Bell X-22

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
X-22
X-22a onground bw.jpg
X-22 на стоянке
Тип экспериментальный конвертоплан
Разработчик Bell Aircraft Corporation
Первый полёт 17 марта 1966
Начало эксплуатации 1966
Конец эксплуатации 1988
Статус музейный экспонат
Единиц произведено 2
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Белл X-22 (англ. Bell X-22) - американский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки. Разработан компанией Bell (Белл). Построен для проведения исследований в полёте с использованием поворотных канальных движителей. Самолёт X-22A первый раз поднялся в воздух 17 марта 1966 г. Всего было построено 2 самолёта, один из них потерян в ходе испытаний. Испытания второго прототипа продолжались до закрытия программы в 1988 г.

Конструкция[править | править вики-текст]

Самолёт с четырьмя крыльями, расположенными по тандемной (продольной) схеме. Силовая установка- четыре турбовальных газотурбинных двигателя, расположенных попарно на заднем крыле и работающих на общую трансмиссию. Движителями являются четыре воздушных винта в поворотных кольцевых обтекателях. Обтекатели имеют возможность разворота от вертикального положения (вертикальный взлет)к горизонтальному (крейсерский полёт или взлёт с разбегом).

ЛТХ[править | править вики-текст]

  • Силовая установка: четыре турбовальных двигателя Дженерал Электрик YT58-GE-8D мощностью 932 кВт (1250 л.с.).
  • максимальная скорость на уровне моря 509 км/час (расчетная); максимальная достигнутая на испытаниях- 409 км/ч
  • крейсерская скорость на высоте 3355 м (11000 футов) около 343 км/час (213 миль/час)
  • дальность полёта 716 км (445 миль).

Ссылки[править | править вики-текст]