Citroën C3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Citroën C3
Citroën C3
Общие данные
Производитель: PSA Peugeot Citroën
Годы пр-ва: 2002—настоящее время
Класс: Субкомпактный
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: Citroën C3 Picasso, Citroën C2, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301 (2012)
Похожие модели: Škoda Fabia
Chevrolet Aveo
Mazda2
Kia Rio
Сегмент: B-сегмент

Citroën C3 — компактный автомобиль с линейкой рядных четырёхцилиндровых двигателей, производимый французской компанией Citroën с 2002 года. Выпускается в нескольких модификациях, а также в версии кабриолет. Mini MPV версия C3 была анонсирована в июле 2008 года и названа C3 Picasso, представлена на Парижском автосалоне в 2008 году и поступила в продажу в начале 2009 года[1].

Citroën C3 первого поколения (2002—2009)[править | править вики-текст]

Citroën C3 I
Citroën C3 I
Общие данные
Производитель: PSA Peugeot Citroën
Годы пр-ва: 20022009
Сборка: Франция Aulnay-sous-Bois (фр.), Франция
Дизайн
Платформа: Peugeot Citroën PF1
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3860 мм
Ширина: 1677 мм
Высота: 1515 мм
Колёсная база: 2460 мм
Масса: 980 — 1202 кг
На рынке
Связанные: Citroën C3 Picasso, Citroën C2, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207
Другое
Дизайнер: Донато Коко (Donato Coco)
Жан-Пьером Плю (Jean-Pierre Ploué)

В 1998 году на парижском автосалоне Ситроеном была представлена концептуальная модель C3 Lumière. Созданный в Centre de Création Citroën в ключе, сочетающем стиль и функциональность, под лозунгом "Быть на дороге как дома", концепт демонстрировал видение дизайнеров Ситроена, как будет выглядеть компактный автомобиль XXI века.

Отличительными чертами концепта были: крыша и капот в форме дуги; большая высота кузова по отношению к длине; кузов без центральной стойки и дверями, распахивающимися в противоположные стороны; задняя дверь состоящая из верхней и нижней половин на шарнире; стеклянная крыша, набранная из прозрачных пластин с приводом, позволяющим сдвигать их назад или регулировать как жалюзи; вертикальные задние фонари треугольной формы; зеркала заднего вида в форме сектора; аскетичная передняя панель с аналоговым блоком приборов в форме круга, выезжающим из круглой шахты в центре панели; салоном, трансформирующимся в широких пределах; покрышки Run flat; карманы в передних дверях, одновременно выполняющие роль ручной сумочки с логотипом Ситроен.

Успех концепта было решено повторить в серийной модели, хотя большинство дизайнерских решений, примененных на концепте, было утеряно при адаптации к производству и в целях повышения безопасности. Но в целом, серийный C3 очень напоминает C3 Lumière, в чертах которого угадываются такие модели Ситроена, как 2CV и Dyane.

Описание[править | править вики-текст]

Автомобиль был спроектирован Донато Коко (Donato Coco) и Жан-Пьером Плю (Jean-Pierre Ploué), ранее известными по дизайну Renault Twingo.

Это первый автомобиль фирмы Ситроен, имевший мультиплексную проводку с самого начала производства (Xsara получила ее только во время рестайлинга). Также это первый автомобиль PSA Group, получивший преимущество от установки дизельных двигателей HDi малого рабочего объёма. Богатое для своего класса оснащение и большой выбор комплектаций позволил добиться С3 заметного коммерческого успеха.

C3 был доступен с бензиновыми двигателями 1.1, 1.4 и 1.6 литра, а также дизелями 1.4 и 1.6 литра HDi Common rail. Все модели шли в стандартной комплектации с пятиступенчатой механической коробкой передач или опциональной полуавтоматической с подрулевыми переключателями, за исключением моделей Stop & Start, которые оснащались ситроеновской Sensodrive - пятискоростной полуавтоматической коробкой передач с ручным и автоматическим режимами. Версия SX была единственной с полностью автоматической "классической" четырехскоростной коробкой передач.

На автомобиль устанавливался электрический усилитель рулевого управления. Также примечательной являлась установка панорамной прозрачной крыши как опции.

В соответствии с политикой PSA Group шасси C3 было использовано для Peugeot 1007 и Peugeot 207. Многие компоненты С3 заимствованы у Peugeot 206.

Уровни оснащения[править | править вики-текст]

С3 первого поколения имел четыре уровня оснащения и мог комплектоваться восемью моделями моторов.

  • Premiere : Базовый уровень оснащения в линейке C3. Предлагался с ABS + REF + EBA, фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности, тремя подголовниками для задних пассажиров, автоматической блокировкой дверей и багажника при начале движения автомобиля (при скорости более 10 км/ч), рулевым управлением с электрическим усилителем и переменным усилием, бортовым компьютером, регулируемыми изнутри (механически) зеркалами заднего вида, регулируемой рулевой колонкой (по высоте и по выносу), дистанционно управляемым центральным замком, задними сиденьями, складывающимися в пропорции 1/3 к 2/3, электростеклоподъемниками передних дверей, полочкой багажного отделения.
  • Опции : Металлик, кондиционер, аудиосистема с CD и RDS - 6HP.

Двигатели доступные в этой комплектации: бензиновый 1.1i 61 л.с. BVM5, дизельный 1.4 HDI 70 л.с. BVM5.

  • Ambiance : Второй после базового уровня оснащения в линейке C3. Включал в себя все опции предыдущего уровня оснащения, плюс: регулируемые по высоте подголовники, внешние зеркала с электрорегулировкой, подлокотники для водителя и пассажира, регулируемое по высоте сиденье водителя, аудиосистему с CD и RDS - 6HP.
  • Опции : Металлик, задние и передние подушки-"шторки" безопасности, противотуманные фары, круиз-контроль/ограничитель скорости, кондиционер, панорамная крыша, комплект под Bluetooth гарнитуру, аудиосистема с CD, RDS и MP3.

Двигатели доступные в этой комплектации: бензиновые 1.1i 61 л.с. BVM5, 1.4i 75 л.с. BVM5 и 1.4i Essence/GNV 75/68 л.с. BVM5, дизельный 1.4 HDI 70 л.с. BVM5.

  • Clim : Это третий уровень комплектации, предлагавшийся для C3. Он предлагал противотуманные фары, кондиционер, карманы на спинках передних кресел.
  • Опции : Металлик, круиз-контроль/ограничитель скорости, климат-контроль, панорамная крыша, городской пакет, комплект под Bluetooth гарнитуру, аудиосистема с CD, RDS и MP3, легкосплавные диски на 15".
  • Exclisive : Это максимально возможный уровень оснащения для C3. Включал в себя все опции предыдущего уровня оснащения, плюс: автоматически включаемые фары головного света, сенсор дождя, парковочный ассистент сзади, круиз-контроль/ограничитель скорости, электрически управляемые складываюшиеся обогреваемые зеркала заднего вида, Moduboard - организатор багажного пространства, климат-контроль, аудиосистему с CD, RDS и MP3.
  • Опции : Металлик, комбинированная обивка кожа/ткань, обивка из кожи, передние и задние подушки-"шторки" безопасности, панорамная крыша, чейнджер на 5 CD дисков, комплект под Bluetooth гарнитуру.

Рестайлинг C3[править | править вики-текст]

В начале октября 2005 года C3 подвергся легкому обновлению внешнего вида - он стал более изысканным, свежим, стал оснащаться более мощными и экологичными дизелями.

Интерьер обновился путем замены приборной панели на новую, обновлена центральная консоль и дверные панели. Общее качество материалов было улучшено. Появилось новое оборудование для увеличения комфорта вождения - ограничитель скорости и новые рычаги управления коробкой Sensodrive.

Снаружи были изменены: бамперы - они стали более рельефными; решетка радиатора - была расширена, уменьшено количество горизонтальных элементов, одновременно с увеличением их ширины; появилось вентиляционное отверстие в бампере ниже решетки радиатора - для оптимизации работы системы охлаждения двигателя. Задние фонари получили прозрачную центральную часть, фирменные шевроны на двери багажного отделения стали более рельефными.

Под капотом линейка дизельных двигателей пополнилась новым 1.6 HDi 110 л.с. двигателем с фильтром твердых частиц.

Двигатели[править | править вики-текст]

Бeнзиновые
Модель Объём Мощность Крутящий момент Расход топлива
л/100 км
CO2-Выбросы
в гр/км
Годы выпуска
1.1 1124 см³ 44 кВт
(60 л.с.)
при 5500/мин.
94 Нм
при 3300/мин.
6,0 140 с 2002
1.4 1360 см³ 54 кВт
(73 л.с.)
при 5400/мин.
116 Нм
при 3300/мин.
6,1 145 с 2002
1.4 16V 1360 см³ 65 кВт
(88 л.с.)
при 5250/мин.
133 Нм
при 3250/мин
6,2 148 с 2003
1.6 16V 1587 см³ 80 кВт
(109 л.с.)
при 5800/мин.
147 Нм
при 4000/мин.
7,2 172 2002–2005
Дизельные
1.4 HDI 70 1399 см³
(8 Клапанов)
50 кВт
(68 л.с.)
при 4000/мин.
160 Нм
при 2000/мин.
4,4 115 с 2002
1.4 HDI 90 1399 см³
(16 Клапанов)
66 кВт
(90 л.с.)
при 4000/мин.
200 Нм
при 1750/мин.
4,5 116 2002–2005
1.6 HDI 92 1560 см³
(16 Клапанов)
68 кВт
(92 л.с.)
при 4000/мин.
215 Нм
при 1750/мин.
4,4 118 2005–2009
1.6 HDI 110 FAP 1560 см³
(16 Клапанов)
80 кВт
(109 л.с.)
при 4000/мин.
240 Нм
при 1750/мин.
4,5 120 2005–2009

Модификации C3[править | править вики-текст]

C3 VTR[править | править вики-текст]

Модификация С3, имеющая опции, придающие автомобилю спортивный вид и поведение была представлена в декабре 2004 года на автосалоне в Болонье.

Изменения внешнего вида коснулись следующего:

  • Расширены арки колес,
  • 16-дюймовые литые диски "Leopard",
  • Хромированный наконечник выхлопной трубы,
  • Обвес в цвет кузова, включая пластиковые пороги с надписью VTR,
  • Черные ручки дверей,
  • Новый бампер более агрессивной формы с увеличенным воздухозаборником,
  • Противотуманные фары в новом обрамлении,
  • Обновленный задний бампер.

В салоне изменились:

  • Спортивные сиденья с боковой поддержкой,
  • Руль, обшитый кожей,
  • Ручка переключателя скоростей,
  • Панели салона стали темно-серого цвета.

Оснащался только механической коробкой передач и следующими моторами:

  • Бензиновый 110 л.с. 1.6i 16V,
  • Дизельный 110 л.с. 1.6 HDi 16V.

Для улучшения устойчивости имел более жесткую подвеску, чем серийные C3. В 2005 году прошел рестайлинг, как и вся линейка C3.

C3 XTR[править | править вики-текст]

В 2004 году Ситроен запустил в производство модификацию C3 XTR (сокращение от X-Treeme), расширенные колесные арки придавали автомобилю вид внедорожника, хотя технически это был тот же переднеприводной C3. В дополнение, эта модель опционально оснащалась самоблокирующимся дифференциалом, для улучшения сцепления на скользких покрытиях.

Изначально C3 XTR поставлялся с бензиновыми моторами 1.4i 16V и 1.6i 16V агрегированных с роботизированной коробкой Sensodrive а также дизелем 1.4 HDI 16V впоследствии замененным на 1.6 HDI 16V. Затем Ситроен дополнил предложение еще и механической коробкой передач для 1.4i и шестнадцатиклапанных версий 1.4HDI и 1.4i.

Позиционировался как автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни. От обычного C3 отличался противотуманными фарами в стандарте, клиренсом, пластиковой внедорожной защитой черного цвета, релингами на крыше (способны нести до 60 кг. груза, например велосипеды или сноуборды), моющейся обивкой салона, маркировкой XTR снаружи и внутри салона, а также, как правило, комплектовался панорамной крышей с электрическим приводом и литыми дисками на 15".

В 2005 подвергся рестайлингу как и собственно C3. Кроме стандартных изменений как у C3, изменилась форма переднего бампера, радиатора, окаймление противотуманных фар, добавилась имитация алюминиевой защиты на переднем и заднем бамперах.

Производился до 2008.

C3 So Chic[править | править вики-текст]

В 2006 году Ситроеном была представлена люксовая модификация модели C3.

Внешний дизайн был основан на версии VTR. Отличительными чертами этой модификации были:

- Черные полированные наружные ручки дверей

- Черная полированная решетка радиатора

- Черные полированные посадочные места противотуманных фар

- Верхняя часть наружных зеркал заднего вида были черные полированные

- Вместо надписи VTR была нанесена горизонтальная черта

- На задних стойках задних дверей у основания был нанесен знак "C"

- Специальная версия легкосплавных дисков Sunshine на 16"

В салоне:

- Климат-контроль

- Руль обтянут кожей

- Кожаные сиденья кофейного цвета с электрорегулировкой

- Ручка стояночного тормоза обита кожей кофейного цвета

- Кожаные вставки панелей дверей

- Вставки из полированного металла вокруг дефлекторов климатической системы

- Спинка заднего дивана неразделяемая

- Держатель для двух стаканов между передних сидений позади ручки стояночного тормоза

C3 Dolce & Gabbana[править | править вики-текст]

В мае 2004 годя для итальянского рынка была выпущена ограниченная серия в 4000 автомобилей, появившаяся в результате уникального сотрудничества Ситроен и Dolce & Gabbana. Итальянские дизайнеры приложили руку к украшению большинства хромированных элементов автомобиля. Автомобиль оснащался теми же двигателями что и стандартная модель.

Это был не первый опыт совместной работы над C3. Во время проведения автомобильной выставки в Болонье в 2002 году, Ситроен совместно с Dolce & Gabbana представили первый декорированный ранний образец C3. Этот единственный экземпляр впоследствии был продан с аукциона в рамках программы благотворительности. Серия выпущенная в 2004 году содержала всего лишь некоторые из элементов того прототипа.

Также был выпущен C3 Pluriel Dolce & Gabbana в количестве 1000 экземпляров.

Отличия от серийного C3:

C3 Dolce & Gabbana выпускался всего в двух цветах: "Black Diamond" - черный и "Diamond" - серебристый металлик.

Имел покрытые хромом следующие детали:

  • Молдинги на переднем и заднем бампере,
  • Боковые молдинги,
  • Ручки дверей,
  • Обтекатели зеркал,
  • Окантовка боковых стекол (только у кабриолета),
  • Насадка выхлопной трубы,
  • Решетка радиатора,
  • Антенна.

Другие отличия:

  • Заглушки литых дисков с логотипом D&G,
  • Задние стоп-сигналы были полностью прозрачными,
  • Прозрачные указатели поворотов,
  • Противотуманные фары,
  • Логотип D&G на двери багажного отделения и на передних крыльях.

Присутствовала возможность дозаказать 7 логотипов с кристаллами Сваровски для украшения экстерьера.

В интерьере были следующие отличия:

  • Эксклюзивная кожаная обивка сидений "Silver" с логотипом D&G,
  • Рычаг переключателя передач с логотипом D&G,
  • Логотип D&G на заглушке панели над блоком управления климатом, где у обычного C3 находится чейнджер на 6 дисков,
  • Хромированный вставки на панели и вокруг дефлекторов системы кондиционирования,
  • Ручки дверей,
  • Хромированные пороги,
  • Велюровые коврики с кожаной оббивкой краев.

В стандарте шли кондиционер и электростеклоподъемники.

В качестве опций можно было заказать 15-дюймовые колеса модели "Coyote", климат-контроль, аудиомагнитолу с CD и подрулевым управлением и шестью репродукторами.

C3 Pinko Gold[править | править вики-текст]

В начале 2008 года в Каннах была представлена еще одна лимитированная серия автомобилей Ситроен C3 выпущенных в сотрудничестве с модным домом Pinko к сезону весна/лето 2008.

Модификация использовала похожий подход как и C3 от D&G, за тем исключением, что цвет автомобиля мог быть Gold White - белый, или Gold Black - черный, а внешние детали были покрыты под золото: ручки дверей, фирменные шевроны Ситроен на радиаторной решетке и на двери багажного отделения, верхняя часть обтекателей зеркал заднего вида, название фирмы Ситроен и модели C3 плюс непосредственно сам логотип Pinko. Задняя светотехника прозрачная (той же модификации что и на C3 D&G) с эффектом зачернения.

Внутри золотом были отделаны пороги с гравированной надписью "Oh, my Gold!", детали приборной панели вокруг дефлекторов и центральной консоли, ручка переключения передач и деталь вокруг гофра ручки, стеганые сиденья со стежками золотой нитью и дверные вставки были отделаны нежнейшей светло-розовой кожей с перламутровым эффектом. Руль также был обшит кожей. Логотип Pinko золотом был нанесен на спинки сидений и коврики. Причем, коврики по периметру были обшиты той же кожей, что и сиденья с использованием золотой нити, дополнительно был вышит золотом слоган "Oh, my Gold!" (слоган в кабриолете был другой: "Wind in my hair and man at my feet!"). Из нестандартного оборудования присутствовала аудиосистема поддерживающая формат MP3 и имеющая USB вход, а также климат-контроль в стандарте.

Наоми Кэмпбелл принимала участие в рекламной кампании Pinko с использованием этой модификации C3.

C3 Pluriel был также выпущен в версии Pinko Gold.

Тест EuroNCAP[править | править вики-текст]

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 28
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 11
Протестированная модель:
Citroën C3 SX 1.4 Essence (2002)

Citroën C3 второго поколения (2009-наше время)[править | править вики-текст]

Citroën C3 II
Citroën C3 II
Общие данные
Производитель: PSA Peugeot Citroën
Годы пр-ва: 2009—настоящее время
Сборка: Франция Aulnay-sous-Bois (фр.), Франция
На рынке
Связанные: Citroën C3 Picasso

В июле 2009 Ситроен показал второе поколение C3. Был представлен новый дизайн кузова с панорамным лобовым стеклом дающим поле зрения в 108 градусов. Подобное панорамное стекло устанавливается на старший C4 Picasso и хэтчбэк Opel Astra Sport, также доступно на совершенно новой модели VT. Так же как и предыдущее поколение, новый C3 использует покатую форму крыши и другие детали дизайна своего предшественника, а также имеет черты дизайна перекликающиеся с другими моделями марки, хотя при этом он стал шире и длиннее своего предшественника. Фары головного света, капот, приборная панель и другие компоненты являются общими с моделью DS3. В новом C3 использована смесь аналоговых циферблатов под козырьком и цифровым дисплеем указателя расхода топлива и бортового компьютера. Отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости (в отличие от DS3), однако присутствуют синий и красный сигнальные огни для указания холодного или перегретого состояния мотора.

С инженерной точки зрения модель получила двигатели своего предшественника, но Ситроен объявил новую линейку малых бензиновых моторов, которые PSA создало в сотрудничестве с BMW. Эта линейка моторов Prince имеет шестнадцатиклапанную головку блока цилиндров с двумя распредвалами и VVT, фирменные системы непосредственного впрыска бензина и зажигания BMW. Моторы экономичны, имеют низкий выброс CO2 и хорошую производительность. Идут в версиях 1.4i 95 л.с. и 1.6i 120 л.с., доступны также на других моделях концерна PSA и BMW. Все моторы , включая дизельные, имеют уровень выбросов CO2 ниже 120 г/км, а на версии Airdream+ - до 99 г/км используя новый дизельный двигатель 1.6 HDI (67 кВт; 91 л.с.).

Экономичность также была улучшена установкой круиз-контроля и ограничителя скорости, доступных как стандартное оборудование в комплектациях VTR+, Airdream+ и Exclusive. Все модели оснащены в качестве стандартного оборудования указателем "эффективности трансмиссии" - прибор графически указывает какую передачу необходимо включить и когда нужно сменить передачу вверх или вниз, чтобы оптимизировать расход топлива.

Новый C3 был представлен на франкфуртском автосалоне в сентябре 2009. Был запущен в производство в ноябре 2009 как модель 2010 модельного года. В Европе проходила рекламная компания под девизом "The Visiospace" - обыгрывающая панорамное лобовое стекло с расширенным обзором.

Уровни оснащения и двигатели[править | править вики-текст]

С3 второго поколения имеет три уровня оснащения и комплектуется восемью моделями моторов (определенные моторы могут быть недоступны в некоторых уровнях оснащения и в некоторых странах).

  • Attraction (Dynamique в России) : Базовая комплектация. Включает: Запасное колесо - полноразмерное, ремни безопасности водителя и пассажира с преднатяжителями и ограничителями усилия, передние подушки безопасности водителя и пассажира (отключаемая), центральный замок, автоматическая блокировка замков при начале движения, индикатор непристёгнутого ремня водителя, пульт ДУ + Функция определения нахождения автомобиля на парковке, ABS + REF + AFU, индикатор оптимального момента переключения передачи для наиболее экономичного вождения (только для механической КП), кратковременное включение сигнала поворота при перестроении, бортовой компьютер и индикатор температуры воздуха за бортом, рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету, электрический усилитель руля с изменяемым усилием, обогрев заднего стекла, розетка 12 вольт передняя, ручки дверей черного цвета, стальные диски R15 c декоративными колпаками, бампера в цвет кузова с декоративными элементами черного цвета, радио подготовка (антенна, проводка), задний диван складываемый в пропорции 2/3-1/3, крепления ISOFIX для детского кресла на задних боковых сидениях, фильтр от пыльцы, зеркала с электроприводом регулировок, передние электрические стеклоподъемники.
  • Tendance : Включает все что входит в предыдущую комплектацию плюс: Пакет "Аудио": Аудиосистема с тюнером c функцией RDS, проигрывателем CD с поддержкой MP3, 4 динамика + аудио вход Jack + управление магнитолой с подрулевого блока, кожаный руль, передние противотуманные фары, кондиционер + охлаждаемое перчаточное отделение с подсветкой, ароматизатор воздуха, передние боковые подушки безопасности, стеклоподъемник со стороны водителя секвентальный, с функцией анти-зажим, сиденье водителя, регулируемое по высоте, ручки дверей окрашенные в цвет кузова, корпуса зеркал в цвет кузова (кроме держателей), карманы в спинках передних сидений.
  • Exclusive : Максимальная комплектация для C3. Включает все что входит в Tendance, плюс: Центральный передний подлокотник, малоразмерное запасное колесо, стальные диски R16 c декоративными колпаками, автоматический климат-контроль, панорамное лобовое стекло Zenith, внешняя отделка хромом.

Тест EuroNCAP[править | править вики-текст]

Euro NCAP[3]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgEmpty Star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

83%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

74%

Green8ABF3C circle 100%.svg

33%

Purple circle 100%.svg

40%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Citroen C3, 1.4 дизель, левый руль, 5-дв хетчбэк (2009)

Рестайлинг[править | править вики-текст]

Смотрите также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]