Bell X-22

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
X-22
X-22a onground bw.jpg
X-22 на стоянке
Тип экспериментальный конвертоплан
Разработчик Bell Aircraft Corporation
Первый полёт 17 марта 1966
Начало эксплуатации 1966
Конец эксплуатации 1988
Статус музейный экспонат
Единиц произведено 2
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Белл X-22 (англ. Bell X-22) — американский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки. Разработан компанией Bell (Белл). Построен для проведения исследований в полёте с использованием поворотных канальных движителей. Самолёт X-22A первый раз поднялся в воздух 17 марта 1966 года. Всего было построено 2 самолёта, один из них потерян в ходе испытаний. Испытания второго прототипа продолжались до закрытия программы в 1988 году.

Конструкция[править | править вики-текст]

Самолёт с четырьмя крыльями, расположенными по тандемной (продольной) схеме. Силовая установка — четыре турбовальных газотурбинных двигателя, расположенных попарно на заднем крыле и работающих на общую трансмиссию. Движителями являются четыре воздушных винта в поворотных кольцевых обтекателях. Обтекатели имеют возможность разворота от вертикального положения (вертикальный взлет) к горизонтальному (крейсерский полёт или взлёт с разбегом).

ЛТХ[править | править вики-текст]

  • Силовая установка: четыре турбовальных двигателя Дженерал Электрик YT58-GE-8D мощностью 932 кВт (1250 л. с.)
  • Максимальная скорость на уровне моря: 509 км/ч (расчётная; максимальная достигнутая на испытаниях — 409 км/ч)
  • Крейсерская скорость на высоте 3355 м (11000 футов): около 343 км/ч (213 миль в час)
  • Дальность полёта: 716 км (445 миль).

Ссылки[править | править вики-текст]