Bell X-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
X-2
X-2 with Collapsed Nose Wheel - GPN-2000-000398.jpg
X-2 после неудачной посадки.
Тип экспериментальный самолёт
Производитель Bell
Первый полёт 1953
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Bell X-2 — экспериментальный самолёт. Самолёт X-2 предназначался для проведения аэродинамических и термодинамических исследований до скоростей, соответствующих М=3. К проектированию самолёта приступили в 1949 году фирма Bell, NACA и ВВС США. Предполагалось, что X-2 в окончательно доведённом виде, при установке ЖРД с тягой около 900 кг, сможет достигать высот 30-60 км. Постройка самолёта X-2 была закончена в 1952 году, и в 1953 году начались его испытания. В отличие от предыдущих экспериментальных самолётов X-2 имеет нормальную схему с низкорасположенным стреловидным крылом с острой передней кромкой. Обшивка крыла изготовлена из нержавеющей стали. В связи с очень большими скоростями и высотами полёта для спасения лётчика при аварии применена отделяемая кабина. Кабина защищена от нагрева и охлаждения мощной теплоизоляцией. Во время испытательного полёта 25 июля 1956 года вторая модификация самолёта X-2 достигла скорости 3000 км/ч, а в начале сентября — высоты 38400 м.

Происшествия[править | править исходный текст]

В одном из полётов, во время которого должен был включаться ЖРД, — 12 мая 1953 года — произошла катастрофа, надолго задержавшая работы по программе X-2. Самолёт ещё находился в бомбовом отсеке Boeing B-50 и, когда были закончены последние приготовления к отцепке, на нём вспыхнул пожар, сопровождавшийся взрывом. X-2 был сброшен и сгорел в воздухе. От взрыва погибли два члена экипажа, находившиеся в бомбовом отсеке. 27 сентября 1956 года второй экземпляр самолёта X-2 потерпел катастрофу. Потеря самолёта, который оценивался в 3 млн долларов, прервала исследования, проводимые ВВС США и NACA с помощью экспериментальных самолётов в области больших скоростей и высот полёта. Причины катастрофы установить не удалось.

Технические характеристики[править | править исходный текст]

  1. Экипаж: 1
  2. Длина фюзеляжа: 12,0 м
  3. Размах крыла: 9,76 м
  4. Пустой вес: 7,3-8,2 т
  5. Взлётный вес: 13,0 т
  6. Максимальная скорость: 3380 км/ч (М=3)
  7. Силовая установка: восьмикамерный ЖРД Кертисс-Райт XLR-25CW
  8. Силовая тяга: 5440-7250 кг

Ссылки[править | править исходный текст]

Реальные самолёты в серии X[править | править исходный текст]