Bell/Agusta BA609

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BA609
BA609 02.jpg
BA609 в режиме самолёта на авиашоу в Париже, 2007
Тип грузовой СВВП
Производитель AgustaWestland
Первый полёт 6 марта 2003
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
BA-609 на выставке Paris Air Show 2007
BA609 в вертолётном режиме Paris Air Show 2007

AgustaWestland AW609  — конвертоплан прозводства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.

До 2011 г. назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7 620 метров и достигал скоростей до 304 узлов. Завершение сертификации конвертоплана запланировано на 2016 год.

Уникальные характеристики AW609 Tiltrotor сочетают в себе преимущества вертолета и самолета в едином корпусе. Взлет и посадка может производиться как вертикально, так и по обычной, самолетной схеме (с помощью взлетно-посадочной полосы). Конвертоплан может перевозить с комфортом и удобством бизнес джета в самых суровых и неблагоприятных погодных условиях до девяти человек, в герметичной кабине. При этом характеристики в два раза превышает скорость и диапазон типичных вертолетов. AW609 представляет следующее поколение транспортных самолетов для гражданских (частных и коммерческих операторов), правительства, и спасательных служб. Этот многоцелевой самолет будет сертифицирован для полетов в условиях обледенения, и плохих метеоусловий. Применены композитный фюзеляж и крылья, передовая «стеклянная кабина» и полный комплект современной авионики с цифровым управлением. Эти передовые технологии обеспечивают новый уровень производительности, надежности и доступности для будущих операторов.

AgustaWestland получила твердые заказы на 70 конвертопланов.

Авионика[править | править вики-текст]

Включает в себя:

  • 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора с активной матрицей (AMLCDs)
  • Полный пакет ППП
  • Двухканальная Гондола Interface Unit (НИУ) (каждая гондола)
  • Система диагностики компьютера и бортовых систем
  • Комплексная авионика процессора (ИПД)
  • Двухканальный блок данных
  • Руководство по системе полетов
  • Система индикации пилотажных данных
  • Глобальная система позиционирования
  • Погодный радар
  • ELT

ЛТХ[править | править вики-текст]

  • Двигатели: два 1378kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
  • Длина (м): 13,4
  • Высота (м): 4,6
  • Макс. крейсерская скорость, км/ч 509
  • Практическая дальность, км 1852
  • Скороподъёмность, м/мин 456
  • Практический потолок, м 7550
  • Статический потолок, м 3866
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]