Bugatti Automobiles

Bugatti Automobiles S.A.S.
Тип	подразделение Volkswagen Group
Год основания	1909
Основатели	Этторе Бугатти
Расположение	Франция: Мольсайм
Ключевые фигуры	Франц-Йозеф Пефген (глава компании)
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	спортивные автомобили
Материнская компания	Volkswagen France
Сайт	bugatti.com

Bugatti Type 17 (1914)

Bugatti Automobiles S.A.S. — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей люксового класса под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсайме. В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Audi AG, который является подразделением Volkswagen Group.

История

Этторе Бугатти (1881—1947 годы) основал фирму в 1909 году.

Самой значительной новинкой 1914 года стала модель «13».

• 1930: Bugatti выступает на гонке «24 часа Ле-Мана».
• 1998: марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG;
• 2007: 13 марта доктор Франц-Йозеф Пефген назначен на должность Президента компаний «Bugatti Automobiles S.A.S.» в Молсхайме и «Bugatti International S.A.» в Люксембурге;
• 2007: 25 апреля тюнингованный Bugatti Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» получил заветный первый приз «Coppa d’Oro Villa d’Este» на ежегодной выставке редких автомобилей «Concorso D’Eleganza Villa d’Este», проходившем в историческом местечке на озере Комо. В восьми номинациях всего принимали участие 53 автомобиля;
• 2007: 11 сентября компания представляет новый суперкар — Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Блистающий полированными алюминиевыми и карбоновыми поверхностями, этот автомобиль является современным воплощением легендарных суперкаров прошлого: «Bugatti Atalante», Type 55 и Type 41 «Royale». 24 часа спустя анонсирования появления нового суперкара в прессе, пять экземпляров Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» были проданы, несмотря на заявленную стоимость в 1,4 млн евро (без учёта налогов, доставки и т. п.);
• 2007: 17 октября открыто официальное представительство компании в Гонконге. Официальным дистрибьютором марки объявлена компания «Bentley Hong Kong»;
• 2007: 23 октября открыто официальное представительство компании в России. Официальным дистрибьютором марки на территории Российской Федерации объявлена группа компаний «The Mercury Group»;
• 2007: 28 ноября компания открывает специальные курсы вождения для владельцев Bugatti под девизом «Чувствуя дорогу»! (англ. Feeling the road). Руководителем курсов назначен главный пилот компании Пьер-Анри Рафанэль (Pierre-Henri Raphanel);
• 2007: 28 ноября компания анонсирует увеличение срока гарантии на приобретённый автомобиль до четырёх лет. Гарантия распространяется на механические и электрические компоненты, кузов и покраску, сквозную кузовную коррозию. Гарантия включает в себя 24-часовую службу поддержки клиента, оплату всех расходов, понесённых клиентом, вследствие наступления гарантийного случая. Гарантия распространяется на следующего владельца автомобиля, в рамках заявленного срока гарантии;
• 2008: 16 марта на Международном автомобильном салоне в Женеве официально представлен Bugatti Veyron 16.4 «Fbg par Hermès» — совместный проект с французским партнёром Bugatti — дизайнерским бюро компании Hermès.
• 2008: 20 апреля на Пекинском автомобильном салоне объявлено об открытии представительства компании в Китае. Официальным дистрибьютором марки названо подразделение китайской компании «Dah Chong Hong Holdings Ltd.» — «Bentley China». Продажи и обслуживание автомобилей будут осуществляться в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне;
• 2008: 16 августа компания выпускает новый родстер — Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».
• 2009 Bugatti Veyron назван лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear

Bugatti Veyron 16.4.

Модели

• Type 2 (1900—1901)
• Type 5 (1903)
• Type 10 (1909)
• Type 13, 15, 17 (8-цилиндровый) (1910—1920)
• Type 13, 22, 23 (1914, 1919—1926)
• Type 16 «Bébé» (1912—1914)
• Type 18 (1908, 1912—1914)
• Type 28 (1920—1921)
• Type 29 «Cigar» (1922)
• Type 30 (1922—1926)
• Type 32 «Tank» (1923)
• Type 35 (1924—1931)
• Type 36 (1926)
• Type 37 (1925—1930)
• Type 38 (1926—1927)
• Type 39 (1925—1927)
• Type 40 (1926—1930)
• Type 41 Royale (1926—1933)
• Type 43 (1927—1931)
• Type 44 (1927—1930)
• Type 45, 47 (1929—1930)
• Type 46 (1929—1933)
• Type 49 (1930—1934)
• Type 50 (1931—1933)
• Type 51 (1931—1934)
• Type 52 «Bébé» (прототип гоночного автомобиля T 35 Grand Prix для детей)
• Type 53 (1931—1932)
• Type 54 (1932—1934)
• Type 55 (1931—1935)
• Type 56 (Электромобиль)
• Type 57, 57S (1934—1939)
• Type 59 (1933—1935)
• Type 64 (1939)
• Type 68 (1945—1946)
• Type 73 (1945—1947)
• Type 101 (1951)
• Type 251 (1955—1956)
• ID 90 Concept (1990)
• EB 110 GT (1991—1994)
• EB 112 Concept (1993)
• EB 110 SS (1994)
• EB 118 Concept (1998)
• EB 218 Concept (1999)
• 18.3 Chiron Concept (1999)
• 18.4 Veyron Concept (2000)
• 16.4 Veyron (2006)
  • EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007)
  • 16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008)
• 16.4 Veyron Grand Sport (2008)
• 16.4 Veyron Super Sport (2010)
• Bugatti Galibier 16c (2010)

Тюнингованные автомобили

• Bugatti Type 41 Royale Binder Coupe de Ville (1931) французское ателье «Анри Биндер» (Henri Binder)
• Bugatti Type 41 Royale Weinberger Cabriolet (1931) германское ателье Людвига Вейнбергера (Karosserie Ludwig Weinberger)
• Bugatti Type 37A Hanni Roadster (1931) швейцарское ателье «Ханни» (Hanni)
• Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (1932) французское ателье «Кейнер» (Kellner)
• Bugatti Type 57C Van Vooren Cabriolet (1939) бельгийское ателье «Ван Вурен» (Van Vooren)
• Bugatti Type 57 C Voll & Ruhrbeck Cabriolet (1939) германское ателье «Волл и Рюрбек» (Voll & Ruhrbeck)
• Bugatti Type 101 Exner Ghia (1966) итальянское ателье «Кароцериа Гиа СпА» (Carrozzeria Ghia SpA) по эскизам американского дизайнера Вирджила Экснера (Virgil Exner)
• Bugatti Veyron 16.4 Vincero (2009) швейцарское премиум ателье Мансори (Mansory)

Деятельность

Финансовые показатели Bugatti не разглашаются.

Предприятие располагается в Мольсхайме.

По состоянию на середину 2008 года общий объём заказов на новый автомобиль составил около 100 экземпляров.

Успехи в автогонках

Автомобили Bugatti были чрезвычайно успешны в гонках, одержали тысячи побед всего за несколько десятилетий. В первом же своём заезде небольшие автомобили Bugatti Type 10 заняли первые четыре места, а Bugatti Type 35 1924 года является, вероятно, наиболее успешным гоночным автомобилем всех времён с более чем 2 000 победами. В гонках Targa Florio Bugatti удерживал первое место в течение пяти лет с 1925 до 1929 годах. Наибольшее количество подиумов за рулём Bugatti взял Луи Широн (в его честь назван концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron). Последний крупный гоночный успех компании — запомнившаяся многим победа Пьера Вейрона и Жан-Пьера Вимилля в Ле-Мане '39, когда в их распоряжении был всего 1 автомобиль и минимальное количество ресурсов.

Год	Гонка	Водитель	Автомобиль
1921	Voiturettes Grand Prix	Ernest Friderich
1925	Targa Florio	Bartolomeo Costantini	Type 35
1926	French Grand Prix	Жюль Гу	Type 39 A
1926	Italian Grand Prix	Louis Charavel
1926	Spanish Grand Prix	Bartolomeo Costantini
1926	Targa Florio	Bartolomeo Costantini	Type 35 T
1927	Targa Florio	Emilio Materassi	Type 35 C
1928	French Grand Prix	William Grover-Williams	Type 35 C
1928	Italian Grand Prix	Луи Широн
1928	Spanish Grand Prix	Луи Широн
1928	Targa Florio	Albert Divo	Type 35 B
1929	French Grand Prix	William Grover-Williams	Type 35 B
1929	German Grand Prix	Луи Широн
1929	Spanish Grand Prix	Луи Широн
1929	Monaco Grand Prix	William Grover-Williams
1929	Targa Florio	Albert Divo	Type 35 C
1930	Belgian Grand Prix	Луи Широн
1930	Czechoslovakian Grand Prix	Heinrich-Joachim von Morgen и Hermann zu Leiningen
1930	French Grand Prix	Philippe Étancelin	Type 35 C
1930	Monaco Grand Prix	René Dreyfus
1931	Belgian Grand Prix	William Grover-Williams и Caberto Conelli
1931	Czechoslovakian Grand Prix	Луи Широн
1931	French Grand Prix	Луи Широн и Achille Varzi	Type 51
1931	Monaco Grand Prix	Луи Широн
1932	Czechoslovakian Grand Prix	Луи Широн
1933	Czechoslovakian Grand Prix	Луи Широн
1933	Monaco Grand Prix	Achille Varzi
1934	Belgian Grand Prix	René Dreyfus
1936	French Grand Prix	Jean-Pierre Wimille и Raymond Sommer	Type 57 G
1937	24 часа Ле-Мана	Jean-Pierre Wimille и Robert Benoist	Type 57 G
1939	24 часа Ле-Мана	Jean-Pierre Wimille и Пьер Вейрон	Type 57 C

Bugatti в гонке F1

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Гонщик	1	2	3	4	5	6	7	8	Points	WCC
1956	Bugatti Type 251	Bugatti Straight-8	D		ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	0*	-*
				Морис Тринтиньян					Ret

* До 1958 года Кубок конструкторов не разыгрывался.

См. также

• Bugatti Galibier 16c
• Bugatti Veyron

Ссылки

• Официальный сайт Bugatti (англ.)
• Все о Bugatti (рус.)