Bugatti Automobiles

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Bugatti Automobiles S.A.S.
Тип

частная компания

Год основания

1909

Упразднена

1963

Основатели

Флаг Италии Этторе Бугатти

Расположение

ФранцияFlag of France.svg Франция, Мольсайм

Ключевые фигуры

Франц-Йозеф Пефген (глава компании)

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

суперкары, автомобили класса люкс

Материнская компания

Volkswagen France

Сайт

bugatti.com

Bugatti Type 17 (1914)

Bugatti Automobiles S.A.S. (кратко: Bugatti — «Буга́тти») — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсайме. В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Volkswagen AG.

История[править | править вики-текст]

Этторе Бугатти (18811947 годы) основал фирму в 1909 году.

Самой значительной новинкой 1914 года стала модель «13».

  • 1930: Bugatti выступает на гонке «24 часа Ле-Мана».
  • 1998: марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG;
  • 2007: 13 марта доктор Франц-Йозеф Пефген назначен на должность Президента компаний «Bugatti Automobiles S.A.S.» в Молсхайме и «Bugatti International S.A.» в Люксембурге;
  • 2007: 25 апреля тюнингованный Bugatti Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» получил заветный первый приз «Coppa d’Oro Villa d’Este» на ежегодной выставке редких автомобилей «Concorso D’Eleganza Villa d’Este», проходившем в историческом местечке на озере Комо. В восьми номинациях всего принимали участие 53 автомобиля;
  • 2007: 11 сентября компания представляет новый суперкар — Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Блистающий полированными алюминиевыми и карбоновыми поверхностями, этот автомобиль является современным воплощением легендарных суперкаров прошлого: «Bugatti Atalante», Type 55 и Type 41 «Royale». 24 часа спустя анонсирования появления нового суперкара в прессе, пять экземпляров Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» были проданы, несмотря на заявленную стоимость в 1,4 млн евро (без учёта налогов, доставки и т. п.);
  • 2007: 17 октября открыто официальное представительство компании в Гонконге. Официальным дистрибьютором марки объявлена компания «Bentley Hong Kong»;
  • 2007: 23 октября открыто официальное представительство компании в России. Официальным дистрибьютором марки на территории Российской Федерации объявлена группа компаний «The Mercury Group»;
  • 2007: 28 ноября компания открывает специальные курсы вождения для владельцев Bugatti под девизом «Чувствуя дорогу»! (англ. Feeling the road). Руководителем курсов назначен главный пилот компании Пьер-Анри Рафанэль (Pierre-Henri Raphanel);
  • 2007: 28 ноября компания анонсирует увеличение срока гарантии на приобретённый автомобиль до четырёх лет. Гарантия распространяется на механические и электрические компоненты, кузов и покраску, сквозную кузовную коррозию. Гарантия включает в себя 24-часовую службу поддержки клиента, оплату всех расходов, понесённых клиентом, вследствие наступления гарантийного случая. Гарантия распространяется на следующего владельца автомобиля, в рамках заявленного срока гарантии;
  • 2008: 16 марта на Международном автомобильном салоне в Женеве официально представлен Bugatti Veyron 16.4 «Fbg par Hermès» — совместный проект с французским партнёром Bugatti — дизайнерским бюро компании Hermès.
  • 2008: 20 апреля на Пекинском автомобильном салоне объявлено об открытии представительства компании в Китае. Официальным дистрибьютором марки названо подразделение китайской компании «Dah Chong Hong Holdings Ltd.» — «Bentley China». Продажи и обслуживание автомобилей будут осуществляться в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне;
  • 2008: 16 августа компания выпускает новый родстер — Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».
  • 2009 Bugatti Veyron назван лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear

Модели[править | править вики-текст]

Тюнингованные автомобили[править | править вики-текст]

Деятельность[править | править вики-текст]

Финансовые показатели Bugatti не разглашаются.

Предприятие располагается в Мольсхайме.

По состоянию на середину 2008 года общий объём заказов на новый автомобиль составил около 100 экземпляров.

Успехи в автогонках[править | править вики-текст]

Автомобили Bugatti были чрезвычайно успешны в гонках, одержали тысячи побед всего за несколько десятилетий. В первом же своём заезде небольшие автомобили Bugatti Type 10 заняли первые четыре места, а Bugatti Type 35 1924 года является, вероятно, наиболее успешным гоночным автомобилем всех времён с более чем 2 000 победами. В гонках Targa Florio Bugatti удерживал первое место в течение пяти лет с 1925 до 1929 годах. Наибольшее количество подиумов за рулём Bugatti взял Луи Широн (в его честь назван концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron (англ.)русск.). Последний крупный гоночный успех компании — запомнившаяся многим победа Пьера Вейрона и Жан-Пьера Вимилля в Ле-Мане '39, когда в их распоряжении был всего 1 автомобиль и минимальное количество ресурсов.

Год Гонка Водитель Автомобиль
1921 Voiturettes Grand Prix Ernest Friderich
1925 Targa Florio Bartolomeo Costantini Type 35
1926 French Grand Prix Жюль Гу Type 39 A
1926 Italian Grand Prix Louis Charavel
1926 Spanish Grand Prix Bartolomeo Costantini
1926 Targa Florio Bartolomeo Costantini Type 35 T
1927 Targa Florio Emilio Materassi Type 35 C
1928 French Grand Prix William Grover-Williams Type 35 C
1928 Italian Grand Prix Луи Широн
1928 Spanish Grand Prix Луи Широн
1928 Targa Florio Albert Divo Type 35 B
1929 French Grand Prix William Grover-Williams Type 35 B
1929 German Grand Prix Луи Широн
1929 Spanish Grand Prix Луи Широн
1929 Monaco Grand Prix William Grover-Williams
1929 Targa Florio Albert Divo Type 35 C
1930 Belgian Grand Prix Луи Широн
1930 Czechoslovakian Grand Prix Heinrich-Joachim von Morgen и Hermann zu Leiningen
1930 French Grand Prix Philippe Étancelin Type 35 C
1930 Monaco Grand Prix René Dreyfus
1931 Belgian Grand Prix William Grover-Williams и Caberto Conelli
1931 Czechoslovakian Grand Prix Луи Широн
1931 French Grand Prix Луи Широн и Акилле Варци Type 51
1931 Monaco Grand Prix Луи Широн
1932 Czechoslovakian Grand Prix Луи Широн
1933 Czechoslovakian Grand Prix Луи Широн
1933 Monaco Grand Prix Акилле Варци
1934 Belgian Grand Prix René Dreyfus
1936 French Grand Prix Jean-Pierre Wimille и Raymond Sommer Type 57 G
1937 24 часа Ле-Мана Jean-Pierre Wimille и Robert Benoist Type 57 G
1939 24 часа Ле-Мана Jean-Pierre Wimille и Пьер Вейрон Type 57 C

Bugatti в гонке F1[править | править вики-текст]

Год Шасси Двигатель Шины Гонщик 1 2 3 4 5 6 7 8 Points WCC
1956 Bugatti Type 251 Bugatti Straight-8 D ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA 0* -*
Морис Трентиньян Ret

* До 1958 года Кубок конструкторов не разыгрывался.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]