Cessna 550

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Cessna 550 Citation II / 551 II/SP / 552 T-47A / S550 S/II / Citation 550 Bravo
Cessna Citation II.jpg
Тип бизнес-джет
Разработчик Флаг США Cessna Aircraft Company
Производитель Флаг США Cessna
Первый полёт 31 января 1977
Статус эксплуатируется
Годы производства 1978-2006
Единиц произведено Citation II / II/SP / S/II – 603
Citation Bravo – 337
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

«Сессна-550 Сайтейшен II» (англ. Cessna 550 Citation II) — турбовентиляторный двухмоторный лёгкий самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Cessna Aircraft Company. Являлся основоположником семейства самолётов Citation II. Опытный экземпляр совершил первый полёт 31 января 1977 года.

Разработка[править | править вики-текст]

Cessna 550 Citation II

Cessna 550 Citation II[править | править вики-текст]

Cessna 550 Citation II была прямым развитием модели Cessna 500 Citation I. Успех самолёта Cessna 500/501 на рынке привёл компанию Cessna к предположению, что требовался бо́льший самолёт, который использовал бы те же самые дизайнерские принципы. Результатом стала модель Cessna 550, у которого была максимальная пассажировместимость 10 человек. В дополнение к бо́льшему количеству мест у самолёта были более сильные двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D4, бо́льшая скорость и бо́льшая дальность полёта. Первый полёт состоялся 31 января 1977 г., и самолёт был сертифицирован в марте 1978 г.[1] В общей сложности было построено 603 самолёта прежде, чем модель Citation II была заменена на конвейере моделью Citation Bravo.

Cessna 551 Citation II/SP[править | править вики-текст]

Как Cessna 501 Citation I/SP, модель Cessna 551 Citation II/SP была средством конкуренции на рынке турбовентиляторных самолётов, которыми управляет один пилот. Самолёт был повторно сертифицирован для управления одном пилотом.

Cessna T-47A

Cessna T-47 (Model 552)[править | править вики-текст]

Cessna 552 T-47A — обозначение, которое дали модели Citation II, производимой для Военно-морских сил США. Пятнадцать самолётов было куплено ВМС США, чтобы обучать военно-морских лётчиков. В модели T-47A был сделан ряд изменений, в том числе установлены двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D5, укороченные крылья, установлены разнообразные радарные пульты и радарная система AN/APQ-159 от F-14 Tomcat.[2]

T-47A эксплуатировались учебным центром Training Air Wing 6, который базировался на Военно-морском Аэродроме Пенсакола, Флорида. Все кроме одного T-47A были уничтожены огнём во время пожара в ангаре. ВМС США заменили их модернизированными T-39 Sabreliner[3].

Другой версией модели 552 была Cessna 552 OT-47B „Tracker“ (tracker (англ.) — шпион), пять из которых были куплены Министерством обороны США, базировались на Maxwell Air Force Base и использовались в операциях разведки и противодействия ввозу наркотиков. В OT-47B была установлена радарная система контроля за огнём APG-66(V), используемая на F-16 Fighting Falcon и система визуализации WF-360TL.[4]

Cessna S550 Citation S/II

Cessna S550 Citation S/II[править | править вики-текст]

В октябре 1983 г., Cessna объявила, что они будут улучшать самолёт, и модернизированная Cessna S550 Citation S/II совершила первый полёт 14 февраля 1984 года. На самолёт установили улучшенную версию двигателя Pratt & Whitney Canada JT15D4B, а остальная часть усовершенствований была связана с аэродинамикой. Крыло было заменено крылом с суперкритическим профилем, который был разработан для Citation III. Сразу же после сертификации, модель S550 заменила модель 550 на сборочной линии в конце 1984 года. Однако, из-за потребностей рынка, производство модели 550 было возобновлено в 1987 году. После 1988 года производство модели S550 было прекращено. Cessna 550 Citation II продолжала производиться до 1994 г., и была заменена Cessna 550 Citation Bravo в 1997 году.

Cessna 550B Citation Bravo

Cessna 550 Citation Bravo[править | править вики-текст]

К 1994 году, Citation II и S/II производились уже в течение 10 лет, и пришло время модель обновить. Cessna объявила о разработке Cessna 550 Citation Bravo. В то время как новая модель была основана на корпусе Citation S/II, на неё устанавливались двигатели Pratt & Whitney Canada PW530A. Основные стойки шасси были заменены, более плавно катящимися при буксировке на сцепке, позаимствованными у других самолётов, выпускаемых под брендом Citation, а также стандартный комплекс авионики был обновлен на Honeywell Primus 1000 с компьютеризованными графическими дисплеями.[5] Новый самолёт совершил первых полёт 25 апреля 1995 года, но сертификацию прошёл только в августе 1996 г.[1] Производство Citation Bravo было прекращено в конце 2006 года, произведено было 337 экземпляров.[6]

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

Военные эксплуатанты[править | править вики-текст]

ВенесуэлаFlag of Venezuela (state).svg Венесуэла
Испания Испания
Колумбия Колумбия
Мьянма Мьянма
Нигерия Нигерия
Саудовская Аравия Саудовская Аравия
СШАFlag of the United States.svg США
Турция Турция
ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция
ЭквадорFlag of Ecuador.svg Эквадор
Южно-Африканская Республика ЮАР

Гражданские эксплуатанты[править | править вики-текст]

Бразилия Бразилия
Великобритания Великобритания
Германия Германия
Доминиканская Республика Доминиканская Республика
КанадаFlag of Canada.svg Канада
Россия Российская Федерация
Сербия Сербия
СШАFlag of the United States.svg США
Чехия Чешская Республика

Потери самолётов[править | править вики-текст]

На 26 декабря 2012 года в различных инцидентах было потеряно 30 самолётов. В катастрофах погибло 44 человека.[7]

Дата Бортовой номер Владелец Место катастрофы Жертвы Краткое описание
06.02.1983 Соединённые Штаты Америки N222WL Weatherford Services Inc. Соединённые Штаты Америки Хьюстон 0/3
02.10.1989 Соединённые Штаты Америки N53CC GTE South Соединённые Штаты Америки 4 км от Роксборо 2/2
21.05.1991 Нигерия 5N-AMR Ashaka Cement Comp. Нигерия Баучи 3/3
18.12.1992 Соединённые Штаты Америки N6887Y Министерство энергетики США Соединённые Штаты Америки Биллингс 8/8
26.05.1993 Великобритания G-JETB Aerocharter Midlands Великобритания Саутгемптон 0/2
20.07.1993 Соединённые Штаты Америки N12660
Соединённые Штаты Америки N12763
Соединённые Штаты Америки N12855
Соединённые Штаты Америки N12564
Соединённые Штаты Америки N12065
Соединённые Штаты Америки N12058
Соединённые Штаты Америки N12669
Соединённые Штаты Америки N12967
Соединённые Штаты Америки N12859
Соединённые Штаты Америки N12762
Соединённые Штаты Америки N12757
Соединённые Штаты Америки N12761
Соединённые Штаты Америки N12756
Cessna Aircraft Соединённые Штаты Америки Топика 0/0 Во время ремонта крыши в ангаре начался пожар, который уничтожил 13 самолётов.
25.01.1995 Германия D-CHVB Viessmann Werke Германия Аллендорф 2/2
26.04.1995 Соединённые Штаты Америки N7RC Ring Can Corp. Багамские Острова Walkers Cay 0/5
31.12.1995 Соединённые Штаты Америки N91MJ Moran Foods, Inc. Соединённые Штаты Америки Лели Резорт 2/2
19.02.1996 Германия D-CASH Private Wings Германия Берлин 10/10
15.08.1997 Бразилия PT-LML Riana Táxi Aéreo Бразилия Порту-Алегри 2/2
12.11.2002 Канада C-GYCJ Canada Jet Charters Канада Ванкувер 0/4
18.11.2003 Соединённые Штаты Америки N418MA Haalo Ltd. Соединённые Штаты Америки Минерал-Уэлс 0/4
24.01.2007 Соединённые Штаты Америки N492AT Air Trek Соединённые Штаты Америки Батлер 0/4
04.06.2007 Соединённые Штаты Америки N827DP Marlin Air Соединённые Штаты Америки Милуоки 6/6
03.08.2008 Соединённые Штаты Америки N827DP Drug Plastics & Glass Company Inc Соединённые Штаты Америки Рединг 0/2
04.01.2009 Доминиканская Республика N815MA Caribair Соединённые Штаты Америки Уилмингтон 0/7
14.02.2010 Чехия OK-ACH Time Air Германия Райнхардтсдорф-Шёна 2/2
15.06.2010 Сербия YU-BSG Prince Aviation Хорватия Брач 0/5 Выкатился за пределы ВПП при посадке.
31.08.2010 Папуа — Новая Гвинея P2-TAA Trans Air Папуа — Новая Гвинея Мисима 4/5 Заходил на посадку в сильный дождь, началось скольжение по ВПП, врезался в деревья.
01.10.2010 Соединённые Штаты Америки N262Y Colnan Inc. Соединённые Штаты Америки Мантео 0/7 При посадке выкатился за пределы ВПП.
02.03.2011 Словения S5-BAX GIO Business Aviation Италия Форли 0/3 Прерванный взлёт. Выкатился за пределы ВПП.
28.03.2011 Китайская Народная Республика B-7026 CFGAC Китайская Народная Республика Урумчи 3/3 Пропал без вести.
17.11.2012 Соединённые Штаты Америки N6763L United States Customs Service Соединённые Штаты Америки Гринвуд 0/2 При посадке столкнулся с вышедшим на ВПП оленем.
21.12.2012 Соединённые Штаты Америки N753CC United States Customs Service Соединённые Штаты Америки Оклахома-Сити 0/2 Разрушение передней стойки шасси при посадке.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведены характеристики модели Cessna S550 Citation S/II.[8]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]