Daihatsu YRV

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Daihatsu YRV
Daihatsu YRV
Общие данные
Производитель: Daihatsu Motor Co., Ltd.
Годы пр-ва: 20002005
Класс: Субкомпактвэн
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. минивэн (5‑мест.)
Платформа: Toyota Duet, Daihatsu Storia
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Бензиновый: K3-VET 4 цил. 1.3L turbo 140 л.с.
K3-VE 4цил. 1.3L 90л.с.
EJ-VE 3 цил. 1.0L 64л.с.
Трансмиссия
K3-VET 4AT
K3-VE 4AT/5MT
EJ-VE 5MT
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3765 мм
Ширина: 1625 мм
Высота: 1535 мм
Клиренс: 130—145 мм
Колёсная база: 2370 мм
Колея задняя: 1365 мм
Колея передняя: 1380 мм
Масса: 950 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 8,5 c
Макс. скорость: 180 км\ч (ограничена электроникой)
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Сегмент: M-сегмент
Другое
Расход топлива: K3-VE 5,1 л.
K3-VET трасса 6-8 л., город от 8 л./100км, 4wd - от 10л/100км
Объём бака: 40 л 2wd/ 37л 4wd
Вид сзади

Daihatsu YRV — спортивный 5-дверный субкомпактвэн.

Описание[править | править вики-текст]

Daihatsu YRV построен на платформе автомобиля Daihatsu Storia (Toyota Duet). Так же как и у Daihatsu Storia длина кузова Daihatsu YRV равна всего 3675 мм, однако он чуть шире и выше. Внешность автомобиля отличается ярко выраженной формой «двойного клина», также несмотря на свои размеры автомобиль выглядит вполне современно и динамично, что подтверждается и техническими характеристиками. Кузов отличается чрезвычайной жесткостью и пассивной безопасностью. Сначала на автомобили устанавливался 1,0-литровый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель мощностью 64 л.с.(EJ-VE). Более мощная модель оснащалась 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью в 90 л.с. (K3-VE). Оба мотора оснащены системой изменяемых фаз газораспределения DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), которая была создана в сотрудничестве с инженерами компании Toyota. Daihatsu YRV выпускался как с передним приводом (2WD), так и с полным приводом (4WD). В 2001 г. на Женевском автосалоне была представлена модель YRV Turbo с 4-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» типа ESAT, который благодаря электронному управлению обеспечивает идеальное сочетание экономии топлива и динамических характеристик автомобиля. Электронное управление автоматом допускало ручное управление передачами кнопками на руле (Shiftronic). Мощность 1,3-литрового мотора с помощью турбонаддува повышена с 90 до 140 л.с. (K3-VET), что вывело YRV в число наиболее мощных в Европе моделей класса В. В стандартное оснащение Daihatsu YRV GTti, продаваемого в Европе, входят две фронтальные и четыре боковые подушки безопасности. В японской версии автомобиля устанавливались лишь две фронтальные подушки безопасности, в качестве опций были доступны 6 подушек безопасности, системы курсовой устойчивости, противобуксовочной системы и климатконтроля. Все автомобили Daihatsu для Европы изготавливались из оцинкованного металла.

История автомобиля[править | править вики-текст]

  • Начало производства: август 2000 г.
  • Спустя некоторое время начат специальный, ограниченный выпуск автомобиля, получивший название YRV 1.3 turbo panorama packing.
  • В декабре 2001 произведено небольшое улучшение автомобиля с турбодвигателем. Появляется новая модификация «Parco». Существующая комплектация «Turbo R» сменяет название на «Turbo G».
  • В декабре 2002 г. произведена небольшая модификация автомобиля. Прекращён выпуск автомобиля с двигателем EJ-VE. В то же время прекращено производство автомобиля комплектации «Parco».
  • Конец производства японских версий автомобиля Daihatsu YRV: июль 2005 г.
  • Конец производства европейских версий автомобиля Daihatsu YRV: 2006 г.

TurboR и TurboG - отличаются тем, что разметка спидометра на TurboR - до 220, а TurboG - до 180 км/ч. Выпускались одновременно.

Происхождение названия автомобиля[править | править вики-текст]

Название машины состоит из первых букв слов: Youthful (молодой), Robust (крепкий), Vivid (живой).

Галерея[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]