DKW RT 125

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
DKW RT 125
DKW RT 125 W (1950г.)
Общая информация
Производитель

DKW

Составляющие
Двигатель

Одноцилиндровый двухтактный 123см3 3–5 кВт (4,75–6,5 л.с.)

Система смазки

совместно с топливом

Система охлаждения

воздушная

Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч

75-90

DKW RT 125 на Викискладе

DKW RT 125 — мотоцикл с двухтактным двигателем, производства фирмы DKW в Чо́пау (нем. Zschopau), Германия. Выпускался с 1939 г. по 1965 г. различными производителями. «DKW» означает «Dampf Kraft Wagen», но название «Das Kleine Wunder» («Маленькое чудо») является более популярным. «RT» означает «Reichstyp» («национальная модель»). Дизайнером мотоцикла был главный дизайнер DKW Герман Вебер.

Устройство[править | править вики-текст]

Все модели RT 125 имеют одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением рабочим объёмом 123 см³ мощностью от 4,75 до 6,5 л.с.(в зависимости от модели) с двухканальной возвратной продувкой.

Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор постоянного тока, аккумулятор, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25, расход топлива в среднем 2,5 литров на 100 км.

Коробка передач в зависимости от исполнения трёх- или четырёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной (редкость для того времени). Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка параллелограммного типа, заднее колесо неподрессорено.

Максимальная скорость 125 RT от 75 до 90 км/ч (в зависимости от модели), вес около 70 кг.

История модели[править | править вики-текст]

DKW RT 125
DKW RT 125-1 вермахта, выпускавшийся с 1943 по 1944 год

Гражданские модели[править | править вики-текст]

В 1930 г. DKW впервые применил для двухтактных двигателей цикл продувки, позволивший отказаться от использования дефлектора поршня и повысить эффективность сгорания топлива.

Мотоцикл RT 125 1939 года был основан на РТ 100 1934 года, который известен как RT 2,5 л.с. Этот мотоцикл был сенсацией в классе 100 см3. Стоимость мотоцикла РТ 100 1934 года была всего 345 рейхсмарок. RT 125 1939 года стоил 425 рейхсмарок и был доступен только в чёрном цвете.

Модели вермахта[править | править вики-текст]

В 1941 г. RT 125 ставится на вооружение германского вермахта в больших количествах. В 1943 г выходит версия с небольшими изменениями для военных под названием RT 125-1, также известный как RT 125 n.A. (RT 125 neuere Ausführung — новая версия). Среди изменений в РТ 125-1 крупные ёмкости с военной крышкой бака, вихревой воздушный фильтр, полностью изготовленный из чугуна двигатель, краска тёмно-жёлтого или оливкового цвета. Мотоцикл был очень лёгким (пустой вес 91 кг) и маневренным, но достаточно мощным. До конца войны вермахт получил около 12000 транспортных средств.

Копии мотоцикла DKW RT 125[править | править вики-текст]

Yamaha YA-1 1956 г, копия RT 125
Польский SHL M04 (1948—1952 гг.)
M.Z. (RT) 125/3 1961 года
Мотоцикл «Москва» М1А

RT 125, вероятно, наиболее скопированый мотоцикл всех времён.

  • СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР — После Второй мировой войны СССР принял чертежи, инструменты и даже несколько десятков сотрудников в качестве военных репараций (Право на воспроизведение получили США, Великобритании и СССР). Они были переданы на Московский мотоциклетный завод (модель М1А), позже производство передано на ММВЗ (модель М1А и модель М1М — см. мотоциклы «Минск») и Киевский мотоциклетный завод. На заводе ЗиД по немецким чертежам выпускались модели К-125, после модернизации — К-55 и К-58 (см. мотоциклы «Ковровец»).
  • ГДРFlag of East Germany.svg ГДР — с 1949 года производство «стодвадцатьпятки» продолжалось на преемнике завода DKW — комбинате IFA1956 года оно переименовано в MZ).
  • ПольшаFlag of Poland.svg Польша — с 1939 года компанией WSK выпускалась модифицированная версия RT125 — RT175. Копии 125 RT изготавливали фирма SHL (модели M02, M03 и M04), Sokół (модель 125) и WSK (модель M06).
  • Индия Индия — модель Rajdoot компании Escord
  • ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания — Уже во время Второй мировой войны компанией Royal Enfield были скопированы RT 100 и RT 125. Позже чертежи RT 125 стали основой BSA Bantam. «BSA-D1» (1948—1951 гг.) представлял собой зеркальную копию немецкого мотоцикла: цепь задней передачи и генератор находилась не справа, а слева, механизм переключения передач и кикстартер перекочевал на правую сторону.
  • СШАFlag of the United States.svg США — Чертежи RT 125 сформировали основу мотоцикла Harley-Davidson «Hummer» (19591960 гг.).
  • ЯпонияFlag of Japan.svg Япония — Yamaha скопировала 125 RT в основу Yamaha YA-1 (1954—1956 гг.). Отличительной чертой Yamaha YA-1 была телескопическая передняя вилка и четырёхступенчатая коробка передач. Именно «Красной стрекозе» (так прозвали мотоцикл в Японии) Yamaha обязана своими первыми спортивными победами.
  • ИталияFlag of Italy.svg Италия — Moto Morini скопировала 125 RT в основу 125 Turismo (19461953 гг.)
  • ВенгрияFlag of Hungary.svg Венгрия — завод Csepel (модель 125-сс 1947—1954 гг.).

Ссылки[править | править вики-текст]