Convair 990

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Convair 990 Coronado
Convair 990A HB-ICC Swissair Ringway 07.64 edited-3.jpg
CV990A Coronado "St Gallen" а/к Swissair, Манчестер, 1964
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Convair
Производитель Convair
Начало эксплуатации март 1961
Конец эксплуатации 1985
Статус не эксплуатируется
Основные эксплуатанты American Airlines
Годы производства 1961-1963
Единиц произведено 37
Базовая модель Convair 880
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Convair 990 Coronado - американский дальнемагистральный реактивный авиалайнер. Разработан компанией Convair на основе предыдущей модели Convair 880 по заказу а/к American Airlines и является его удлиненной на 3 м. модификацией. Пассажировместимость увеличена до 96-121 человек. Серийно производился в 1961-1963, выпущено 37 самолётов. Самолет не смог конкурировать с имеющимися на рынке Boeing 707 и Douglas DC-8, производство было прекращено.

Разработка. Конструкция самолёта.[править | править исходный текст]

Самолет был разработан по заказу а/к American Airlines, которая запросила вариант самолета для беспосадочных перелетов между побережьями США (Нью-Йорк - Лос - Анджелес)с учетом полета против встречного западного ветра. Также авиакомпания запросила увеличение пассажировместимости самолета по сравнению с моделью Convair 880.

В результате фюзеляж самолета Convair 880 был удлинен на 3 метра, изменена конструкция крыла. Увеличился взлетный вес, возросла скорость. Установлена новая модификация двигателей General Electric CJ-805-23.

Эксплуатация[править | править исходный текст]

Салон Convair 990 а/к Swissair

Самолеты эксплуатировались как на внутриамериканских, так и на международных дальних линиях рядом авиаперевозчиков США и других стран. Выведены из эксплуатации к 1980-м годам. Список операторов самолета:

Катастрофы[править | править исходный текст]

За время эксплуатации было потеряно 11 самолетов типа Convair CV-990[1]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
30.05.63 Флаг США N5616 Флаг США Ньюарк 0/0 Уничтожен огнём на стоянке.
30.05.63 Флаг Индонезии PK-GJA Флаг Индииу Бобмея 1+29/29 Упал спустя 4,5 минуты после взлёта, практически вертикально.
28.12.68 Флаг Ливана OD-AEW Флаг Ливана Бейрут 0/0 Уничтожен израильскими коммандос на стоянке в числе 14-ти других самолётов в ответ на теракт в Афинах.
28.12.68 Флаг Ливана OD-AEX Флаг Ливана Бейрут 0/0 Уничтожен израильскими коммандос на стоянке в числе 14-ти других самолётов в ответ на теракт в Афинах.
05.01.70 Флаг Испании (1945-1977) EC-BNM Флаг Швеции Стокгольм 5/10 Разбился при взлёте с одним неисправным двигателем, возможные причины - ошибка экипажа или попадание в ветровой сдвиг.
21.02.70 Флаг Швейцарии HB-ICD Флаг Швейцарии у Вюренлингена 47/47 После взлёта в хвостовой части сработало взрывное устройство, самолёт разбился при попытке возврата на аэродром вылета.
08.08.70 Флаг США N5630 Флаг Мексики Акапулько 1/8 Совершил посадку до ВПП, столкнулся с посадочными огнями и загорелся.
03.12.72 Флаг Испании (1945-1977) EC-BZR Флаг Испании (1945-1977) Тенерифе 155/155 Разбился во время набора высоты в условиях практически нулевой видимости.
12.04.73 Флаг США N711NA Флаг США Моффетт Эйрфилд 11/11 Борт NASA. При заходе на посадку столкнулся с P-3C.
10.09.73 Флаг США N7876 Флаг Гуама Хагатна 0/4 Совершил посадку за 500 метров до ВПП в СМУ, ошибки экипажа.
17.07.85 Флаг США N712NA Флаг США Риверсайд 0/19 Борт NASA. Во время взлёта произошло разрушение двух пневматиков шасси, экипаж прервал взлёт, начался пожар.

Лётно-технические характеристики[править | править исходный текст]

Экипаж: 4

Пассажировместимость: 96 - 121

Длина: 42,49 м

Размах крыльев: 36,58 м

Высота: 11 м

Вес пустого: 54690 кг

Максимальный взлётный вес: 114759 кг

Силовая установка: 4 × ТРДД General Electric CJ805-23 тягой 71,6 kN каждый

Максимальная скорость: 1000 км/ч на высоте 6460 м

Крейсерская скорость: 895 км/ч на высоте 10667 м

Дальность: 5785 км

Практический потолок: 12496 м

Источники[править | править исходный текст]

  • Proctor, Jon. Convair 880 & 990. Miami, Florida: World Transport Press, 1996. ISBN 0-9626730-4-8.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston, 1965.
  • Wegg, John. General Dynamic Aircraft and their Predecessors. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.

Ссылки[править | править исходный текст]