CST-100
 |
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.
Здесь описываются события, которые ещё не произошли.
|
| CST-100 | |
 |
|
| Производитель | |
|---|---|
| Задачи |
Доставка грузов и экипажа на МКС |
 CST-100 на Викискладе |
|
CST-100 (от англ. Crew Space Transportation) — пилотируемый транспортный космический корабль разрабатываемый компанией Boeing. Это космический дебют компании Boeing, созданный в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА [1].
 |
Мы стараемся сильно не усложнять наш проект.
Джон Элбон, Boeing
|
 |
1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Boeing, выделив компании грант в размере 18 млн. долларов[2]. На 20 июля 2011 года расходы НАСА на проект составляли 110,3 млн. долларов[1].
Содержание |
Описание [править]
Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года [3].
Головной обтекатель (небольшой обтекатель на стыковочном узле) CST-100 будет использоваться для увеличения обтекаемости капсулы воздухом, а после выхода их атмосферы будет выполнено ее отделение. Позади панели находится стыковочный узел для стыковки с МКС и, предположительно, другими орбитальными станциями. Для управления аппаратом предназначены 3 пары двигателей: два по бокам для маневрирования, два основных, создающих основную тягу и два дополнительных. Капсула снабжена двумя иллюминаторами: спереди и сбоку. CST-100 состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полетом и будет отделен от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.
Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа вместо устаревших Шаттлов. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[4].
CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий. "100" в названии корабля означает 100 км или 62 мили (низкая околоземная орбита).
Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.
Спускаемый аппарат CST-100 будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion. Запуск CST-100 компания Boeing будет производить во Флориде. CST-100 можно будет запускать с помощью различных ракет, в том числе Atlas, Delta и Falcon.
Система посадки [править]
Возвращение капсулы на Землю обеспечит одноразовая теплозащита, парашюты и надувные подушки (для финального этапа посадки).
Начало полетов [править]
В 2010 году предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году [5].
В августе 2011 года компания Boeing сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте. Всего на 2015 год запланировано три полёта CST-100. В первом беспилотная машина будет выведена на орбиту. Во втором производитель намерен испытать систему спасения экипажа при неисправности ракеты-носителя. Целью третьего запуска будет пилотируемая стыковка с МКС, в которой примут участие два астронавта-испытателя. Годом позже начнутся коммерческие полёты корабля[6].
Аналогичные разработки [править]
Примечания [править]
- ↑ 1 2 Преемники шаттла. BBC Russia (20 июля 2011). Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012. (Проверено 21 июля 2011)
- ↑ Boeing: NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design (англ.). Boeing (2 Feb. 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 21 июля 2011)
- ↑ New Spaceship Could Fly People to Private Space Stations (англ.). Space.com (19 July 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 21 июля 2011)
- ↑ Капсула CST-100: альтернатива шаттлам от Boeing
- ↑ Корпорация Boeing включилась в космическую гонку. Podrobnosti.ua (27 июля 2010). Архивировано из первоисточника 4 мая 2012. (Проверено 9 августа 2011)
- ↑ Компания Boeing обнародовала планы испытаний своего космического корабля. Компьюлента (8 августа 2011). (Проверено 9 августа 2011)
 |
Это заготовка статьи о ракетной, ракетно-космической технике или космическом аппарате. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Пилотируемые космические полёты | |
|---|---|
| СССР и Россия |
|
| США |
Меркурий (1961—1963) • North American X-15² (1963) • Джемини (1965—1966) • Аполлон (1968—1975) • |
| КНР | |
| Индия |
ISRO Orbital Vehicle (с 2016) |
| Евросоюз | |
| Япония |
|
| Иран |
... (с 2017², с 2021) |
| частные |
SpaceShipOne² (2004) • SpaceShipTwo² (с 2012) • SpaceX Dragon (с 2010¹, c 201?) • CST-100 (с 201?) • Эскалибур-Алмаз (с 201?) • ROTON (с 201?) • Delta Clipper (с 201?) • Kistler K-1 (с 201?) • Silver Dart (с 201?) • Dream Chaser (с 201?) • Tycho Brahe² (с 201?) • Stabilo² (с 201?) • М-55 (Геофизика)² (с 201?) |
| ¹ Только беспилотные полёты, хотя корабль был создан для пилотируемых полётов ² Только суборбитальные полёты |
|
