Bombardier Global Express

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Global Express
A Large Visitor - geograph.org.uk - 1294136.jpg
Bombardier Global Express в аэропорту Оксфорд
Тип Административный самолёт
Разработчик Bombardier
Производитель Bombardier
Первый полёт 13 октября 1996 г.
Статус Производится, эксплуатируется
Единиц произведено 500 (на июль 2013 г.)[1]
Стоимость единицы XRS: $52 миллиона (2010 г.)
Global 5000: $40 миллионов (2008 г.[1])
Варианты Raytheon Centeniel
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Bombardier Global Express — большой сверхдальнемагистральный административный самолёт, производимый компанией Bombardier Aerospace на заводе компании в г. Торонто. В настоящее время выпускаются три варианта модели: Global Express, Global 5000 и Global 6000. Global Express имеет военные модификации Raytheon Sentinel и E-11A.[2][3] Global Express может без дозаправки преодолевать межконтинентальные расстояния на таких маршрутах, как Нью-Йорк — Токио, и связывать любые два города на планете с одной дозаправкой.[4] Конкурентами Global Express являются Airbus A319ACJ, Boeing Business Jet и Gulfstream G500/G550.

Разработка[править | править исходный текст]

Разработка самолёта началась в 1991 году; официально программа была запущена в 1993 г. Первый полёт состоялся 13 октября 1996 г.

Global Express имеет общие с Bombardier CRJ сечение фюзеляжа и длину, однако, несмотря на сходства, два самолёта значительно отличаются друг от друга, поскольку предназначены для различных условий эксплуатации. Global Express оснащён полностью переработанным крылом со сверхкритическим профилем, стреловидностью 35° и законцовками, а также новым T-образным хвостовым оперением. На самолёт устанавливаются турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce BR700, оснащённые системой FADEC. Стеклянная кабина пилотов оснащена навигационно-пилотажной системой Honeywell Primus 2000 XP с шестью ЖК-экранами и поставляемыми по заказу коллиматорными экранами.

Программа Global Express была объявлена 28 октября 1991 г. на конференции NBAA. В сентябре 1992 года на конференции NBAA был выставлен полноразмерный макет салона нового бизнес-джета. Проработка концепции началась в начале 1993 года, а официально программа была запущена 20 декабря 1993 г. Высокоскоростная конфигурация самолёта была утверждена в июне 1994 г.; в августе была утверждена низкоскоростная конфигурация.

Три дочерних компании Bombardier отвечают за три части проекта: Canadair является основным проектантом и производит носовую часть самолёта; Short Brothers отвечает за разработку и производство мотогондол, горизонтальных стабилизаторов и передней части фюзеляжа; de Havilland Canada строит заднюю часть фюзеляжа, вертикальный стабилизатор и осуществляет сборку всего самолёта. Крупнейшим иностранным партнёром является японская компания Mitsubishi Heavy Industries, отвечающая за производство крыльев и центроплана.

Global 5000[править | править исходный текст]

Global 5000

Global 5000 (внутренний индекс модели BD-700-1A11) разработан на базе модели Global Express, имеет укороченный на 81,3 см фюзеляж и уменьшенную на 2200 км дальность. Модель вмещает до 19 пассажиров.[5]

Самолёты собираются в г.Toronto на той же линии, что и Global Express XRS, а затем неокрашенные перелетают в Монреаль, Саванну или Саокию для окончательной сборки.

Первый Global 5000 (с/н 9127) поднялся в воздух 7 марта 2003 г.[6] Во время первого полёты были испытаны основные системы, управляемость и лётные характеристики самолёта. В июне 2003 года Global 5000 был впервые показан на авиашоу в Ле-Бурже.

Global 5000 может пролететь около 9300 км без дозаправки при скорости 850 км/ч.

Global 6000[править | править исходный текст]

Global 6000 (ранее известный под названием Global XRS) является улучшенной модификацией изначальной модели. Самолёт предлагает более высокую крейсерскую скорость, повышенную дальность, улучшенные планировку салона и освещение. Повышение дальности достигнуто за счёт установки дополнительного бака на 674 кг топлива в корневой части крыла. Первый Global Express XRS был поставлен заказчику в начале 2006 г. Стоимость самолёта составляет около 45,5 миллионов долларов.

Варианты[править | править исходный текст]

  • Global Express — заводское обозначение BD-700-1A10, базовая модель.
  • Global Express 6000 — ранее Global XRS
  • Global Express 5000 — заводское обозначение BD-700-1A11
  • Raytheon Sentinel R1 — самолёт-разведчик компании Raytheon на платформе Bombardier
  • E-11A — самолёт ВВС США на базе Global Express.[7]

Эксплуатанты[править | править исходный текст]

Гражданские[править | править исходный текст]

Военные[править | править исходный текст]

БотсванаFlag of Botswana.svg Ботсвана
ГерманияFlag of Germany.svg Германия
МалайзияFlag of Malaysia.svg Малайзия
ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
Свазиленд
СШАFlag of the United States.svg США
МексикаFlag of Mexico.svg Мексика
Индия Индия

Технические характеристики[править | править исходный текст]

Источник данных: Bombardier

Технические характеристики


Лётные характеристики


См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]