Cirrus Aviation

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Cirrus Aircraft
Тип

Private

Расположение

Duluth, Minnesota

Отрасль

Aerospace

Продукция

SR20, SR22, SF50

Число сотрудников

1,300

Сайт

www.cirrusaircraft.ru

Cirrus SR22, модель 2003
Cirrus SR22 G2 показано, как могут открываться двери
Cirrus Vision SF50


Компания Cirrus была основана в 1984 году с целью разработать и построить доступный, хорошо управляемый самолёт авиации общего назначения c беспрецедентным уровнем безопасности.

В 1984 году компания начала свою деятельность с разработки наборов КИТ в город Барабу, штат Висконсин.

В 1994 году Компания, перенесла производство, головной офис в г. Дулут, штат Миннесота и приступила к разработке и производству 4 местного однодвигательного самолёта SR20 из композитных материалов.

Летом 1994 года, компания Циррус представила самолёт SR20 на конвенции экспериментальной авиации в г. Ошкош, штат Висконсин, а в 1998 году был сертифицирован FAA. Компания развивалась и производственная линия была расширена в 2000 году после сертификации FAA самолёта SR22. Самолёт имеет более мощный двигатель и большую дальность полета.

Особенностями самолётов марки Cirrus является: передовой дизайн, использование при изготовлении композитных материалов, просторная кабина пилота и её роскошный интерьер, передовая авионика, самый передовой уровень безопасности, включая заключительный уровень: парашютная система CAPS.

В настоящее время SR22 самый продаваемый самолёт авиации общего назначения в мире.

В апреле 2007 году компания представила третье поколение SR22-G3.

Более 700 усовершенствований и новых разработок представляют собой кульминацию практически всего того, что компания Cirrus изучила и применила в авиастроении с момента основания компании.

В настоящее время Компания продолжает развиваться и приступила к разработке и производству абсолютно нового класса личного реактивного самолёта SF50 «The Jet». The Jet будет являться логичным переходом пилотов SR22 к полетам на своем реактивном самолёте.

Характеристики SR20 SR22
Длина разбега 450 метров 315 м
Взлетная дистанция до высоты 15 метров 680 метров 485 м
Скороподъёмность 4,25 м/c 7,08 м/c
Критическая скорость сваливания в штопор с закрылками 105 км/ч CAS 115 км/ч CAS
Крейсерская скорость (75% мощности) 290 км/ч TAS 290 км/ч TAS 345 км/ч TAS
Крейсерская дальность с резервом топлива 1165 км 1945 км
Максимальная дальность с резервом топлива (55% мощности) 1455 км 2170 км
Длина пробега 260 м 350 м
Посадочная дистанция с высоты 15 м 805 м 715 м
Габариты
Длина самолёта 7,9 м 7,9 м
Высота самолёта 2,7 м 2,7 м
Размах крыльев 11,6 м 11,6 м
Длина салона 3,3м 3,3м
Ширина салона 1,2 м 1,2 м
Высота салона 1,2 м 1,2 м
Масса и загрузка3
Максимальная взлетная масса 1386 кг 1540 кг
Масса пустого 943 кг 1008 кг
Полезная загрузка 440 кг 535 кг
Полезная емкость топливных баков 212 л/ 153 кг 350 л/250 кг

1 Взлет/набор высоты 3 050 фунтов вес брутто, над уровнем моря, по стандарту ISA

2 Длина разбега/скороподъёмность указаны при максимальном взлетном весе 1386 кг, над уровнем моря, ISA

3 Масса и загрузка рассчитаны для базовой конфигурации. Фактическая полезная загрузка и масса конкретного воздушного судна будут различаться в зависимости от опционного оборудования, установленного на воздушном судне (ВС). Всегда смотрите данные о центровке конкретного ВС при планировании полета.

Компания Cirrus считает рынок авиации общего назначения России одним из перспективных в мире именно поэтому, в октябре 2009 года, самолёты SR20 и SR22 прошли сертификацию МАК и получили сертификаты типа.

В настоящее время SR20, SR22 являются единственным типом самолётов с Глас Кокпитом и системой противообледенения (FIKI), сертифицированными для полетов в Российской Федерации, что позволяет легально лететь из одного города в другой в наших климатических условиях.

Ссылки[править | править вики-текст]