Bell YFM-1 Airacuda

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
XFM-1/YFM-1 Airacuda
Bell YFM-1 Airacuda.jpg
YFM-1 Airacuda
Тип перехватчик -
«истребитель бомбардировщиков»
Разработчик Bell Aircraft
Главный конструктор Боб Вудс
Первый полёт 1 сентября 1937[1]
Начало эксплуатации 23 февраля 1940
Конец эксплуатации январь 1942
Статус не эксплуатируется
Основные эксплуатанты ВВС США
Годы производства 19391940
Единиц произведено 13[1]
Стоимость единицы $219000[1]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Белл XFM-1/YFM-1 Эйрэкуда (англ. Bell XFM-1/YFM-1 Airacuda) — первый военный самолёт произведённый фирмой Белл эйркрэфт[2]. Изначально обозначался как «Белл Модель 1», первый полёт совершил 1 сентября 1937 г. Эйрэкуда отличался смелой конструкцией и её значительными недоработками, что в конечном итоге и привело к прекращению эксплуатации самолёта.

Эйрэкуда был ответом компании Белл на запрос по созданию «истребителя бомбардировщиков». Выпуск самолёта ограничился небольшим количеством экземпляров и была сформирована только одна действующая эскадрилья. В целом было произведено 13 машин трёх мало различающихся модификаций.

XFM-1 Airacuda

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Источник данных: Pelletier, 1992.
ТТХ Airacuda
XFM-1 YFM-1B
Технические характеристики
Экипаж 5
Длина, м 13,66 14,0
Размах крыла, м 21,28 21,34
Высота, м 4,14 5,94
Площадь крыла, м² 63,5 63,7
Профиль крыла, м² NACA 23018 / NACA 23009[3]
Масса пустого, кг 6 073 6 194
Масса нормальная взлётная, кг 7 852 8 323
Масса максимальная взлётная, кг н/д 9 796
Двигатель 2 × Allison
V-1710-13 V-1710-41
Мощность, л.с. (кВт) 2× 1150 (846) 2× 1090 (802)
Лётные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 434 431
Крейсерская скорость, км/ч 393 322
Практическая дальность, км 1 285 2 687
Перегоночная дальность, км 4 180 3 508
Практический потолок, м 9 300 9 113
Теоретический потолок, м н/д 9 540
Скороподъёмность, м/с н/д 7,6
Вооружение
Наступательное 2× 37 мм пушки Madsen
2× 7,62 мм пулемёта
Оборонительное 2× 12,7 мм пулемёта
Бомбовое
(внутри фюзеляжа)
20 × 13,6 кг бомб нет

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Pelletier, 1992.
  2. См. Bell Aircraft Corporation
  3. Lednicer, 2010.

Литература[править | править вики-текст]

  • Pelletier, Alain J Bell Aircraft since 1935. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — P. 19-24. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 1-55750-056-8.
  • Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. — Champaign, Illinois: UIUC Applied Aerodynamics Group, 2010.