Boeing KC-135 Stratotanker
| KC-135 Stratotanker | |
|---|---|
 |
|
| KC-135 заправляет F-22 Raptor в воздухе | |
| Тип | самолёт-заправщик |
| Производитель |  Boeing |
| Первый полёт | 17 августа 1956 |
| Начало эксплуатации | июнь 1957 |
| Статус | на вооружении |
| Основные эксплуатанты | ВВС США Франция Сингапур Турция |
| Годы производства | 1954-1965 |
| Стоимость единицы | US$39,6 миллиона в 1998 |
| Базовая модель | Boeing 367-80 |
| Варианты | C-135 Stratolifter C-137 Stratoliner |
Боинг KC-135 Stratotanker — реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.
Содержание |
[править] Производство и модификации
Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-ых взлетел в августе 1956 года. Поставки в Стратегическое Авиационное Командование (SAC) USAF на авиабазу Castle в Калифорнии были начаты в июне 1957 года. На базе KC-135 были созданы их разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года.
[править] Аэродинамическая схема
- четырёхмоторный турбовентиляторный (были варианты ещё и с ТРД) низкокоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
[править] Отличительные особенности самолёта
- первый в мире крупносерийный реактивный специализированный самолёт-заправщик.
- военный реактивный самолёт-заправщик — самолёт-долгожитель (возможна служба до 80-85 лет)
[править] Особенности конструкции
|
|
|
|
[править] Модификации
Модификации, серийно строившиеся специализированные транспортные самолёты/самолёты-заправщики построенные Boeing:
KC-135 Stratotanker -
- KC-135A - базовая модель, с турбореактивными двигателями "Pratt & Whitney" J-57-P-59W. Всего выпущено 732.
- KC-135E - первая модификация KC-135A, с двигателями "Pratt & Whitney" TF-33-PW-102 (на 14% более экономичными), всего переоборудовано 167 машин, сняты с вооружения в 2009 году.
- KC-135Q - вторая модификация KC-135A, всего переоборудовано 56 машин.
- KC-135R - третья модификация, установлены четыре турбовентиляторных двигателя "General Electric" CFM-56-2B-1, проведена замена части обшивки нижней поверхности крыла, установлено более совершенное пилотажно-навигационное оборудование, электрическая и гидравлическая системы, запас топлива увеличен с 86 до 92 тонн. В результате, масса самолёта возросла со 137 до 146 тонн. Стоимость модернизации одного самолёта KC-135 в KC-135R составляла 16 млн. долларов США[1], всего переоборудовано не менее 361 машин.
- KC-135T - модернизация KC-135Q до уровня KC-135R, всего переоборудовано 54 машины.
- KC-135F -
- KC-135FR - модификация для ВВС Франции
серийно строившиеся обычные транспортные самолёты построенные Boeing:
C-135 Stratolifter -
Самолёты для перевозки командования вооружённых сил США:
- VC-135 (VTP) -
военные модификации KC-135:
научно-исследовательские модификации KC-135:
Другие военные и исследовательские самолёты, похожие на KC-135 создавались на базе планера Boeing 707 (см статью Boeing 707).
[править] История службы
[править] Лётно-технические характеристики
- Экипаж = 3 чел.: командир, второй пилот, оператор дозаправки
- Длина = 41.53 м
- Размах крыла = 39.88 м
- Высота = 12.70 м
- Площадь крыла = 226 м²
- Вес пустого = 44 663 кг
- Максимальный взлётный вес = 146 000 кг
- Двигатели = 4 турбовентиляторных CFM International CFM-56
- Тяга каждого двигателя = 96 кн
или
- Двигатели = 4 турбовентиляторных Pratt & Whitney TF-33-PW-102
- Тяга каждого двигателя = 80 кн
- Максимальная скорость = 933 км/ч
- Дальность полёта = 5 550 км
- Потолок = 15 200 м
- Скороподъёмность = 1 490 метров/мин
[править] Потери самолетов
По советским данным, с начала эксплуатации в 1956 году до января 1990 года в авиакатастрофах было потеряно 73 самолёта КС-135 различных модификаций[2]. По неофициальным данным, всего за годы эксплуатации было потеряно 62 КС-135[3]
[править] См. также
[править] Ссылки
- ↑ В. Ольгин. Модернизация американских самолётов-заправщиков KC-135 // "Зарубежное военное обозрение", № 3, 1983. стр.75-76
- ↑ США // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр.95
- ↑ Список потерь "летающих танкеров" (ASN Aviation Safety Database)
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
 |
В другом языковом разделе есть более полная статья Boeing KC-135 (нем.)
Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода.
|
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
