Bell V-22 Osprey

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
V-22 Osprey
Aircraft.osprey.678pix.jpg
Десантирование с V-22 подразделения морской пехоты США, 2000 год.
Тип транспортный СВВП
Производитель Флаг США Bell Helicopter,
Флаг США Boeing Rotorcraft Systems
Первый полёт 19 марта 1989 года
Начало эксплуатации 8 декабря 2005 года
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты Корпус морской пехоты США
ВВС США
Единиц произведено ~160[1]
Стоимость единицы $115,5 млн - 2012 год[2]

$116,1 млн - 2013 год[3] ($66 млн по другим источникам [4])

Базовая модель Bell XV-15

Bell V-22 Ospreyангл. osprey — скопа) — американский конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта.

Единственный серийно выпускаемый конвертоплан разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США.

Летательный аппарат оснащён двумя двигателями Rolls-Royce T406, расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.

Производство[править | править вики-текст]

Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая $71 млн, в дальнейшем должна, как надеются производители, снизиться до $58 млн.

В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долларов[5].

Сообщалось также о готовности Пентагона взвесить поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля, ВВС Канады и вооружённым силам Объединённых Арабских Эмиратов[6]. В апреле 2013 года сообщалось о намерении Министерства обороны США включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, Объединённые Арабские Эмираты и Саудовскую Аравию[7].

Модификации[править | править вики-текст]

  • MV-22A — конвертопланы ВТА, способные перевозить 24 десантника.
  • SV-22A — противолодочный.
  • HV-22 — поисково-спасательный.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

MV-22 Osprey
US Navy 061206-N-0458E-076 A U.S. Marine Corps V-22 Osprey helicopter practices touch and go landings on the flight deck of the multipurpose amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1).jpg
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey в сложенном состоянии
MV-22 Osprey — ночная дозаправка
  • Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
  • пассажировместимость — 24 десантника.
  • Габариты:
    • длина фюзеляжа — 17,48 м;
    • размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
    • длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
    • ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
    • высота по килям — 5,38 м;
      • при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
      • при сложенных лопастях — 5,51 м;
    • площадь крыла — 28 м².
  • Масса:
    • масса пустого конвертоплана — 15 000 кг[8];
    • снаряжённого — 21 500 кг;
    • максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
      • при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
      • при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
    • масса полезной нагрузки — 5 445 кг (при вертикальном взлёте);
    • масса груза на внешней подвеске:
      • при использовании одного крюка — 4 536 кг;
      • при использовании двух крюков — 6 147 кг.
  • Объём топливных баков:
  • Грузовая кабина:[9]
    • длина — 6,34 м;
    • ширина — 1,74 м;
    • высота — 1,67 м.
  • Двигатели — 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)[1]:
    • мощность — 2 × 4 586 кВт (6 150 л. с.);
    • количество лопастей ротора — 3 шт.;
    • диаметр ротора — 11,6 м;
    • площадь ометаемой поверхности — 212 м².

Лётные характеристики (MV-22)[8][править | править вики-текст]

V-22 concept.jpg
  • Максимальная скорость:
    • в самолётном режиме — 565 км/ч;
    • в вертолётном режиме — 185 км/ч.
  • Крейсерская скорость — 510 км/ч.
  • Дальность действия:
    • боевой радиус — 690 км;
    • радиус действия при десантной загрузке — 722 км;
    • практическая дальность — 2 627 км (без дозаправки);
      • при вертикальном взлёте — 2 225 км;
      • при взлёте с коротким разбегом — 3 340 км;
    • перегоночная дальность — 3 892 км (с дозаправкой).
  • Практический потолок — 7 620 м;
    • с одним двигателем — 3 139 м.
  • Скороподъёмность:
    • номинальная — 5,5 м/с;
    • максимальная — 16,25 м/с.
  • Нагрузка на роторы — 102,23 кг/м².
  • Энерговооружённость — 427 Вт/кг.
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка — +4/−1 g.

Применение[править | править вики-текст]

  • В апреле 2011 года шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда корпуса Морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль «Кирсардж» в греческом заливе Суда.[10] Расстояние полета составило 4,5 тысячи километров. В полете было совершено две дозаправки с самолетов-заправщиков KC-130J Super Hercules. Это стало первым межконтинентальным перелетом для конвертопланов.
  • 3 мая 2011 года на борту V-22 Osprey было перевезено тело убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из Авиабазы Баграм на борт авианосца «Карл Винсон», после чего оно было похоронено в море.

Отзывы[править | править вики-текст]

CV-22 Osprey — осмотр ротора.
  • Сенатор Джон Маккейн:

    V-22 отлично смотрится в небе… когда не простаивает в ремонте[11].

Катастрофы[править | править вики-текст]

конвертоплан разбился в 11 км от города Калат в провинции Забуль, выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность. Майор Рэнделл Вояс, мастер сержант Джеймс Лаки, капрал Михаэль Янкевич и гражданский погибли, несколько человек получили ранения.
  • 11 апреля 2012 года на юге Марокко разбился конвертоплан V-22 Osprey с американскими морскими пехотинцами на борту. В результате авиакатастрофы два человека погибли и двое получили травмы. Катастрофа произошла во время совместных военных учений США и Марокко «African Lion».[14]
конвертоплан разбился в 16.45 при выполнении тренировочного полета. Пять членов экипажа получили ранения.[15]
MV-22 Osprey

На вооружении[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • И. Куцев. Самолеты с вертикальным или коротким взлетом и посадкой «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. С. 68-72
  • С. Мицкевич. Результаты войсковых испытаний транспортно-десантного самолета V-22 «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение», № 11 (656), 2001. С. 33-38
  • Е. И. Ружицкий. Американские самолёты вертикального взлёта — М.: «Астрель», 2000.
  • CRS Report for Congress. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft[19]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Двигатели для конвертопланов обошлись США в 600 миллионов долларов
  2. Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request (англ.)
  3. Analysis of Fiscal Year 2013 Pentagon Spending Request (англ.)
  4. Армс-Тасс
  5. Пентагон заказал 167 конвертопланов V-22 Osprey, lenta.ru, 31.03.2008
  6. ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראלСША продадут V-22 Израилю»), IsraelDefense (29.2.12).  (иврит)
  7. Thom Shanker, U.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is NearБлизко заключение сделки по поставке вооружений между США, Израилем и двумя арабскими странами»), The New York Times (18.4.13).  (англ.)
  8. 1 2 Уголок неба - Boeing V-22 Osprey
  9. Boeing: Integrated Defense Systems — V-22 Osprey — V-22 Specifications  (англ.)
  10. Конвертопланы Osprey впервые выполнили межконтинентальный перелет. Lenta.ru.
  11. Популярная механика — Конвертоплан Osprey: дорог, ненадёжен, востребован
  12. NATO aircraft crashes in Afghanistan, killing 4
  13. CV-22 Osprey Crashes in Afghanistan
  14. В катастрофе конвертоплана в Марокко погибли американские солдаты
  15. Air Force Osprey crash injures five
  16. 1 2 http://www.public.navy.mil/navsafecen/Documents/statistics/AvSummaries.pdf
  17. 1 2 Black box may hold clues in Osprey crash, fire
  18. CV-22 OSPREY (недоступная ссылка с 10-08-2013 (469 дней) — историякопия)
  19. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft, CRS Report for Congress, August 4, 2005 (англ.)