Botnica

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Botnica
Botnica
Финский ледокол Botnica прибывает 13 марта 2007 года в Хельсинки для смены команды
Финский ледокол Botnica прибывает 13 марта 2007 года в Хельсинки для смены команды
Флаг Flag of Finland.svgFlag of Estonia.svg
Класс и тип судна ледокол, снабженческое судно для нефтяных платформ
Ледовый класс ICE-10
Порт приписки 1998–2012: Хельсинки Flag of Finland.svg
2012–2013: Таллин Flag of Estonia.svg
Номер ИМО 9165877
Позывной ESJV[1]
Владелец 1998–2004: The Finnish Maritime Administration
2004–2010: Arctia Shipping
2010–2012: Arctia Offshore
2012–2013: Tallinna Sadam[2]
Оператор Tschudi Ship Management
Изготовитель Finnyards Раума Flag of Finland.svg
Спущен на воду 20 февраля 1998
Введён в эксплуатацию 1998
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Длина 96,7 м[3]
Ширина 24,0 м[3]
Осадка 8,5 м[3]
Дедвейт 2890 т[3]
Валовая вместимость 6370 брт
Чистая вместимость 1911 нрт
Двигатели 12 × Caterpillar 3512B DITA (12 × 1,258 kW)
Мощность 10 000 кВт
Движитель 2 × ABB Azipod (2 × 5 MW)
3 × Brunvoll нововые трастеры (3 × 1,150 kW)
Скорость хода 16,5 узлов (31 км/ч)
Экипаж 21, 27, 72 (в зависимости от варианта использования)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Botnicaэстонский ледокол и мультифункциональное снабженческое судно для нефтяных платформ ледового класса 1A1 ICE-10 для проводки судов в Финском заливе зимой и снабжения нефтяных платформ в полярных регионах в межсезонье. Построено на верфи Finnyards в Раума в Финляндии 29 июня 1998 года[4]. C 27 ноября 2012 года[5] ходит под эстонским флагом. Порт приписки — Таллин.

История судна[править | править исходный текст]

Киль судна под строительным номером 421 был заложен на финской верфи Finnyards в Раума 2 сентября 1997 года[4]. Спуск ледокола на воду состоялся 20 февраля 1998 года[4]. После завершения строительства судно было передано морской администрации Финляндии и до 2012 года выполняло ледовую проводку судов под финским флагом. Порт приписки Хельсинки. В связи с холодными зимами, тяжёлой ледовой обстановкой и нагоном льда у эстонского побережья, а также отсутствием собственного парка современных ледоколов, за исключением построенного в середине прошлого века ледокола Tarmo, 24 октября 2012 года[6] компания Tallinna Sadam (Таллинский порт) купила у финской фирмы ледокол Botnica за 50 миллионов евро[5] для эксплуатации зимой у побережья Эстонии и сдачи последнего в межсезонье в аренду российским нефтяным компаниям. Ледокол способен ломать лёд толщиной 1,2 метра[7]. Капитан судна (по состоянию на 2012 год) — Айво Пальм (Aivo Palm)[5].

Техническое оснащение[править | править исходный текст]

У ледокола Botnica 12 дизельных двигателей Caterpillar 3512B DITA общей эффективной мощностью 10,0 MW, позволяющее идти со скоростью 16,5 узлов с помощью двух поворотных винто-рулевых колонок марки ABB, каждая из которых соответственно имеет мощность 5 MW. В носу расположены 3 подруливающих устройства туннельного типа марки Brunvoll.

Главный кран судна для производства работ на нефтяных платформах имеет грузоподъёмность 150 т.

В носу судна имеется вертолётная посадочная площадка, способная принимать вертолёты весом до 11,2 т[8].

На борту[править | править исходный текст]

На борту ледокола имеются каюты для размещения расширенной до 72 человек команды, салон, столовая и кофейня, прачечная, спортивный уголок, сауна, киоск, госпиталь.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]