Bristol Belvedere

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Belvedere
Bristol Belvedere.jpg
Belvedere XG459 на авиасалоне Фарнборо, 9 сентября 1961.
Тип военно-транспортный вертолёт
Разработчик Bristol Aeroplane Company
Первый полёт 5 июля 1958
Начало эксплуатации 1961
Конец эксплуатации 1969
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты Royal Air Force
Единиц произведено 26
Базовая модель Bristol 173
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Bristol Type 192 Belvedere - британский военно- транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан и производился предприятием Bristol Aeroplane Company. Первый полет - 1958 г. Эксплуатировался Королевскими ВВС Великобритании в 1961-1969 г. Выпущено 26 вертолетов.

Разработка. Конструкция вертолета[править | править исходный текст]

Belvedere в музее ВВС Великобритании (RAF Museum, Hendon).

Вертолет Bristol Belvedere был разработан на основе предыдущей модели Bristol Type 173 (16- местного вертолета, работы по которому были прекращены в 1956 году). Изначально модель Bristol разрабатывалась по спецификациям флотских заказчиков (военно- морской флот Великобритании и Канады) в качестве противолодочного вертолета. Впоследствии флот утратил интерес к машине, и вертолет был адаптирован к армейским требованиям. Машина оказалась вполне пригодной для использования в качестве военно- транспортного вертолета, и было принято решение о выпуске небольшой серии вертолетов под обозначением Belvedere HC Mark 1.

Вертолет был выполнен по продольной схеме, конструкция фюзеляжа и роторов- цельнометаллическая. Два ротора соединены синхронизирующим валом, возможно продолжение полета при отказе одного двигателя. Длинные стойки шасси обеспечивали высокое положение фюзеляжа для подвески противолодочной торпеды (хотя машина никогда не использовалась в противолодочном варианте).

Предполагался выпуск вертолета в гражданском пассажирском варианте, но заказов на новую машину не поступило.

Эксплуатация[править | править исходный текст]

ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания

Первый протип поступил на летные испытания на базу RAF Odiham, вскоре преобразованную в эскадрон 66 (No. 66 Squadron RAF) в 1961. В ходе испытаний обнаружились проблемы с запуском двигателей. Данный прототип использовался в Европе, Африке, южной Аравии, Борнео. Машины эксплуатировались также в 72-м и 26- м эскадронах RAF. Вертолет окончательно выведен из эксплуатации к 1969 г.

Вертолеты принимали участие в боевых действиях в Адене и на Борнео.

Лётно-технические характеристики[править | править исходный текст]

Экипаж: 3

Вместимость: 19 солдат или 12 раненых на носилках,+ медработник

Полезная нагрузка 2,700 кг

Длина: 16.56 м

Диаметр несущего ротора: 14.9 м

Высота: 5.18 м

Вес (пустой) 5,159 кг

Максимальный взлетный вес 8,600 кг

Силовая установка: 2 × ТВД Napier Gazelle мощностью по 1,465 л.с.

Крейсерская скорость: 222 км/ч

Дальность: 720 км

Практический потолок: 3,660 м

Источники[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]