Daewoo Magnus

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Daewoo Magnus
Daewoo Magnus
Общие данные
Производитель: GM Daewoo
Годы пр-ва: 20002006
Сборка: Инчхон (Южная Корея),
Тайбэй (Тайвань)
Класс: средний
Иные обозначения: Chevrolet Epica,
Chevrolet Evanda,
Daewoo Evanda,
Formosa Magnus,
Suzuki Verona
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
2,5 л, 155 л. с. (116 кВт), рядный шестицилиндровый
Трансмиссия
4-ступенчатая автоматическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4770 мм
Ширина: 1816 мм
Высота: Epica: 1440 мм,
Verona: 1450 мм
Клиренс: 165 мм
Колёсная база: 2700 мм
Масса: от 1305 до 1500 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Daewoo Leganza,
Chevrolet Alero (в Европе),
Oldsmobile Alero (в Канаде и США)
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Сегмент: D-сегмент
Другое
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро

Daewoo Magnus — среднеразмерный седан, разработанный и производившийся компанией Daewoo Motors до её покупки компанией General Motors, и теперь производящийся для GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) компанией Daewoo Incheon Motor Company на заводе в Инчхоне в Южной Корее. GM Daewoo и другие подразделения GM, а также Suzuki, акционер GMDAT, поставляли этот автомобиль на рынок в разных странах под разными названиями. Автомобиль также известен под его внутренним обозначением в Daewoo — V200.

V200 представляет собой дальнейшее развитие Daewoo Leganza (модель V100), основанное на растянутой платформе этой модели. Запущенный в 2000 году, он продавался вместе с Leganza в Корее до окончания производства V100 в 2002 году — тогда он также заменил его на экспортных рынках. В 2003 году был проведен рестайлинг V200, который коснулся внутренней отделки и некоторых внешних элементов. Позднее, в 2006 году, V200 был значительно переработан, в результате чего появилась модель, известная в Корее как V250, или Daewoo Tosca. V250 полностью вытеснил все версии V200 в 2006 году.

Magnus поставляется вместе с разработанным Daewoo рядным шестицилиндровым двигателем XK6 (DOHC 24V, 155 л. с. (116 кВт) при 5800 оборотах в минуту, 240 Н·м крутящего момента при 4000 оборотах в минуту — канадская спецификация) или с разработанным Holden 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем E-TEC II (DOHC 16V), перенесённым с Leganza. ItalDesign (Италия) был ответственным за дизайн и конструкцию и Leganza, и Magnus. Дизайн V250 разрабатывался уже в Корее компанией GM Daewoo.

V200 на экспортных рынках[править | править вики-текст]

Chevrolet Evanda

С 2000 до 2004 года V200 продавался как Daewoo Evanda в Западной Европе и как Chevrolet Evanda во многих странах Восточной Европы, где GM не использовала бренд Daewoo, поскольку произведённые там старые модели Daewoo по-прежнему продавались под этой маркой. Evanda заменила Leganza, а также Chevrolet Alero. Позже, в 2004 году, весь бренд Daewoo был заменён Chevrolet в Европе, и модели были переименованы соответственно.

Magnus также продавался как Suzuki Verona в США и как ​​Chevrolet Epica на других рынках, в том числе в Канаде, Китае, некоторых странах Южной Америки и в Аравии. Тем не менее, Suzuki объявила о своём намерении отказаться от Verona после 2006-го модельного года из-за плохих продаж.

Кроме того, этот автомобиль также известен как Formosa Magnus на некоторых азиатских рынках.