Bath Iron Works 2 танкера, которые стали последними коммерческими судами, построенными на этой верфи.

Современное строительство[править | править вики-текст]

На 2008 год основным заказом, выполняемым верфью, является строительство для ВМС США серии эсминцев с управляемым ракетным вооружением типа «Арли Берк». К 31 октября 2008 г. верфь построила 34 эсминца этого класса.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Norman Friedman U.S. destroyers: an illustrated design history. — Naval Institute Press, 2004. — 552 p. — (Illustrated Design Histories Series). — ISBN 1557504423, 9781557504425.

Ссылки[править | править вики-текст]