Cessna 650

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Cessna 650 Citation III / VI / VII
Cessna.citation.III.n650dr.arp.jpg
Тип бизнес-джет
Разработчик Флаг США Cessna Aircraft Company
Производитель Флаг США Cessna
Первый полёт 2 мая 1980
Статус эксплуатируется
Годы производства 1982-2000
Единиц произведено Citation III – 202
Citation VI – 39
Citation VII – 119
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

«Сессна-650 Сайтейшен III» (англ. Cessna 650 Citation III) — турбовентиляторный двухмоторный средний самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Cessna Aircraft Company. Являлся первым из семейства самолётов модели 650. Модель 650 была вторым семейством из шести, выпущенных под брендом Citation. Опытный экземпляр совершил первый полёт 2 мая 1980 года.

Разработка[править | править вики-текст]

Citation III[править | править вики-текст]

Citation I и II оказались весьма успешными коммерческими проектами в сегменте лёгких самолётов бизнес-класса и их самыми близкими конкуренты были только двухдвигательные турбовинтовые самолёты. Сессна решила выйти на рынок бизнес-джетов среднего размера. Разработку такого самолёта, Сессна начал с нуля, вместо того, чтобы основываться на существующем семействе Citation. Развитие Citation III началось в 1978 году, и первый опытный образец совершил первый полёт 30 мая 1979 года, второй прототип взлетел 2 мая 1980 года. После программы лётных испытаний, самолёт получил свидетельство типа FAA 30 апреля 1982 года.[1]

Самолёт предназначен для управления двумя пилотами, и вмещает шесть пассажиров, хотя возможно более тесное размещение, тогда он может вместить до девяти пассажиров. На самолёт устанавливается пара турбовентиляторных Гарретт TFE731-3B.[2]

В 1983 году, сразу после того, как первые самолёты были поставлены заказчикам, Citation III установил несколько рекордов в своём классе. Производство продолжалось в течение девяти лет до 1992 года, в общей сложности было произведено 202 самолёта.[2]

Citation IV[править | править вики-текст]

В 1989 году Сессна объявила, что Citation III будет увеличен объем топливных баков для увеличения дальности полёта. Однако, Сессна отменил программу прежде, чем первый самолёт был построен.[2]

Citation VI[править | править вики-текст]

Вместо Citation IV, Сессна сосредоточила своё внимание на развитии двух других версий Citation III. Первая из них, Citation VI, должна была стать эконом-версией Citation III, со стандартным пакетом авионики, базовым оформлением кабины, без выбора вариантов интерьеров салона, которые в Citation III разрабатывались для каждого клиента отдельно. Первый полёт Citation VI совершил в 1991 году. Большого спроса модель на рынке не имела, только 39 самолётов были построены и производство прекращено в мае 1995 года. [[2]

Citation VII[править | править вики-текст]

Вторым самолётом, над которым Сессна продолжила работать после отмены проекта Citation IV, был Citation VII, который также был основан на Citation III, но должен был стать гораздо лучше. Эта модель должна была стать лучше, чем самолёты конкурента Learjet, пилоты которых часто с иронией называли самолёты Сессны "Slowtation" (от слова slow (англ.) — медленный). У Citation VII была заявлена максимальная крейсерская скорость 480 узлов, в то время как у Learjet 45, Learjet 60 — 465 узлов. Улучшенные двигатели Гарретт TFE731-4R позволили самолёту взлетать с аэродромов, расположенных в более высотной местности, во время более жаркой погоды, что Citation III не доступно. Первый полёт Citation VII совершил в феврале 1991 года. За 10 лет производства было выпущено 119 самолётов.[2][3]

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

В основном самолёты эксплуатируются частными лицами.

Военные эксплуатанты[4][править | править вики-текст]

Чили Чили

Потери самолётов[править | править вики-текст]

Всего было потеряно 8 самолётов. В катастрофах погибло 15 человек.[5]

Дата Бортовой номер Владелец Место катастрофы Жертвы Краткое описание
09.07.1992 Чили E-302 Ejército de Chile Чили около Консепсьон 3/3
23.03.1994 Бразилия PT-OMV Orion Aero Táxi Колумбия 40 км от Боготы 4/4
12.12.1999 Соединённые Штаты Америки N5269A Cessna Aircraft Соединённые Штаты Америки Уичита 0/н.д.
03.11.2000 Италия I-CIST Locazione Finanziare Италия Рим 0/0
02.09.2002 Китайская Народная Республика B-7023 CAAC Китайская Народная Республика 15 км от Сичана 3/3
07.10.2007 Соединённые Штаты Америки N697MC Northeast Air & Sea Services Соединённые Штаты Америки Атлантик-Сити 0/4 Заходил на посадку с увеличенной скоростью, т.к. первый пилот увеличил тягу двигателей для компенсации встречного ветра, при этом самолёт шел ниже глиссады. Для уменьшения скорости первый пилот развернул воздушный тормоз и прибрал мощность двигателя. Из-за низкой скорости возрасла скорость снижения. Самолёт совершил жесткую посадку, в результате которой были повреждены силовые конструкции машины.
18.02.2008 N385EM частный Венесуэла 15 км от Эль Тигре 3/3
07.02.2009 Италия I-FEEV Air One Executive Италия Тригория 2/2

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Cessna 650 Citation VII

Приведены характеристики модели Cessna 650 Citation III.[6]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]